聚焦“海上馬車夫”國度——荷蘭

前言：荷蘭，位于歐洲西北部，國土總面積為41，864平方千米，瀕臨北海，與德國、比利時接壤；荷蘭，密布縱橫稠密的水網，水面占國土面積1/6以上；荷蘭，擁有1，075千米海岸線，世界第一大港口鹿特丹（Rotterdam）……自17世紀以來，這個被稱為“海上馬車夫”藍色國度，在今天的全球航運、造船業界都占據著不容忽視的重要地位。

鏈接：中國華南區域海事企業的荷蘭之行

2011年11月6日，由廣東造船工程學會和福建船舶工業行業協會聯合發起，并由廣州市奧馳展覽服務有限公司組織的荷蘭商務考察團正式起航。此次荷蘭之行得到了來自廣東、福建兩省各海事相關企業的大力支持。

此次荷蘭商務考察團到訪荷蘭的目的有二。一是參觀世界第二大海事業展——荷蘭鹿特丹國際海事展。二是拜訪荷蘭知名企業DAMEN船廠、VROON船東。

荷蘭鹿特丹國際海事展現場，各企業的主要負責人積極主動地與荷蘭IHC、DAMEN、VROON、BARKER等大型海事企業進行溝通，在溝通的過程中，促進了中國企業與國際企業在新型技術、新產品等專業領域上的交流。

另外，商務考察團還分別參觀了DAMEN、VROON兩家企業位于荷蘭的總公司，兩家企業熱情地接待了商務考察團一行并以影視片、幻燈片的形式向大家介紹了DAMEN、VROON兩家企業的拳頭產品和核心技術。而后，雙方就與中國企業的進一步合作展開了熱烈地討論，這為雙方以后的合作打下了堅實的基礎。

源遠流長的產業歷史

荷蘭是歐洲大陸上一個小國，國土面積不足5萬平方千米，自古以來就是傳統造船大國，修、造船歷史悠久，在世界船舶市場一直占有一席之地。17世紀的荷蘭擁有世界上數量最多、載重最大的商船及先進的航海技術，一度成為海上霸主，被廣泛稱為“海上馬車夫”。從那時開始，荷蘭人就已經可以駕駛船舶到中國、印度、印尼等國進行貿易往來?！拔覀兊淖嫦榷际翘觳?，很早以前，他們就已經可以駕著船，行駛到 很遠的地方。因為荷蘭人口少，加上環海的原因，荷蘭人不得不自己造船，因此也掌握了精湛的造船技術?！闭f到荷蘭的造船歷史，HME協會Majan顯得特別自豪。今天的荷蘭，依然是西歐重要的造船國之一。荷蘭的高技術、高附加值船舶及船舶配套產品，一直受到世界矚目。

產業穩步向前發展

從地理分布上看，荷蘭的船舶工業企業主要集中在四個地區：鹿特丹、阿姆斯特丹、弗利辛恩和格羅寧根。鹿特丹及其周圍地區有荷蘭IHC公司、鹿特丹干船塢公司、沃羅爾姆·波特利克修船公司、威爾頓－菲杰諾德修船公司、范德吉森－迪諾德造船公司等。阿姆斯特丹地區有阿姆斯特丹干船塢公司等。弗利辛恩地區有皇家斯凱爾德造船公司等。格羅寧根是中、小船廠群集區，北方國際聯合造船公司總部就設在格羅寧根市，擁有10家中、小型船廠。

荷蘭在船用電子設備生產方面能力也比較強，且具有良好的國際信譽。其船用電子設備廠（公司）主要有5家，以荷蘭信號儀器公司為最大，西門子－荷蘭公司次之。荷蘭各公司生產的主要船用電子產品有：通訊設備、導航儀表、海上用的各種信號設備、艦用火控系統、潛望鏡、目標跟蹤控制器、數據收集和處理系統、作戰情報中心、夜視儀等。

努力尋求國際合作機會

荷蘭船用設備商協會（HME）成立于1986年，目前旗下有300多家會員企業。同時HME還是荷蘭造船協會的會員。HME負責組織荷蘭企業參加世界各地的海事展會，讓世界更多地認識荷蘭企業，同時尋找、創造更多的國際合作機會。

另一方面，HME還致力于促進各地區海事相關企業與荷蘭企業進行交流。在今年4月，HME組織一些荷蘭的船企來參觀了中國南通地區的大型船廠，比如熔盛重工等等。，11月份的時候，HME組織了一個廣東考察團去荷蘭參觀荷蘭鹿特丹海事展，并參觀了荷蘭的一些大型船企。這支團隊由廣東造船工程學會組織，包括了廣東省和福建省的船舶企業。

積極進入中國市場

中國與荷蘭的人員和經濟交往可追溯到17世紀初。隨著中國改革開放的深化和投資環境的日益改善，中荷經貿關系有了較大發展。雙方政府先后簽訂了包括海運、航空、經濟、技術、文化在內的多種雙邊協定和協議。在造船、航運方面的合作也日益緊密。

“我每年都會組織協會的會員企業，到中國國內大大小小海事展覽會參展或參觀考察，這可以看出，我們是非常重視中國市場的。中國市場對于荷蘭造船業來說，有著非常重要的地位?！盡ajan告訴記者，越來越多的荷蘭企業與中國企業有業務聯系，越來越多荷蘭企業進駐中國。例如荷蘭的IHC公司， DAMEN船廠等，都在中國宜昌，常德等地開設船廠、辦事處等。

對于中國市場，Majan對不同區域有不同的看法。廣東、上海、江浙地區對待國際合作比較積極，而大連則偏向于只關注日本、韓國這兩塊臨近的市場。“我們也有去參觀大連海事展，國際企業的身影很少。因為他們與日本和韓國比較近，所以他們主要是關注這兩個國家的市場。恰好這兩個國家的設備都是比較便宜的，對于荷蘭的企業來講，很難打入大連市場?！?/p>

面臨各種競爭因素

“中國現在越來越難進入，因為關稅的問題，人工和物品價格都上漲了，所以不少荷蘭企業都轉移都了亞洲的其他地區，比如說越南，在這里可以更容易地獲得較廉價的土地成本和勞動力成本?！盡ajan表示，在中國市場，荷蘭面臨的最大競爭因素來自日本和韓國。因為日韓的設備非常便宜，這兩塊市場走的主要是成本優勢，這樣的競爭是很難避免?！暗?，日韓沒有那么好的材料。在技術和用料方面，荷蘭企業是很有自信的。我們的船舶制造定位更高，是高附加值高技術性的優質產品?！盡ajan向記者說。

爭取與華南地區加強合作

當記者問及Majan對華南地區船舶、航運業市場有什么看法的時候，Majan表示，相比于江浙地區及大連等，華南地區造船業在總量上可能稍微弱一點，但是在質量上說絕不遜色。而且華南地區企業更注重實干，同時也很注重對市場的不斷開拓。“我在每兩年一屆的廣州國際海事展上，可以看到國際展商越來越多，這說明了華南地區市場發展的越來越好，越來越受到國際的重視。下一年的廣州國際海事展，我們協會希望能夠組織更多的荷蘭企業過來參展。我們對華南地區的市場有信心，也會努力爭取與華南地區加強合作。”

當談到前一段時間廣東海洋經濟綜合試驗區獲批，對廣東海洋工程裝備等方面的發展帶來機遇的時候，Majan表示，規劃發展這樣的區域性海洋經濟試驗區，對于促進產業發展的確會有很大的幫助。“而對于荷蘭的企業來說，當然希望能借此機會獲得更多的合作機會。如果能夠接到很多訂單，有很多業務做，那么我們肯定非常樂意過來。但是如果我們沒有訂單，就不會在那里投資了。”Majan告訴記者。

荷蘭企業展示

荷蘭船用設備商協會（HME）是1986年由荷蘭的15家海運設備制造商創建的。HME始建時是一個致力于國際貿易發展的組織。與荷蘭自身相配合，該組織在遠東和東歐展開了第一批的集體活動.目前已成為一個擁有300多個成員的協會組織，能夠代表荷蘭船用設備及服務產業創造的75%的經濟產值?，F如今HME已經被視為一個成功和現代的貿易管理的櫥窗， 它運用了荷蘭海洋工業所代表的極具生命力的方法，將國內國際的活動緊密結合。

荷蘭達門造船集團（B.V.Holding Maatschappij Damen）成立于1927年，在全世界幾十個國家地區設有子公司，在中國的常德、蘇州、宜昌等地成功設廠，主要從事拖輪、集裝箱船、高速艇、挖泥船、大型貨輪、淺海多功能工程船等各類船舶的建造和各類專業船舶的保養與維修。

荷蘭艾曲西麥爾維德有限公司(IHC Merwede Holding B.V.)是一家致力于疏浚設備制造的專業船廠。專為疏浚業和采礦業提供設計、建造設備等服務。數千艘挖泥船的建造、 數百年的存在，使其積累了豐富的經驗和專有知識。除造船外，公司還提供包括疏浚咨詢、備件供應、周期巡檢、終身維保等服務。近年來，IHC專為中國市場研發和制造了幾款高效、長排距的IHC7025、8527型絞吸式挖泥船。這些船的建造均可在國內當地船廠進行。荷蘭總部僅對當地建造項目提供設計、技術服務和疏浚部件及控制系統。目前該公司新推出水庫清淤船型B4040 C。它可挖深40 米，并易于拆裝，陸上運輸。

Bakker Sliedrecht Electro Industrie B.V.是一家成立于1919年的荷蘭公司，是服務于挖泥作業、近海、漁業及船運工業的電子技術公司。該公司實力在于海事工程的電氣安裝，專家隊伍可以承接下述產品的設計、建造與交鑰匙工程：發動機、控制和自動控制系統、配電盤、MCC和控制臺、電機、發電機和電纜、按客戶要求制造用于船內、甲板和潛水的電機。提供一天24小時的優質售后服務。

Bakker在現場

荷蘭阿拉旺斯（Alewijnse）是一家提供電氣工程服務的知名船用系統供應商。為各種船型（近海及遠洋散貨船、集裝箱船、滾裝船、挖泥船、疏浚船、PSV、軍艦、游艇等）提供整船電氣系統設計，包括配電系統、自動化系統、內通系統、通訊導航系統在內的整船電氣設備。2006年9月，與中國長江航運集團合資成立武漢長航阿拉旺斯船用系統有限公司。

荷蘭海特瑪斯特有限公司(HEATMASTER)總部位于荷蘭鹿特丹港附近，并在上海設有代表處。具有超過20年設計加熱系統的歷史，特別是在船舶加熱系統方面具有豐富的經驗，至今已提供了超過500套熱油加熱系統，應用于世界各類船舶、海洋工程和軍用船舶上。海特瑪斯特長崎與德國合作伙伴緊密合作，擁有高質量加熱器的設計和制造能力。并參與了歐盟船舶節能減排的一個研究項目。

HEATMASTER在現場

Veth Motoren BV是推力器方面的專家。Veth推力器有堅固的結構、巧妙的設計、并且易于維護。Veth Motoren有功率范圍不同的幾種推力器。因此，公司能為不同的情況提供最佳的解決方案。Veth-Jet首部推力器為Veth Motoren在全世界贏得了良好的形象。該公司產品包括以下品牌：Veth ballastpumps， Veth tunnelthruster。

Ned-Deck Marine BV是一家年輕、有活力、正在快速成長的救生設備制造公司。公司座落于荷蘭的Barneveld，成立于1997年。大體上，Ned-Deck Marine的業務主要是安全且可靠的吊艇桿系統和相關的甲板設備。

荷蘭散熱器廠（NRF）于1927年在阿姆斯特丹建立。NRF是專門為船舶設備設計和制造各種不同的管道熱交換器的廠商。從50年代為小型內陸船舶裝配熱交換器開始，NRF 已經發展成為一個全球頂尖的熱交換器供應商，為世界各大陸和海洋最大型的船艇艦隊配備熱交換器。

Rexroth Hydraudyne公司專業生產整套綜合驅動與控制系統。通常是以整機的形式供應。從工程，生產，動力柜、閥門、ABS采水汽缸、控制系統以及導管的測試，到定點安裝、運作等各個方面。Rexroth Hydrauyne聯合了其領域中處于領先地位的供應商，為企業的客戶提供全方位的方案，迎接驅動和控制方面的挑戰。