淺談船舶安全用電管理

【摘 要】 船舶安全用電是對(duì)船舶安全和人身安全的必要管理手段。由于對(duì)船舶電氣設(shè)備的管理不善或使用不當(dāng)，加上船舶已出現(xiàn)老齡化，電氣設(shè)備年久失修等問(wèn)題，安全用電防范就顯得尤為重要。

【關(guān)鍵詞】 船舶 安全用電 電氣設(shè)備

Abstract ： The paper mainly discusses the importance of the ship security power management.

引言

隨著現(xiàn)有船舶生活環(huán)境、條件的改善，船間用電設(shè)施在逐步增加。因船舶老齡化導(dǎo)致的線(xiàn)路老化，設(shè)備陳舊，在使用過(guò)程中發(fā)生短路、過(guò)載等現(xiàn)象日趨突出。所以具備船舶安全用電常識(shí)，加強(qiáng)船舶電氣設(shè)備安全管理，是有效防止船舶用電安全事故發(fā)生的保障。

1.船舶安全用電常識(shí)

1.1電流對(duì)人體的傷害

當(dāng)人體觸及帶電體，受較高電壓或較大電流傷害的現(xiàn)象稱(chēng)為觸電。按照人體被傷害的不同程度，觸電可分電傷和電擊兩種。

1.1.1電傷：人體外表造成局部傷害，有電灼傷、電烙傷等表皮損傷。

1.1.2電擊：電流通過(guò)人體內(nèi)部器官造成的傷害。

1.2人體觸電電流及安全電壓

觸電對(duì)人體傷害的程度決定于下列五個(gè)因素：觸電電流的大小、種類(lèi)、路徑和持續(xù)時(shí)間及觸電者健康情況有關(guān)。

1.2.1危險(xiǎn)電流：危險(xiǎn)的觸電電流通過(guò)人體一般不超過(guò)50mA；通過(guò)人體0.6-1.5 mA開(kāi)始有感覺(jué)；8-10mA時(shí)手已較難擺脫帶電體；>100mA致死。

1.2.2安全電壓：所謂安全電壓是指對(duì)人體不產(chǎn)生嚴(yán)重反應(yīng)的接觸電壓。我國(guó)規(guī)定的安全電壓等級(jí)有：42V、36V、24V、12V、6V、額定值五個(gè)等級(jí)，目前采用安全電壓以36V和12V較多。

2.船舶安全用電防范措施

2.1安全注意事項(xiàng)

2.1.1凡是操作使用電氣設(shè)備的人員，均應(yīng)了解安全使用電氣設(shè)備的規(guī)則。

2.1.2發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)馬上停止使用，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧ㄈ缜袛嚯娫矗┓乐拱l(fā)生火災(zāi)或燒壞設(shè)備。

2.1.3更換閘刀開(kāi)關(guān)保險(xiǎn)絲時(shí)，應(yīng)帶護(hù)目鏡，以防熔絲熔斷時(shí)，弧光灼傷眼睛。

2.1.4為確保電氣設(shè)備的安全運(yùn)行，非責(zé)任者不得隨意亂移亂動(dòng)船上電氣設(shè)施，保險(xiǎn)絲容量不準(zhǔn)隨意更改。

2.1.5為確保人身安全，高于36伏的電氣設(shè)備的外殼，必須進(jìn)行保護(hù)接地。

2.1.6鑒定設(shè)備是否帶電，只允許使用驗(yàn)電器檢查。

2.1.7用汽油清洗電機(jī)時(shí)必須采取有效的防火措施，并注意良好的通風(fēng)。

2.1.8電氣工作人員在值班時(shí)，應(yīng)穿絕緣鞋，安裝或檢修設(shè)備時(shí)應(yīng)先切斷電源，掛上警告牌，工作結(jié)束后，確認(rèn)線(xiàn)路上無(wú)人方可送電。

2.1.9必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有防護(hù)面具，防護(hù)用具上必須絕緣性能良好，并有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2.1.10充電室內(nèi)嚴(yán)禁煙火，通風(fēng)必須良好，配置酸性電液時(shí)，不得將蒸餾水注入硫酸中，以防爆炸。應(yīng)把硫酸慢慢地注入水中，操作時(shí)要帶防酸手套。

2.1.11不準(zhǔn)隨意拆除設(shè)備上的防護(hù)罩或保護(hù)裝置，設(shè)備上的標(biāo)牌應(yīng)保持完整。

2.1.12高空和登高作業(yè)時(shí)，要系安全帶，嚴(yán)防工具等物失手落地傷人。

2.1.13維修和檢查有大電容的電氣設(shè)備裝置時(shí)，應(yīng)將電容器先進(jìn)行充分放電。

2.1.14工作完畢后，應(yīng)檢查清點(diǎn)工具，不要遺留。

2.2安全保護(hù)措施

2.2.1保護(hù)接地：為了防止電氣設(shè)備因絕緣破壞，使人遭受觸電危險(xiǎn)而進(jìn)行的接地稱(chēng)為保護(hù)接地。保護(hù)接地是將電氣設(shè)備的金屬外殼與船體鋼結(jié)構(gòu)件做良好的電氣連接。

2.2.2工作接地：為保證電氣設(shè)備在正常工作情況下可靠運(yùn)行所進(jìn)行的接地稱(chēng)為工作接地。注意：工作接地與保護(hù)接地不能共用接地裝置。

2.2.3保護(hù)接零：對(duì)于中性點(diǎn)接地的三相四線(xiàn)制系統(tǒng)中工作的電氣設(shè)備，一般采用保護(hù)接零的方法，將電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部件與系統(tǒng)零線(xiàn)相接，以實(shí)現(xiàn)人體安全保護(hù)。

3.船舶電氣設(shè)備安全管理

3.1設(shè)備管理要求

強(qiáng)化安全用電意識(shí)；嚴(yán)格湛守安全操作規(guī)程；做好電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

3.1.1經(jīng)常檢查電氣線(xiàn)路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障要及時(shí)排除。

3.1.2電氣線(xiàn)路和設(shè)備的載流量必須控制在額定范圍內(nèi)，禁止亂接、亂拉電線(xiàn)。

3.1.3嚴(yán)格按船舶用電要求，保證電氣設(shè)備的使用質(zhì)量。

3.1.4按環(huán)境條件選擇電氣設(shè)備，易燃易爆所要使用防爆電器。

3.1.5電器及導(dǎo)線(xiàn)連接處要牢靠，防止松動(dòng)脫落。

3.2維護(hù)管理方法

安全用電應(yīng)定期檢測(cè)和檢查電氣設(shè)備，以確保其狀態(tài)良好。

3.2.1直觀法。在查找故障時(shí)，可用眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸的不同方法來(lái)判斷各裝置元器件有否異常。

3.2.2比較法。比較法也就是替代法，可把認(rèn)為有問(wèn)題的元件或電路板取下，用新的或確認(rèn)無(wú)故障的同一型號(hào)的元件或電路板替換可疑的機(jī)件。

3.2.3短路法。控制環(huán)節(jié)電路都是開(kāi)關(guān)或繼電器、接觸器觸點(diǎn)組合而成。當(dāng)懷疑某個(gè)觸點(diǎn)有故障時(shí)，可以用導(dǎo)線(xiàn)把該觸點(diǎn)短接，此時(shí)若故障消失，則證明判斷正確，說(shuō)明該電氣元件觸點(diǎn)接觸不良或已損壞。

3.2.4經(jīng)驗(yàn)排故法。認(rèn)真做好日常維護(hù)及處理各類(lèi)設(shè)備故障的記錄，養(yǎng)成邊學(xué)習(xí)、邊記錄的習(xí)慣，不斷地總結(jié)、積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

船舶安全用電管理工作必須始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。在預(yù)防上狠下功夫，提高認(rèn)識(shí)，熟知規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行船舶安全用電管理規(guī)定；建立完善的監(jiān)測(cè)、管理制度，勤檢測(cè)，嚴(yán)管理。

（作者單位：佳木斯航道局）