“打車難”亟須解決

經濟社會在發展，城市交通也在快速發展。尤其近兩年在長春市內，打車成了一件難事，特別是上下班高峰期，常常會遇到“搶車”或是“拼車”的情況。“提起打出租車，不少人會頭痛，為啥？真難打。”人大代表陳敏雄眉頭緊鎖著說。

“隨著人民生活水平的提高，在地鐵未建成之前乘出租車成了不少百姓選擇出行的重要方式之一。前幾年打出租車很方便，路上總有空車在跑。你一伸手，能有好幾輛車靠過來。近年來，打車的人多起來，出租車就明顯不好打了。有的時候，因為你是短途，人家不愿意拉你。有的時候是因為你不能將就拼車，所以被拒載。特別在雨雪和寒冷天氣及出租車交換班時需等上半小時才能坐上出租車。” 陳敏雄認為這種現象，直接影響著城市經濟社會發展的形象和社會的和諧，也反映出科學管理城市水平亟待提高。

“以長春市為例，現有公交線路220多條，公交車4000多輛；輕軌客車線路1條，列車20多輛；出租車1.5萬余輛；私家車還有40多萬輛。這么一分析，其實百姓的出行應該是比較方便的，但就是存在這樣的問題。”就如何提升城市形象，創造更加和諧的社會，提高科學管理城市的水平，解決好百姓出行中打車難的問題？陳敏雄提出兩個建議。

他建議要加快發展城市中的大公交。一方面要擴大公交車線路的覆蓋面，跟上城市外擴發展的步伐，最大限度地滿足市中心區外百姓出行的需求。要適當增加節能、環保、低碳排放的公交車輛和快速輕軌客車車輛，以及科學快速完成地下交通來減少地面擁擠，盡快縮短百姓等車的時間，解決百姓出行難問題。另一個就是要鼓勵私家車作“志愿者車”。可借鑒在我國舉辦的奧運會、亞運會、世博會的一些做法，“先行先試”，在長春市的40多萬輛私家車中，以志愿為前提，先選擇1萬輛左右的私家車作為“志愿者車”。當百姓打車看到由政府主管部門發的專用標識時，便向車主伸手示意，如果與車主是同一個方向的，免費拉上。為了鼓勵更多的私家車擔當“志愿者車”，建議政府相關部門給予一定的鼓勵政策。如，在主干道路上行駛，不受尾號限制；每年對表現突出的給予表彰，獎勵保險費等。此舉的目的是弘揚社會主義精神文明，創造更加和諧的社會氛圍，緩解百姓打出租難的問題，以達到幫助政府解難題，為社會獻愛心，給子孫留資源，讓社會更加環保，真正體現“美麗、寬容、大氣、和諧”的最有人情味的城市精神風貌。