堵出境界 解決擁堵的奇思妙想

堵！堵！堵！擁堵的交通已經成為全球城市發展的頑疾。總是堵，也不是辦法，總得想點兒招才行。

會飛的汽車

面對堵車，我們常常想像：車要是能飛起來就不會耽誤時間了。這個想像現在變成了現實。2010年7月，美國Terrafugia公司制造出陸空兩用變形車，美國航空主管部門日前開啟綠燈，允許這種會飛的新型汽車投入商業性生產。這種會飛的汽車能在30秒內完成從汽車到飛機的變形，駕駛員“足不出車”即可完成操作。

該汽車由曾在美國宇航局供職的工程師設計，美國馬薩諸塞州Terrafugia公司制造。處于“汽車模式”時，其時速可達145公里；雙翼展開進入“飛行模式”后依靠推進器作用，其時速可達185公里，加滿一次無鉛汽油可飛行805公里。雙翼折疊后，可以在普通車庫停放。制造商稱，變形車定金為1萬美元，目前已有70人交付定金，預定這款售價19.4萬美元（約合131.4萬元人民幣）的“會飛汽車”。

順風車

每天早晨，家住回龍觀的王永都會開著自己的大奔來到附近的公交站，向排隊等待公交車的人群喊道：“有去馬甸雙安的嗎？搭車不要錢。”這樣的事情，王永已經堅持了13年，從最開始遭遇白眼和不解，到現在贏得越來越多的信任，甚至有人在他的影響下也向別人提供順風車。王永的理想是，能使順風車制度化，讓越來越多的人實施。

在國外，拼車出行已經成為一種時尚。在澳洲，政府鼓勵拼車出行，為此，部分城市還設有拼車出行專用車道，那條車道只供車內有兩名以上的乘客的車輛才可以使用，并且有完善的法律法規維護各方利益。目前，部分企業已經將拼車概念融入其自身產品設計中了。

立體快巴

立體快巴長什么樣？它猶如裝了“高蹺”的公交車，上面可載千余人，下面鏤空，小汽車在其“肚子”下可自由穿行。發明者深圳華世未來泊車設備有限公司負責人宋有洲介紹，每輛“立體快巴”分為4節，每節長10米。車體底層高度為2.2米，總高度4.4～4.5米，車身“增肥”至兩條車道寬，這樣車體下面的空間就能并行兩輛小汽車。

立體快巴行駛速度每小時約60～80公里，較一般公交快。它可與設在路邊的公交站或天橋對接，無論是直行、停站，都不會影響底下汽車的通過。太陽能和電能驅動也令這種車實現零排放。這項設計由聯合南車集團進行制造生產。北京門頭溝將試點運行。

改造自行車

在韓國，有個叫eungi kim的女孩子，設計了一輛名叫horsey的自行車，細看下來其實和普通的小自行車沒有區別，只是在車頭和車尾的部分加上了白馬的部分。設計者本人說這種材質很容易彎曲，所以想拗成什么造型都可以，不過能做出這樣俊朗的造型也不是件容易的事情，或許不久的將來，馬路上就會有許多“奇怪的兩輪動物”代替四輪汽車奔馳了。

以鄰國日本為例，14%的民眾把自行車當成主要代步工具，在愛好自行車的荷蘭，民眾自行車使用率更高達27%。在中國，從2003年到2009年，市民采用自行車出行的比例從34.7%下降到18.1%。