楊敏:職業(yè)教育路上的行者

23年的職業(yè)教育之路上，他本著低調(diào)、務實、創(chuàng)新的做事原則，每一步都走得踏踏實實。他說自己是一位行者，憑著不唯上，不唯書，只唯實的信念，同學院的全體成員一起建首善之校、樹首善之風、立首善之師、育首善之才。

在采訪之前，記者瀏覽了廣州市交通技師學院的網(wǎng)站。詳盡完備的學校信息，實時更新的校園新聞，豐富多彩的學生活動，讓我深切地感受到了這所掩映在群山中的萬人大校的活力。能將這樣一所萬人大校管理得井井有條，使其在競爭激烈的職業(yè)教育領域中飛速發(fā)展，這是一位校長讓人敬佩之處。帶著這份敬意，記者采訪了廣州市交通技師學院院長楊敏。

從當年初為廣州市交通運輸中等專業(yè)學校的老師算起，到如今擔任廣州市交通技師學院校長，楊敏從事職業(yè)教育工作整整23個春秋，23年的歲月改變了一個人的容顏，卻沒有改變楊敏對職業(yè)教育的執(zhí)著追求，“使無業(yè)者有業(yè)，使有業(yè)者樂業(yè)”的目標讓這位智者堅定地走在職教路上。

探索——知己知彼

2004年10月10日，楊敏被調(diào)到廣州市交通技師學院擔任院長。正當他躊躇滿志地在這片校園里發(fā)展建設的時候，2005年大年初一的一個電話使他陷入了深深的思考——電話是銀行打來的，催促學校按時還貸。大年初一被催債，讓他深深感受到了技工院校辦學的艱難，“要辦好廣州市交通技師學院是一個多么大的挑戰(zhàn)！”

但楊敏不怕接受挑戰(zhàn)。行始于思，他針對學校的實際情況和當時的市場形勢，思索著如何實施有效的改革措施，才能使學院真正做到滿足市場和企業(yè)的需求，從而飛速發(fā)展。在中專院校工作了16年，如今走進技工院校，通過對比，楊敏校長總結出了中專院校和技工院校各自的優(yōu)勢。從對職業(yè)教育教學規(guī)律的把握、師資隊伍實力，辦學的條件等方面來講，中專院校要優(yōu)于技工院校；但在人才培養(yǎng)模式，校企合作方面技工院校卻有著與生俱來的優(yōu)勢，因為技工院校是產(chǎn)生于企業(yè)的，和企業(yè)有著天然的聯(lián)系。而技工院校另外兩個更重要的優(yōu)勢就在于專業(yè)設置的靈活性和可以發(fā)展長期職業(yè)技能培訓鑒定業(yè)務。通過這樣的思考和對比，學校自身的優(yōu)勢和不足清晰可見。首先要彌補的不足是教育教學方面的欠缺，科學認識教育教學規(guī)律，因此培養(yǎng)高水平的師資隊伍成為學校發(fā)展的首要任務；而發(fā)展長期培訓鑒定業(yè)務則應成為揚己之長的一把亮劍。

與此同時，改進教育教學工作和發(fā)展培訓鑒定業(yè)務并舉，不僅可以使學校的資源得到充分利用，而且二者還可以優(yōu)勢互補，資源共享，在培訓過程中學校能夠了解到企業(yè)對技能的最新需求和技術發(fā)展的最新動態(tài)，充分發(fā)揮學校專業(yè)設置靈活性的優(yōu)勢，按照市場和企業(yè)的需求培養(yǎng)相應的人才。并且學校還可以將一些先進的培訓模式借鑒到職業(yè)教育的改革中來。“目前，學院已經(jīng)把國際勞工組織推薦的MES培訓模式應用于汽車專業(yè)課程體系的改革，把學科式的課程體系轉化為工作過程系統(tǒng)化的課程體系。”楊敏的話語中充滿了自信。

針對學院的管理工作，楊敏根據(jù)實際情況提出了“三贏”的管理理念，即“贏在平臺，贏在選擇，贏在執(zhí)行”。

在廣州市交通技師學院發(fā)展的過程中，學校辦學的層次提高了，原來學院以招收初中畢業(yè)生為主，主要培養(yǎng)中級技能人才，而現(xiàn)在培養(yǎng)高技能人才成為學院辦學的定位，“學校的辦學層次雖然提高了，但辦學的條件和質(zhì)量卻未必同樣地水漲船高”，要使整個平臺能夠提升，那么支撐平臺的每一根支柱都要堅如磐石。“贏在平臺”，就是努力發(fā)展支撐提高辦學層次這一平臺的每根柱子，使之科學協(xié)調(diào)地發(fā)展。而“贏在選擇”則是針對當前職業(yè)教育和技工教育領域中的激烈競爭而言的，社會上有很多學校都在辦類似的專業(yè)，那么在專業(yè)設置方面，學校要有所放棄，避免競爭，走差異化的發(fā)展道路。行勝于言，所以最重要的就是“贏在執(zhí)行”。

踐行——逐個擊破

“沒有任何借口。”這是美國西點軍校的訓言，楊敏時刻用這句話鞭策自己，將改革方案付諸實踐。面對改革工作中的眾多方面，楊敏采用了“逐個擊破”的戰(zhàn)術，開展了“主題年”活動，一年解決一個問題。自2006年起，相繼開展了“平臺管理年”“質(zhì)量管理年”“戰(zhàn)略發(fā)展年”“機制創(chuàng)新年”和“績效優(yōu)化年”活動。隨著一個個主題年戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，學院發(fā)展的內(nèi)涵得到不斷深化，綜合實力不斷增強，組織需求層次不斷提升，主題年的戰(zhàn)略定位了辦學特色，引導著學院實現(xiàn)一個又一個辦學目標。

短短三年之內(nèi)，學院連續(xù)完成了國家重點技校到高級技校再到技師學院三個辦學層次提升的“三級跳”，并通過了ISO質(zhì)量管理體系的認證審核，躍上了技工教育的最高平臺；連續(xù)四年入選“廣東職業(yè)教育技工學校綜合競爭力”排行榜十強，2009年、2010年更是位居第五名。五年內(nèi)，學院獲得的榮譽達100多項，多次被評為省級先進單位，連續(xù)四年被評為省招生工作突出貢獻獎。

更讓楊敏感動的是2008年招生之時，有1300多名學生報考廣州市交通技師學院，而當時這所學校還沒有國家認可的大專層次的學歷，更有一些慕名而來的學生在校長接待室苦苦地等待，甚至在學校周邊租房子住了下來，只想求得一個上學的機會。“有這么多學生能夠選擇我們學校，我感覺到職業(yè)教育正在得到社會的認可，技能人才在社會上有很大的需求，從事這項工作我感到很驕傲。”楊敏欣慰地說。

然而在可喜成績的背后，楊敏和廣州市交通技師學院也曾經(jīng)承擔了很大的風險。在招生競爭相當激烈的情況下，有些學校甚至不惜以金錢為代價招收學生，但廣州市交通技師學院卻不這樣做。為了選擇好的生源，創(chuàng)立學校的品牌，楊敏要求所招收的初中畢業(yè)生生源一定要通過學院的入學測試。而為了獲得更加優(yōu)質(zhì)的生源配置，學院每年都限制招收初中生的數(shù)額，將更多的名額留給高中生。

由于初中畢業(yè)生錄取時間早于高中畢業(yè)生，加之高考分數(shù)線的不斷下調(diào)，因此，要等待并選擇好生源是要冒著完不成招生計劃的風險的，為了學院更好地發(fā)展，楊敏甘愿承擔這樣的風險，這也是“贏在選擇”理念的踐行。當然，這樣的風險并沒有白擔，如今已經(jīng)有越來越多上了專科線或本科線的學生，放棄全日制的大專或本科院校，選擇廣州市交通技師學院就讀，“這就是品牌的力量。”楊敏說起來非常自豪。

創(chuàng)新——獨辟蹊徑

想要在競爭激烈的職教領域中開創(chuàng)一片天地，改革創(chuàng)新勢在必行。廣州市交通技師學院在實行“校企合作”辦學的同時，還積極與高等院校開展合作，實行“校校聯(lián)合”的辦學體制，創(chuàng)立了復合人才的培養(yǎng)模式——在校期間學生只要通過成人高考，獲得高等教育的入學資格，學校就會為這部分學生同時開設高等院校和技工院校的課程，學生畢業(yè)時將獲得雙學歷的畢業(yè)證書。“這種培養(yǎng)模式集技工院校的技術教育優(yōu)勢和高等院校人文教育的優(yōu)勢于一體，既可以培養(yǎng)出具有綜合素質(zhì)的高技能人才，又可以在一定程度上滿足家長、學生和社會對高等教育學歷的需求”。

在專業(yè)設置方面，汽車專業(yè)是廣州市交通技師學院的主體專業(yè)之一。學校除了設置傳統(tǒng)的汽車維修、汽車商務等專業(yè)，還開設了極具特色的汽車運動與改裝專業(yè)，專門服務于車隊組織的競賽活動，這是對汽車文化發(fā)展方向的一種把握。“差異化、個性化的專業(yè)設置使學校的專業(yè)發(fā)展做到了人無我有，人有我精”。

再好的辦學體制和專業(yè)設置也離不開一支強大的師資隊伍，優(yōu)秀的教師是教學質(zhì)量的有力保障。楊敏為教師的工作和發(fā)展提供了寬松的環(huán)境。

教師的成長分為三個階段：教學能手、課程帶頭人、專業(yè)帶頭人。教學能手就是在教學上有精辟的見解，能為同學們答疑解惑的人；課程帶頭人則是能在課程建設方面施展才華的人；而專業(yè)帶頭人則需要將所負責的專業(yè)與市場，與教育教學改革發(fā)展，與時代相結合，把握專業(yè)發(fā)展的脈搏。“這種成長機制使教師們的能力得到了恰當?shù)陌l(fā)揮，為教師在崗位上的發(fā)展提供了空間和動力”。同時，廣州市交通技師學院的教師像普通高等院校的老師一樣，實行彈性坐班制，教師只要完成相應的教學工作之后，就可以靈活地安排自己的時間，“這為教師個人的發(fā)展提供了一個很大的空間，從管理角度來說這也是對教師的一種激勵”。

學校在為教師提供良好工作環(huán)境的同時，也對教師有著嚴格的要求，學院的教師不僅要有扎實的基本功，良好的教育教學能力，更重要的是要有愛生如子的情懷。“這很重要，來我們學校讀書的學生是傳統(tǒng)教育中的弱勢群體，這些孩子更需要關愛和鼓勵。”楊敏的語氣中充滿了感情。

每年，最讓楊敏感到高興的事情莫過于學校的畢業(yè)生找到了滿意的工作。這也是他做職業(yè)教育的最終目的——“使無業(yè)者有業(yè)，使有業(yè)者樂業(yè)”。為了給學生們提供實習崗位和就業(yè)機會，廣州市交通技師學院長期以來一直和企業(yè)保持著良好的合作。分布在廣州和珠三角地區(qū)的近千家企業(yè)每年都為學院提供充足的實習崗位來鍛煉和檢驗學生們實際工作的能力。而學院與專業(yè)對口型的近百家企業(yè)開展了更深層次的合作，企業(yè)除了為學生提供實習之外，還與學校一起開發(fā)課程體系，同時學校會幫助企業(yè)進行員工的培訓。部分企業(yè)的培訓中心長期設在學院，美國宣偉（上海）涂料有限公司培訓中心就是其中之一，該公司在整個亞太地區(qū)的汽車板噴人才都在學院培養(yǎng)，東風標致、北京現(xiàn)代等企業(yè)在學院也都有自己的培訓中心。

前行——堅持不懈

行者從不會停下前進的步伐，在廣州市交通技師學院取得巨大成就的今天，楊敏并沒有滿足，他依然本著低調(diào)、務實、創(chuàng)新的做事原則為學院的下一步發(fā)展勾畫著藍圖。“十二五”開局之年，學院將迎來“內(nèi)涵建設年”，它的主題就是夯實辦學基礎，轉變發(fā)展方式。“要想在新一輪的競爭當中保持領先的地位，學校就必須夯實辦學基礎，采用內(nèi)涵式發(fā)展方式。”

對于內(nèi)涵式發(fā)展，楊敏一直堅持不懈地進行著探索和改革。“沒有一流的技工，就沒有一流的產(chǎn)品。”這是國家主席胡錦濤到珠海視察時提出的命題，那么在中國究竟用什么樣的人才培養(yǎng)模式才能培養(yǎng)出一流的技工呢？楊敏認為“技能人才的培養(yǎng)一定要走校企合作的道路’。“雙元制”是源于德國的一種成功的人才培養(yǎng)模式，這種模式的本質(zhì)就是校企合作，并且這種合作被提升到了法律的高度，企業(yè)和學校都承擔著人才培養(yǎng)的法律責任，學校和企業(yè)分別有各自的教育培訓大綱。而目前在中國，學校和企業(yè)的合作僅是一種互惠互利、合作共贏的關系。“因此，進一步加強校企合作，實現(xiàn)‘校企零對接’，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量，避免人才浪費將是內(nèi)涵式發(fā)展的主要內(nèi)容”。

而楊敏對內(nèi)涵式發(fā)展方式的各種思考和探索，最終的目的就是要培養(yǎng)出人文和技能并重的一流技能人才。在廣州交通技師學院的校園里有兩座廣場，一個是人文廣場，矗立著孔子講學的雕像，另一個是技能廣場，矗立著魯班造鳶的雕像。這兩座廣場表征了學院培養(yǎng)人才的宗旨。楊敏就是想讓從這里走出去的每一個學生都具有人文之魂和技能之光。

“建首善之校、樹首善之風、立首善之師、育首善之才”這是廣州市交通技師學院的辦學愿景，當記者問這個辦學愿景是否已實現(xiàn)時，楊敏微笑著說：“我們都在努力之中，我們是行者，我們永遠在路上。”