做好專業建設規劃 培養汽車類高素質專業人才的思考

[摘要]本文在分析車輛工程專業面臨時代所賦予的機遇與挑戰的基礎上，分析了做好車輛工程專業建設規劃的必要性與緊迫性，并著重論述了專業定位、專業建設思路、教科研團隊建設等專業建設規劃內容。

[關鍵詞]車輛工程 專業建設 規劃

[文獻編碼]dol 10 3969／j issn 0450-49889(C)2011-01-027

近年來，作為國家經濟建設支柱、在國民經濟中占有舉足輕重地位的汽車工業在我國得到高速發展，給高校車輛工程專業帶來了廣闊的生存和發展空間，也給高校提出了挑戰。實踐證明，只有在擁有良好的專業建設規劃的前提下，才有可能在短時間內將車輛工程專業創建成具有一定社會競爭力、具有自身特色的專業。2009年經教育部批準，車輛工程專業成為洛陽理工學院新建本科專業之一。洛陽理工學院以汽車與國家建材行業為依托，依據地方經濟和行業發展的需要，結合學校總體發展目標，加強規劃，強化隊伍建設和實驗室建設，規范教學管理，優化培養方案；同時，在教學觀念和方法、科研條件、課程設置、教科研梯隊、實習基地、科學研究和高層次教育等諸多方面形成綜合優勢，使車輛工程專業的發展能夠保持持續的優勢積累和增長，最終建設成為一個品牌專業。本文擬以洛陽理工學院為例，對高校車輛工程專業建設規劃問題進行探討。

一、做好車輛工程專業建設規劃的必要性與緊迫性

早在1985年，我國在“七五”計劃建議中就提出了把汽車制造業作為支柱產業的方針。1987年國務院又確定了發展轎車工業、振興我國汽車工業的發展戰略。這兩項決定確立了我國汽車工業在國民經濟中的重要地位以及汽車工業的發展方向和重點。

作為國家民族工業重要組成部分的汽車工業是資金密集、技術密集、人才密集、綜合性強、經濟效益高的產業，占有巨大的市場份額，擁有龐大的消費群體，在國民經濟中占據舉足輕重的地位，世界各個工業發達國家幾乎無一例外地把汽車工業作為國民經濟的支柱產業。隨著國民人均收入的提高，我國汽車產業不斷發展，2010年汽車產銷量達1300萬兩，汽車研制、生產、銷售、營運、售后服務、維修、運輸管理等工作的專業人才需求量急劇增長，這給各院校車輛工程專業創造了廣闊的生存和發展空間。與此同時，在就業市場的需求感召下，國內許多高校紛紛設立車輛工程專業，僅本科院校就已從1999年的十幾所增加到了近百所，招生與就業市場的競爭隨之而來。各高校要使其車輛工程專業異軍突起，在市場競爭的大潮中立于不敗之地，必須做好專業建設規劃，使其建設和教學緊跟時代和汽車工業的發展步伐，從而為社會培養出能力強、水平高的汽車類高素質專業人才。

二、車輛工程專業建設規劃

(一)專業定位。專業定位是一項復雜的戰略，關系到專業建設的成敗。如何定位是每個專業不得不面對的難題。專業建設的定位應根據學校的整體定位及學校的學科規劃來確定，學校的整體定立也是通過學科與專業建設的定位來體現的。同時，專業定位還必須從學校的基礎和條件出發。例如，在全國高等教育“厚基礎、寬口徑、重應用”的宗旨下，洛陽理工學院結合其教學型本科院校的定位和機械學科發展規劃需要，根據其車輛相關專業建設的積淀，將車輛工程專業定位為以提高綜合素質為前提，以知識和能力培養為本位，立足河南省，面向中西部，輻射全國，培養社會急需的汽車類高素質技術人才。

(二)專業建設思路。專業建設作為一項關系學校發展的綜合性、全局性、長期性的基礎建設，是學校建設和發展中的一項根本性戰略任務，對于提升學校的辦學層次和社會聲譽有著至關重要的意義。在準確定位的基礎上，需要明確如何把專業建設與學科建設緊密結合起來，使專業建設有利于強化學科與學科體系，有利于學科與學校的持續性發展等。同時，專業建設應遵循其發展的規律，有明確的實施路線。

車輛工程專業作為機械學科的重要組成部分，其建設既與相關機械類專業有相似之處，又有其自身特色，應堅持面向汽車行業、面向社會辦學，有效利用社會與汽車行業資源，建立人才培養與社會需求的良性互動關系。以服務為宗旨、就業為導向，針對市場辦專業，對準崗位設課程，對準素質培養抓教學，以質量求生存，以需求擴規模，以改革促發展，以特色創品牌；堅持走校企合作、產學結合的發展道路，實現辦學規模、質量、效益協調發展。

(三)教科研團隊建設。師資隊伍是高校辦學水平高低的決定性因素，也是影響學科和專業建設的最直接因素。車輛工程專業的師資隊伍建設應堅持走培養與引進相結合的道路，立足培養，重點引進，盡早規劃，分步實施，使車輛工程專業真正具備學術造詣深、理論基礎雄厚、專業知識扎實、實踐經驗豐富的教師，形成一個教學科研能力強、結構合理、綜合素質高的教科研團隊，從而帶動整個師資隊伍建設。因此，專業師資隊伍建設應從學術梯隊和學科與專業帶頭人兩個方面抓起。

1 學術梯隊。高等學校的層次與實力是由其學術隊伍的水平與能力體現出來的，一個學科能否可持續發展也是由其學術隊伍的結構決定的。因此，學術梯隊建設是專業建設的核心和主體，也是專業能否可持續發展的關鍵。沒有一流的隊伍，就沒有一流的學科，當然也不可能有一流的專業。車輛工程專業應形成由一批研究能力強的知名教授和優秀中青年骨干組成的學術梯隊。

2 學科、專業帶頭人。學科帶頭人是學科建設的靈魂，是學科梯隊的“領頭羊”，是關鍵之關鍵。專業帶頭人是專業建設的靈魂，專業學術梯隊的“領頭雁”。作為新組建的本科院校，洛陽理工學院仍然缺乏大師級人物或著名學者作為學科、專業帶頭人，但并不缺乏有潛力的德才兼備、治學嚴謹、善于教書育人、學風正派、富有開拓精神、具有承接科研項目的能力并具有較強教學和科研組織管理能力的學科帶頭人后備人選。如能在聘請兄弟院校高層次教授、企業高管和技術人員與本校老教師組建專業建設指導委員會，激活企業兼職教師聘任的基礎上，加強學科與專業帶頭人培養，必然可使該校車輛工程專業教學、科研更上一層樓。

(四)專業特色項目建設。許多高校的學科體系中都設定有特色學科或專業、主干學科或專業、基礎性學科，也有設定一般學科、重點學科的。特色學科或專業能夠體現高校辦學特色和優勢；主干學科或專業反映高校綜合實力及其與地域經濟發展需要密切結合的應用能力；基礎性學科能夠增強學校各學科的原始創新能力，是特色學科、主干學科發展的基礎學科。在學科、專業建設中對特色學科、專業的重點傾斜是能取得共識的，但往往會忽視對一般學科專業特色的建設。筆者認為，任何一個專業都應有其特色，這既是由各院校歷史發展過程的積淀、區域經濟的特點等綜合形成的，也是一所院校有別于其他院校而能夠在人才市場立足的本源所在。因此，在建設特色專業的同時，應從實際出發規范專業建設的主攻方向，堅持有所為和有所不為，使一批專業異軍突起。車輛工程專業應從課程構成特色與實驗室建設特色為起點，為汽車人才市場培養合格的技術人才。

1 課程構成特色。為了有效提高車輛工程專業學生的就業競爭力，根據企業的職業崗位群對人才知識結構的要求和專業培養目標，構建相對獨立又互相聯系的“基礎理論課程體系”、“實踐教學體系”、“素質教育體系”(三個基本教學模塊)和“就業方向教學體系”(一個可變教學模塊)，使所培養的學生既符合高等教育“厚基礎、寬口徑、重應用”的宗旨，又能保證學生所具備的知識結構與社會職業需求的“無縫連接”。

基本教學模塊在全國車輛工程專業中的課程設置大同小異，可變教學模塊體現了專業人才培養的市場針對性。例如，在可變教學模塊設置的課程中，專用汽車結構與設計、國家專用車企業及相關規范、專用車與工程車輛、專用車認識實習等，可以使學生自如應對專用車企業對人才的知識與技能要求；車輛測試技術及設備、現代車輛測試相關法規、虛擬儀器與人工智能技術能滿足企業對汽車及相關車輛測試技術人才的知識與技能要求。該教學模塊根據汽車生產、銷售、服務管理等多個崗位群對人才的不同知識與技能要求，適時調整，為汽車企業不斷培養各種汽車人才。

2 專業特色開放性實驗室。實驗室和經費等構成了專業建設的資源。世界著名大學之所以取得舉世矚目的學術成就，一個很重要的原因就在于他們擁有世界一流的實驗基地。然而，汽車的科技含量和人性化程度越來越高，給高校車輛工程專業的建設和教學提出了更高的要求。教學設備的更新換代確實需要大量資金，但同時應該看到汽車工業與國民經濟息息相關以及對社會經濟建設和科學發展的推動作用，具有市場需求量大、專業覆蓋面廣、可持續性強的特點。專業實驗室建設是學科基地建設的重要組成部分，而學科基地又是學科建設以及學科帶頭人、學科梯隊成長的“搖籃”。建設學科基地不僅能強化實驗教學，更重要的是能形成科研基地，成為事業留人基地。例如，通過多年的辦學及專業建設，除基礎實驗室外，洛陽理工學院車輛工程專業建有汽車整車結構、電噴發動機及其故障診斷、自動變速器等10多個專業實驗室。在此基礎上，該專業可以規劃建設基于虛擬儀器技術的汽車空調系統、汽車電器性能、ABS試驗系統等專業實驗室，并將虛擬儀器資源與自動化系、計算機系共享，實現建設開放性實驗室，提高實驗設備利用率的目的，形成多學科專業聯合的綜合性學科基地，為事業留人奠定基礎。

責編：吳筱