重返中國 薩博的銷量飆升之路?

近日，世爵汽車CEO維克多#8226;穆勒表示，盡管薩博2010年全球銷量沒有達到預期的3.5萬輛，但他仍對薩博充滿信心。按照薩博的規劃，2011年和2012年薩博全球的銷量目標為8萬輛和12萬輛。兩年時間，銷量從不足3.5萬輛到12萬輛，薩博的信心在那里？有消息稱，薩博已與中國進口汽車貿易有限公司（以下簡稱中進汽貿）簽署合作協議，確定重返中國市場，并將在今年7月重新銷售薩博汽車。

重返中國，會成為薩博銷量的飆升之路嗎？

坎坷的2010

2010年初，薩博公布全年銷量目標，預計2010年全球銷量為5.5萬輛。彼時，薩博堅信，在全球逐漸走出經濟危機的大背景下，薩博將和正在復蘇的汽車工業一樣蓬勃發展。

然而，事情并沒有想象中的順利。

2010年1月，美國通用汽車公司宣布將通用旗下的薩博品牌出手給世爵。而在中國，上海通用則表示，將在2010年年底終止薩博進口車業務，這個來自瑞典的高端轎車品牌面臨著暫時退出中國市場的尷尬。彼時，業界紛紛表示，這是給剛剛收購薩博部分知識產權的北汽集團讓路，在適當的時間，薩博仍然會以進口的方式回到中國。對于薩博品牌來說，退出中國這個處于汽車工業井噴期的國家，似乎不大明智。

半年過后，大洋彼岸的美國傳來進一步的不利消息。由于美國市場的持續低迷，薩博將在美年銷1.5萬輛的預期調低至1萬輛。全球銷量目標也降低至4.8萬輛。“薩博需要相當長的一段時間重塑其品牌形象”，瓊森說道。

屋漏偏逢連夜雨。

由于美國重塑品牌形象業務遇到一些障礙，薩博計劃從現有的1600名員工中裁員200人。2010年10月29日，薩博CEO瓊森則表示，由于某些原因，薩博將年度銷量預期再次調低至3萬到3.5萬輛之間。不過，薩博工會代表則自信地表示：“裁掉的200名員工都是臨時工。我們完全沒有必要擔心，我們將堅定不移地實現后續計劃。2011年的產銷目標是8萬輛。”

銷量數據公布之后，薩博終于將銷量控制在預期之內，2010年，薩博的全球銷量最終定格在31696輛。

薩博的中國之路

收購沃爾沃之前，在爭奪薩博的競爭中，吉利也曾是其中的緋聞主角，不過，北汽最終贏得了這場戰爭的“勝利”。2009年12月14日，北汽正式宣布，完成對瑞典薩博汽車公司３個整車平臺，以及發動機、變速箱等技術所有權的收購。同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發制造自主品牌車型。這也被譽為“2009年以來國內汽車企業收購海外先進整車成套技術和動力總成技術成功首例”。

不過，薩博對北汽“賣技術不賣品牌”。如上文所述，薩博最終還是只能暫時告別中國市場。“北汽版”薩博，即北汽首款自主轎車BC301于2010年底在株洲基地下線，有望于今年春節后上市。

看起來，薩博的中國之路到此好像走到了盡頭。

近日傳出的消息讓薩博在中國有了新的轉機，據彭博社的消息，薩博與中進汽貿簽署合作協議，將在中國銷售包括9-5轎車和9-4x跨界車在內的多款車型。據悉，薩博可能將在中國5到6個城市設立大約10到15家營銷網點。要知道，相比諸如奧迪、大眾這樣的大品牌，在北京數十家的經銷網點來說，薩博的經銷網點并不多。薩博要想在中國打開銷量，大力宣傳和廣泛的營銷網點布局必不可少。

要知道，在本刊記者之前采訪北京一家薩博專營店時“認識薩博的人太少了，而且價格貴了些”是他們的普遍共識。雖然造飛機起家的薩博是渦輪增壓的“創始者”，并且在賽車領域有很高的知名度，但對于中國來說，這個品牌還是太過小眾，知道的人并不多。

不過，穆勒并不擔心這些，他表示：“希望在未來3年內在中國達到年銷1萬輛的水平。如有此成績，我們將會與中國本地制造商洽談在中國生產薩博的可能。”可以看出，雖然目前薩博在中國的道路并不平坦，但穆勒仍然信心十足。

抓住救命稻草?

近幾年中國汽車市場的發展用“瘋狂”兩個字來形容一點也不為過，自2009年中國汽車產銷數據超越美國雙雙躍居世界第一之后，2010年，中國用產銷1800萬輛的成績讓其他國家目瞪口呆。在其他國家的汽車工業尚在金融危機的泥淖中掙扎時，中國政府已經開始用各種政策限制汽車業高速膨脹所帶來的負面效益。對于汽車工業來說，“風景這邊獨好”。

薩博當然也想來分一杯羹。

和中進汽貿的合作簽署之后，薩博已經從產品方面開始了自己的中國銷售計劃。據悉，備受推崇的薩博9-4x跨界車有望在明年登陸中國。9-4x去年11月在美國洛杉磯車展首發，將在今年5月份率先登陸北美市場，隨后正式引入中國。至于薩博車型的國產計劃，也會隨著薩博在中國銷量的提升而得到解決。畢竟，銷量是國產的前提和基礎。

據悉，目前薩博與中進汽貿的合作仍為暫時性合作，但薩博已經表示希望在中國成立全資獨立代理公司，像其他許多進口車品牌一樣在華享受更大的權力。

很明顯，缺席中國汽車業一段“井噴期”的薩博，不想再錯過更多。

現在，我們尚不能判斷2011年8萬輛、2012年12萬輛的全球銷售目標能否完成，但對于薩博來說，抓住中國這個處于黃金期的市場，引進更多的新車型，不失為明智之舉。