發動機零部件潤滑不良的原因分析及預防措施

韓自成

（柳州五菱柳機動力有限公司，廣西柳州545005）

一般情況下，發動機內部的許多零部件，在具有合格、充足且干凈的機油潤滑的前提條件下，不斷會展現出其應有的功能，還會具有長時間的使用壽命。但是，在現實中，有發動機零部件本身的品質問題，也有很多人為的因素，造成了發動機內部零部件出現潤滑不良的故障。出現該類故障時，輕則一些零部件輕微磨損、拉傷，重則一些或大部分零部件嚴重燒蝕磨損，致使整臺發動機失去了原有的性能，使用壽命迅速縮短。此時，如果不拆解發動機查找出導致其潤滑不良的原因并進行修理，仍讓車輛繼續行駛，將會使發動機產生更多更大的故障，甚至可能使整臺發動機報廢。為此，選擇了某機型的發動機并結合以前的發動機故障處理經驗，就造成內部零部件潤滑不良的原因，進行詳細分析并提出預防措施，是很有必要的。

1 發動機內部零部件潤滑不良

在確定了選擇某機型作為分析發動機內部零部件潤滑不良的故障原因后，現選擇一臺已出現過此故障的發動機進行拆解，拆解的內部零部件見圖1、圖 2、圖 3、圖 4。

圖1 凸輪軸

圖2 氣缸孔

圖3 連桿

圖4 曲軸軸瓦和連桿瓦

從圖1至圖4我們可以看出，該臺發動機的凸輪軸、連桿、曲軸瓦和連桿瓦的表面，已出現燒蝕、發藍現象，缸體的缸孔也已經被拉傷。這些零部件已經失去了原來要求的性能，必須更換新的零部件并修復后，才能繼續使用該臺發動機。

2 故障原因分析

發動機內部出現零部件潤滑不良的故障，從以往的處理經驗來看，是比較復雜的，因此采取從簡單到復雜、由外部到內部的方法，逐步分析導致該故障的原因。

2.1 機油添加不足

車輛在行駛過程中，如果駕駛員發現發動機出現動力不足，或發出異響聲時，這時應先停車并拔出機油尺，檢查發動機內的機油是否在機油尺刻線低位線和高位線之間（圖5），如低于低位線，則說明添加的機油不足，可能已引起發動機內部零部件出現潤滑不良的故障了。如果拆解發動機后，發現內部零部件已發生潤滑不良的故障時，則證實由于機油添加不足，引起內部零部件潤滑不良。

圖5 機油尺

2.2 進入發動機內部的灰塵過多

如果本文2.1節中用機油尺檢查發動機內的機油足夠，但拆解的發動機內部的零部件又存在著潤滑不良的故障，這時應先檢查發動機氣缸蓋罩和缸蓋內的機油是否干凈，如果機油過臟，且含有砂子等物質（圖6、圖7），則說明發動機內部可能已進入了過多的灰塵，從而引起潤滑不良。如對該發動機的空氣濾清器、節氣門和波紋管的內部進行檢查，發現這些位置有大量的灰塵，則可以證實過多的灰塵進入了發動機內部，這些灰塵與機油混合后，造成發動機零部件潤滑不良。

圖6 氣缸罩內的機油含有泥土和沙子

圖7 氣缸蓋內的機油含有泥土和沙子

2.3 添加劣質機油

試驗證明，本文選擇作為故障原因分析的該型發動機，即使在有故障的情況下，添加廠家規定使用的合格SF15W/40機油后，也不會出現發動機內部有油泥和結膠的現象。因此，在本文2.2節檢查蓋頭和缸蓋罩內的機油時，如果發現這些機油有結膠和油泥的現象（見圖8、圖9），則可以說明所添加的機油可能為劣質產品。

圖8 缸蓋內的機油有油泥和結膠的現象

圖9 缸蓋罩內的機油有油泥和結膠的現象

為了驗證這些機油是否為劣質機油，需進一步將其提供給專業的檢驗機構，以對其理化指標和元素濃度進行檢驗，如檢驗出的結果不在國家的汽油機油標準范圍內，則證實所添加的機油為劣質機油。

2.4 油路堵塞或零部件失效

在排除以上原因后，如仍找不出導致發動機內部零部件潤滑不良的原因，那么就需對發動機內部情況進行研究分析了。正常情況下，車輛在進行強制或例行保養時，發動機內部均會被加入足夠且合格的機油，但即使在這樣的情況下，發動機內部仍然會出現零部件潤滑不良的故障，這時就需從發動機內部的循環油路進行分析研究了（見圖10）。

圖10 發動機循環油路圖

從上面的發動機循環油路圖可以看出，當發動機運轉時，機油在壓力差的作用下，從機油盤中被吸起，然后在機油泵的作用下，先后經過了集濾器、機油泵、機油濾清器、氣缸體油孔，然后再分兩路，一路從曲軸軸頸流向連桿大小端、活塞和氣缸壁處，最后流回機油盤；另一路從缸蓋油孔流向凸輪軸中央軸頸，然后流到各個搖臂處，最后流回機油盤。在整個循環油路中，如果中間出現堵塞或一些零部件失效的情況下，那么將會導致零部件潤滑不良的故障。以下就這些可能的原因進行舉例分析：

（1）發動機潤滑循環油道被裝反的氣缸墊堵住，見圖11。

圖11 裝反的氣缸墊堵住了循環油道

（2）機油濾清器松脫或缸體砂眼，機油從氣缸體中流出，車輛仍繼續行駛，見圖12和圖13。

圖12 機油濾清器脫落

圖13 缸體砂眼

（3）機油泵泄壓或轉子裂造成機油泵泵油壓力不足，見圖14和圖15。

圖14 機油泵泄壓

圖15 機油泵轉子裂、

3 預防措施

發動機在沒有機油，或機油不足，或機油壓力不足等情況下，機油報警燈一般會亮起，但一些用戶抱有僥幸的心態或根本就不當回事，仍繼續讓車輛行駛，結果使發動機內的零部件發生了潤滑不良的故障。另外，部分用戶因為貪圖便宜，使用劣質機油，雖然不會出現機油報警燈亮起的現象，但劣質機油沒有良好的冷卻、潤滑、清潔的性能，最終也會使發動機內部的零部件發生潤滑不良的故障。

為了防止該故障的發生，建議用戶從正規的渠道購買機油。使用車輛時應經常對車輛的機油進行認真的檢查，當機油不足時應立即添加，當發動機內部進入了過多的灰塵時應立即更換機油。采取了這些預防措施后，車輛的機油燈還亮時，應立即向服務站請求救援，服務站通過拆解發動機并應用本文2.4節的檢查方法，定能查找出故障原因。

4 結束語

發動機作為車輛的心臟，保護發動機就是保護車輛的心臟。而向發動機內部的運動件提供合格、干凈且充足的機油，是保護車輛發動機的重要手段之一，因此應用預防措施中的方法，保護發動機是很必要的。

[1]趙俊山，孫永江.汽車構造[M].北京：人民交通出版社，2011.