ZB-X04市政道路檢查井專用澆筑料

ZB-X04市政道路檢查井專用澆筑料

0 概述

調查發現,城市道路路面上各類檢查井周邊過早損壞的現象,在全國各個城市都很普遍，是路面養護工作中的頑疾。檢查井周邊過早損壞，造成道路使用功能降低，養護費用增加，行車舒適性下降，車輛損壞，誘發相鄰道路產生病害，影響市容。使用常規的材料，往往修補過后時間不長，井周路面很快又出現病害，陷入反復壞反復修的惡性循環。因此研發和應用檢查井周邊損壞路面修復的新材料,提高修復工程的耐久性，減少井周路面修復次數，一直是困擾道路設施養護單位的難題。鑒于此,鄭州筑邦建材有限公司自主研發了一種針對市政道路檢查井施工及病害處理的專用澆筑料,并在實際工程中進行了應用，對實際效果進行了跟蹤和分析。

1 井周過早損壞因素簡析

1.1 設計原因

道路設計中,剛性結構的檢查井與柔性路面銜接問題被忽略，相關規范也沒有提出明確要求，造成設計人員基本不考慮該問題。

1.2 施工原因

施工時的各結構層，從檢查井基礎開始，包括回填層，直至路面各結構層，檢查井周圍都是邊緣部位，施工質量難以保證。

1.3 工程材料性能原因

檢查井往往采用磚砌或混凝土結構,和周邊路面結構相比，在剛度、強度、彈性模量、溫脹系數和外力作用下的彈塑性變形均不同。在反復加載又卸載以及環境溫度變化的作用下，檢查井周邊容易產生裂縫。

2 新材料性能分析及應用

2.1 新材料簡介

鄭州筑邦建材有限公司研發的新型復合材料，名為ZBX04市政道路檢查井專用澆筑料，該材料由優質水泥、精選骨料、高分子聚合物、高強纖維和高效添加劑等配制而成，為高分子改性水泥基復合材料，既有水泥基材料的耐久性，又有聚合物材料的良好內聚力和柔韌性,并具有補償收縮的特性。

2.2 主要性能指標

主要性能指標見表1。

表1 ZB-X04主要性能指標

2.3 與常規材料性能對比

與常規材料性能對比見表2。

綜合對比分析:ZB-X04澆筑料綜合性能優于普通硅酸鹽水泥砂漿/混凝土、硫鋁酸鹽水泥砂漿/混凝土、環氧樹脂砂漿/混凝土，該材料早期強度高并具有優異的耐候性、耐久性、耐磨性、抗滲性。其粘結性能、柔韌性、施工性、抗化學腐蝕性能尤為顯著,非常適用于市政道路路面檢查井施工及井周病害的處理。

2.4 施工工藝

1）井周損壞路面切割并挖除30 cm深，目前采用凱斯井蓋銑刨設備施工。2）拆除井蓋支座并將破損路面鑿出清理，用水充分潤濕新的界面。3）固定井蓋支座位置。4）取適當用量的澆筑料，加干料重量約15%的水，攪拌均勻(機械攪拌3 min，人工攪拌約5 min)，安裝井圈并澆筑。5）混凝土路面直接將澆筑料與老路面澆筑平，初凝前壓平收光，4 h后即可通車;瀝青路面澆筑與水穩層平齊，4 h后即可鋪裝瀝青混凝土路面。6）新建工程按照相關設計技術要求施工即可。

2.5 施工注意事項

1）嚴格控制加水量，加水量對澆筑料的凝結時間和早期強度增長有一定影響,為穩定澆筑料的凝結時間和早期強度增長，嚴格按照使用說明書提供的加水量加水拌和。2）充分攪拌均勻，無論是人工還是機械拌和施工，一定要充分拌和均勻，如果澆筑料在施工過程中攪拌不均勻，其中的高效添加劑將不能充分發揮作用,容易造成材料部分性能指標下降。3）施工前一定將基層殘留的破損路面殘渣、浮灰等清理干凈，并應用清水沖洗濕潤，否則將會影響澆筑料的粘接強度。

2.6 實際應用效果

自2010年9月開始，按照上述施工方法，在新鄉市政管理處養護科的協助下，在新鄉市文化路進行了檢查井周圍路面病害的修補，同期還在鄭州市西三環路、鶴壁市九州路等路段進行了多次對比試驗，經過半年多的使用，尤其是經過2011年初的幾場大雪低溫考驗，修復的井周路面，沒有發生病害，效果良好。

表2 ZB-X04與常規材料性能對比

（鄭州筑邦建材有限公司供稿）