淺議地鐵交通環境中的視覺傳達設計

劉輝

黑龍江工程學院藝術與設計系 150005

淺議地鐵交通環境中的視覺傳達設計

劉輝

黑龍江工程學院藝術與設計系 150005

地鐵交通已日漸成為生活中出行的快捷工具，對于地鐵空間環境的設計也越來越引起人們的重視，而針對于地鐵空間中重要組成的視覺傳達設計，在我國還處于起步階段。本文通過對地鐵交通環境的特點、對視覺傳達設計的要求兩方面，探討了在這一環境中進行視覺設計必須遵循的原則。

地鐵；空間環境；視覺傳達設計；人性化

自1863年英國倫敦建成世界上第一條地鐵——“大都市鐵道”以來,在近150年的時間里，地鐵交通已經發展成為現代都市交通系統中的重要組成部分。現代地鐵以其快捷、方便、準時性等獨特的優勢在眾多交通形式中脫穎而出，受到更多出行人群的青睞。在大規模建設地鐵交通的同時，地鐵站地下空間環境的設計、定位和有效開發利用也成為現代空間環境設計中的一項新課題，尤其是地鐵空間環境中的方向引導、可識別系統設計等視覺傳達設計更是會直接影響到人們對空間的認知和環境使用的便利與否，而逐漸引起人們的重視。

地鐵交通所處的地下環境是一個封閉的空間狀態，它可以有效地將外界各種環境中的熱、聲等不利因素抵御在外，但同時亦把外界環境中的光線等有利因素也全部排斥掉了，這樣的環境特點會使人在心理和生理上均產生不同的變化。首先是在心理方面，由于地鐵空間處于封閉的地下環境之中，往往給人陰森、封閉、壓抑等不良印象，會使人心中產生、不安、反感、枯燥乏味、與世隔絕、不安全等心理反應。由于采光、通風等方面的影響，如果人們停留在時間過長,容易出現頭暈、煩悶、乏力并使記憶力下降等不適現象。

同時，地鐵交通空間一般在規模上比較大，并且綜合環境復雜，處于這樣的環境中人們不易確定位置和方向。在地下空間中由于缺少自然參照物，人們往往依賴于室內光線的方向和強弱的變化作為確定方位的參照系，不正確的視覺信息會歪曲人的定向感，使人知覺發生困難感覺不適，并由此而產生潛在的心理壓力和緊張情緒，遇到緊急情況時還會導致人群疏散的混亂，造成較大的損失。在日本曾就地下空間中人們的行為進行調查，研究表明超過80%的顧客在地下空間中產生過迷路的現象。

地鐵交通環境的特點還表現在它沒有天然采光，主要是依靠人工光源進行照明，這就對地下空間中的視覺識別系統產生了一定的限制。在地下人工光源環境中，有些燈光的顏色與日光很相似，如熒光燈、汞燈等，但其光譜能量分布與日光卻有很大的差別，這些光譜中缺少某些波長的單色光成分，人們在這些光源下觀察到的顏色與日光下看到的顏色是不同的，使人們對色彩的認知產生偏差。另外，我國地鐵站照明設計選材偏重于拋光質感,燈具則以裸露的日光燈為主,極易產生眩光，也會影響到對視覺識別的正確辨認。

由于地鐵交通環境具有地下封閉性、缺乏方向感和采用人工光源照明等特點，使人們對這一環境下的視覺傳達設計有了更加復雜的要求。

一 地鐵交通環境中的視覺傳達設計要符合理性化的導向需求

心理研究表明，在易于識別的環境中，人會對周圍環境有控制感，并感到情緒上安定和行為的自由。在地鐵空間中可以通過強化地下空間的標志物，設置表達明確的交通指示標志，加之足夠的照明，并充分利用墻、天花及地面的特殊處理來形成統一視覺識別，以幫助人們了解自身在環境中所處的位置，產生明確方向感，以便尋找到恰當的路線到達目的地。

這就要求地鐵環境中的視覺設計要具有以下特點：1.位置要適當，標志系統應該設置于室內的交通流線中，指示牌的位置和高度都應盡量設置在人眼視線易于到達的地方，方便人們隨時看到并盡快做出決定；2.設置要統一，便于人們尋找，并能形成連續視覺導向，引導迅速人們到達目的地；3. 信息傳達要簡潔明確。根據調查結果顯示，在地鐵交通環境下平均每人看廣告的時間僅僅約為7.5秒。因此，視覺傳達設計必須形成清晰的視覺層次，做到重點鮮明、突出，否則容易造成人們視覺混亂，引起心理煩躁，不能有效地傳達各種信息。

二 地鐵交通環境中的視覺傳達設計要體現人性化的心理需求

所謂人性化就是以人的生理、心理、行為、情感和文化特質為出發點的建筑空間環境設計。而設計的人性化，是指設計的目的不能僅以完成其使用功能為最終目標,還應當提供一種潛在的功能,滿足人們“額外”的需要,即精神上的需求。因此，地鐵交通環境中的視覺傳達設計在滿足了指示導向等基本需求之后，也應進一步關注人們在此環境中的整體健康和心理狀態,利用視覺傳達系統的功能最大限度地減少地下封閉性空間的特征、改善人們對地下空間環境的固有印象。

從地鐵發展歷史來看，人們一直致力于利用視覺傳達設計來改變地鐵交通環境所帶來的不良心理感受。例如，倫敦地鐵在地下空間中所做的各種視覺設計，采用統一鮮明的色彩、設計精美的廣告，為人們提供了一場英國文化的視覺盛宴，在一定程度上豐富了地鐵空間中的藝術性。這些視覺設計一方面傳遞著日常生活的重要信息，另一方面又以其高水準的藝術表現給人們帶來視覺享受和生活樂趣，使人們每天仿佛行走徜徉于城市的巨大畫廊中，將原本單調的令人恐懼的地下空間變得豐富多彩，也使人們在忙碌生活的匆匆腳步中，多了一些人生邊上的遐想。

目前，國內的地鐵交通空間在視覺傳達設計中過于強調整體感、一致性，而對個性化表現不足，使地鐵交通空間中呈現出單調冷漠的視覺效果，造成人們心理上的不適感。例如，在上海地鐵設計中選用了明度高、彩度低的色彩，并制定了嚴格的整體使用標準，形成了整體化、統一感。而冷色調在擴展空間的同時，也使空間過于單調、缺乏人情味，在地下空間中更會讓人心情壓抑、提不起精神，其大量也會減弱地鐵交通空間的獨特性，從而降低其識別性。因此，地鐵交通環境的視覺傳達設計中對于色彩的運用應體現其個性特點、裝飾意味，形成豐富多彩的空間效果，給人強烈的視覺感受，產生心理上的振奮，有助于幫助人們克服地下空間的沉悶感。

三 地鐵交通環境中的視覺傳達設計要表達地域性的文化需求

地鐵交通作為一個城市現代化發展的表現，它既包含了城市在科學技術上的進步，同時也是體現城市精神風貌的窗口。因此，地鐵空間中的視覺傳達,不再是單純指示功能意義上的設計活動,它需要肩負起提升地鐵空間精神內涵的責任,濃縮提煉地域文化的歷史特色,體現出獨特的品格。

縱觀發達國家較成熟的地鐵交通環境建設,可以看出,在地鐵空間視覺設計中蘊含著濃郁的城市文化氣息,成為城市文明長卷中重要的組成部分。例如巴黎地鐵，每個地鐵站的設計風格迥異,內部的視覺表現獨特,成為展示巴黎時代文化藝術的窗口；香港地鐵是世界公認設備完善、自動化程度高、管理較好的地鐵,它集高新技術于一體,進入香港地鐵站,映入眼簾的必然有各類廣告，這些精心設計過的廣告，緊貼香港商業社會的脈搏，是高度發展的香港大都市商業文化的縮影；而莫斯科的地鐵，則充分展示了城市的歷史底蘊，各地鐵空間經過建筑師和設計家的精心設計，以不同的歷史事件和人物為主題，用大理石和石英巖刻成浮雕，這些視覺傳達設計既展示了城市文化歷史，也體現出了每個站點的差異,讓乘客能夠明確知道身處何站,增強了人們在地下空間中的識別能力。

目前，隨著經濟建設的發展，我國地鐵站空間呈現出向大型化、綜合化、網絡化發展的趨勢。在這樣的空間中，恰當地運用視覺傳達設計，能使地鐵空間更富于變化，同時有利于人的位置感、方向感的形成，從而創造出更舒適、便捷、高效的地鐵交通環境。

[1]吳艷華，劉婷婷.城市地下公共空間標識設計[J].合肥：安徽建筑.2003，04

[2]地鐵文化與城市文化[J].鐵流網.2009，06

[3]肖勇.視覺設計與標識的文化性[J].2006，08

[4]陳凌.淺析地鐵車站的人性化設計[J].太原：山西建筑.2010，07

[5]戴帥，孫國萍.基于方向感的地鐵站地下空間可識別設計[J].濟南：山東交通學院學報.2006，06

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.13.104

劉輝，1973年出生，黑龍江工程學院藝術與設計系教師，講師，主要從事設計藝術學平面方向教學、理論研究。