文/彭 展

人物簡介
童建湘,岳陽中石化殼牌煤氣化有限公司空分運行助理工程師兼維修協調主管。在巴陵石化先后擔任車間總控主操、工藝班長、工廠生產調度員和調度值班長。曾多次被評為工廠先進工作者、生產標兵及巴陵石化青工狀元、操作能手。2009年獲“湖南省五一先鋒”稱號,2011年獲全國五一勞動獎章。
4月11日上午,岳陽中石化殼牌煤氣化有限公司召開600萬工時零事故表彰大會。截至3月31日,岳陽中石化殼牌煤氣化有限公司的煤氣化裝置,實現600萬工時零事故,安全連運113天,刷新自2006年12月投產以來的周期運行最長紀錄,創中國石化同類煤氣化裝置運行周期最好成績。作為煤氣化裝置安全生產的參與者,童建湘聽著表彰大會上“這一安全生產的好成績,在世界同行中也是難能可貴的”的評價,倍感自豪。
“現在,煤氣化裝置在檢修消缺后又已開車10多天,朝著新的長周期運行目標前進,不管是120天,還是150天,甚至更長的連運周期,我覺得都應該滿懷信心,并且為之努力。”4月24日,星期天,在并不寬敞的辦公室,童建湘一邊查閱資料,一邊介紹。
2004年7月,童建湘來到岳陽中石化殼牌煤氣化有限公司當上一名“藍領”技工。其時,中國石化與殼牌各出資50%在巴陵石化組建的岳陽中石化殼牌煤氣化有限公司正處于工程建設期。
對煤氣化生產,童建湘雖說是“半路加盟”,但他有一股鉆勁。童建湘靠著查閱字典和向別人請教,一點一滴消化英文技術資料和流程圖難點,弄清了粉煤氣化技術的工藝原理和控制原理。
從參與建設到參與開車,參與編寫氣化裝置操作法,對班組操作員進行技術培訓,開展班組日常工作管理,組織指揮班組成員進行開、停車工作,童建湘成長為一名煤氣化生產的骨干。
2008年8月,在首次只有兩個煤燒嘴低負荷運行的情況下,童建湘沉穩果斷指揮,不僅避免了煤氣化裝置停車,而且確保了下游裝置的正常運行。在擔任班長的四年間,他利用實踐中總結出的“看”、“聽”、“查”、“改”四字工作法,帶領班組多次避免了重大停車事故,為公司節約資金300多萬元,受到公司特等A級獎勵。
2009年9月,童建湘被任命為空分運行助理工程師,兼任維修協調主管。在新的崗位上,他不斷探索,通過調查和分析公司投產三年來的維修數據,強化和優化維修以及開停車過程控制,大大縮短了維修周期和開停車時間。據統計,在他的指揮下,通過優化開車計劃,縮短空分裝置空運行時間,一年就為公司節約開車費用500萬元。
“對空分裝置的生產運行管理,重點是空分開停車過程的計劃和組織運行。”童建湘說。他勤于動腦,善于總結,從裝置運行的日常管理到優化開車程序,再到及時總結空分開車經驗,心里都有一本“明白賬”。
他反復優化開車程序,精心組織開車,有效縮短了空分裝置的開車啟動時間,大大降低了開車消耗。他還及時總結空分開車經驗,細化歸納每個開車過程所需的時間,提高了開車計劃的準確性,為開車組織的高效、有序進行奠定了基礎。
為滿足氣化的用氧需求,并盡量降低空氣量以減少蒸汽消耗,童建湘通過實踐摸索,建立了高氧氣提取率的生產工況,不斷優化空分運行,提高氧氣提取率,為氣化高負荷運行提供保障。
氨冷器及其出口管道低溫結垢非常嚴重,是裝置投運以來一直沒有解決的瓶頸問題。對此,童建湘和同事們一起,認真總結分析,提出解決這個問題的建議。
氮氣循環壓縮機自試車以來一直存在啟動階段輕微喘振的現象,童建湘和同事最終議定選擇在空分氮壓機閥門處增加一個旁路,安裝手動閥門進行控制。現在現場已聽不到喘振的聲音了。
“優化運行的經驗,是不斷摸索和總結得來的。”童建湘說,“現場和實踐是發現、解決問題的源頭,我和同事都有這樣的體會。”
作為維修協調主管的童建湘為自己立下規矩:“面對大量復雜的維修作業,要始終將安全工作放在首位,做好與設備技術人員、維修作業人員的溝通和協調工作。”
在運行過程中,童建湘發現兩臺粉煤給料罐出現了不正常現象。通過停車檢查,發現這兩臺設備內件出現了裂紋。對此,他和同事制定出詳細的隔離、清潔、施工及安全控制方案,采取了有效控制措施,安全、準時完成了該項維修作業。
在一次現場巡視中,細心的童建湘發現磨煤機的出口膨脹節保溫層內有粉煤流出,拆開保溫層看到該膨脹節出現了泄漏。也是在一次現場巡視中,他又發現一臺粉煤過濾器的人孔邊緣有一些粉煤。他根據經驗判斷,該設備可能出現泄漏,拆開保溫層檢查,果然發現這兩臺設備本體有多處焊縫出現泄漏。正是由于童建湘的細心,讓這些隱患露出原形。
去年6月,裝置開車以來首次大修,作業內容達562項。為了保證大修作業在有限的時間內順利完成,童建湘每天都對作業跟蹤協調,保證順暢銜接。
為做到胸有全局,高效協調,童建湘努力做好大量“看不見”但很管用的基礎工作。他注意到,整個裝置中屬工藝管理的現場溫度表、壓力表總計有486塊,分為20個不同的種類,同時還有52塊屬工藝管理的電磁流量計,但大多數儀表在設計工藝包中沒有設計參數。為此,他到現場逐一核實,建立了數據庫,為生產裝置的運行提供了有力保證。
童建湘認真制定每次的開車計劃,積極與維修現場組協調和配合。今年1月20日,在循環氣壓縮機入口過濾網壓差高造成的停車搶修過程中,由于他及時與維修人員配合協調,使本次停車時間較以往縮短了2.5小時。
童建湘常說:“我在很多方面還存在不足,我要特別加強空分技術的學習,力爭成為一個更加全面的多面手,在工作中演好更多的角色。”
■責任編輯 鐘金花