優化流程 提高表面冷凝器的真空度

錢 浩，馮德音，關小彪

（中石油塔里木油田分公司塔西南化肥廠，新疆澤普 844804）

塔里木油田分公司塔西南化肥廠合成氨裝置使用凱洛格工藝，日產600t合成氨。合成氨裝置表面冷凝器蒸汽冷凝液來自空氣壓縮機透平101－JT、合成氣壓縮機透平103－JT、氨壓縮機透平105－JT和高壓鍋爐給水透平泵104－JT乏汽，蒸汽冷凝液流量設計為36.6t／h。2010年8月裝置檢修開車后，表冷器的負壓一直在－55～－57kPa，與設計數據相差很大。對真空系統流程調整后，表冷器真空度提高了很多。下面介紹通過調整空氣壓縮機透平真空系統流程，提高真空度的方法。

1 空壓機透平缸體底部排凝疏水閥對真空度的影響

空壓機缸體底部一共有8個排凝疏水閥（1～8），兩個汽封冷卻器的疏水閥（11和12）和兩個排汽閥（9和10）。一般關閉的是除兩個汽封冷卻器疏水閥外的其余10個閥門。但實際上這些閥門并不都要關閉，有的閥門一旦關閉會對負壓造成極大影響，并由此降低機組的效率，加大高壓蒸汽的損耗。

如圖1所示，空壓機透平高壓缸的第二級汽封是由經V2閥后進入低壓級后引出的一部分蒸汽（圖中的加粗線）密封的，經迷宮密封降壓后一部分直接排入表冷器排汽管路，另一部分由汽封冷卻器抽出。這根管線在進迷宮密封前有一個疏水閥（5），用于機組停車后排出冷凝水，在機組正常運行期間必須關閉。如果機組開車后沒有關閉，這股蒸汽直接通過疏水管線進入表冷器，會極大地降低表冷器的真空。

2 空壓機透平軸端密封蒸汽降壓排凝疏水閥對真空度的影響

空氣壓縮機透平的軸端密封蒸汽由汽封調節器PV－0170自立式調節。……