我國西部公路施工中水土流失特點淺析

張海濤

（湖南省水利水電勘測設計研究總院 長沙市 410007）

我國西部地區包括重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海等12個省、自治區、直轄市。雖然我國西部地區地大物博，但是生態環境并不樂觀，水資源匱乏、植被覆蓋率低、水土流失嚴重，荒漠化的速度與面積不斷擴大，生態環境問題日益突出。由于自然、歷史、社會等原因，西部已成為我國水土流失最為嚴重的地區。據統計，西部地區水力侵蝕和風力侵蝕的面積占土地總面積的35.10%，占全國水土流失面積的57.05%。

西部的公路交通在整個交通運輸業中占主導地位。據資料記載至2000年底，西部公路總里程為55.4萬km，占全國公路總里程的39.5%，其中高速公路3677km，占全國高速總里程的22.5%；二級以上公路占全國總里程的7.44%。在自然條件較為惡劣的西部地區，公路建設成為加速水土流失的主要因素之一，已引起人們的極大關注。

1 公路建設中可能造成的水土流失現象

隨著西部大開發戰略的實施，西部公路建設將成為西域邊疆與西北廣大地區及我國東南地區陸路公路交通運輸的重要通道；也是陜、甘、新等西部省區與東部地區經濟交流與合作的主要紐帶和橋梁；是打通東部地區與西部地區的“瓶頸”通道。

眾所周知，公路建設屬于典型線型工程，線路長、影響范圍廣，沿線分布多種地形地貌，且對地面擾動類型多，造成新的水土流失在所難免。在主體工程建設中由于修建施工便道、取土采石、建筑路基、開挖邊坡、平整道路、棄土棄渣等活動。……