鄭明川
(福建廈門海翼汽車工業城開發有限公司 廈門市 361009)
如圖1(DCS控制系統)及圖2(ⅠSA總線)所示,網絡節點的分布上,遵循節點間點對點通訊相對獨立的原則:從結構上講,DCS在結構上采用雙網冗余結構,形成冗余容錯網,解決了傳輸設備產生故障后所引發的網絡連接問題,從而提高了網絡的可靠性能。

圖1 DCS控制系統

圖2 ISA總線
同時,DCS的傳輸介質是光纖,因而能夠在更大的程度上解決有關通訊電纜的抗電磁干擾性差方面存在弊端,從而在遠程控制器之間實現通訊創造實現的條件。此外,通過將相關的冗余DPU連接在同一交換機上以實時點對點的數據跟蹤和拷貝,各個冗余DPU在交換機上直接轉發也就實現了主干網網絡負荷的減輕。這樣在電氣系統進入DCS時具有如下特點:首先,信息集中得以實現。雖然有關分散控制系統的構成由不同廠商設備所組成,在實現信息集中方面存在弊端,但是只要處理得當,就可以實現通訊問題的良好解決;其次,發揮了專門控制裝置的優勢,促進系統的總體構成合理、實用經濟等條件的達成,從而促使控制裝置可靠性的發揮;再次,界面清晰的電氣控制。由于電氣控制的界面比較清晰,對于傳統的專業化系統的調試、維護以及檢修等功能的實現十分有利。
DCS實現電氣控制的基本原則是:充分應用原有的專用微機數字化裝置來實現電氣控制的核心功能;同時在功能上,保證這些控制系統自成安全獨立運行,即使脫離DCS也能在無需外部干擾的情況下,實現電氣系統安全運行。……