土石方工程造價編制探討

李昕

（湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 長沙市410008）

路基土石方是公路工程的一個主要工程量，在公路設(shè)計和路線方案比較中，每公里路基計價土石方量的多少是公路設(shè)計的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)之一。能否準(zhǔn)確計算路基土石方數(shù)量，已成為合理編制工程造價的關(guān)鍵點之一。土石方部分計價的準(zhǔn)確性對項目總造價的準(zhǔn)確性有著較大的影響。

1 路基土石方工程的計價項目

公路工程設(shè)計文件是編制工程造價的基礎(chǔ)資料，在概預(yù)算編制階段，土石方工程按不同工程項目分別計價，根據(jù)現(xiàn)行2007版公路定額計價方的定義為：計價方=挖方（天然密實方）+借方（壓實方）-利用方（壓實方）。計價方包括的內(nèi)容有：

（1）路基挖方、填方、棄方、借方；

（2）整修邊坡、開挖水溝等；

（3）軟土地基處理時開挖的淤泥、換填及超載預(yù)壓土石方；

（4）橋涵等構(gòu)造物的挖基、調(diào)治構(gòu)造物的土石方工程；

（5）改移工程等產(chǎn)生的土石方；

（6）零填及挖方或換土、摻灰等土石方工程。

2 土石方調(diào)配時壓實方和天然方的區(qū)分

設(shè)計斷面填方以壓實方計算，設(shè)計斷面挖方以天然方計算。有時部分卻直接把填方減挖方的剩余利用方作為借方，或者挖方減利用方作為棄方，把挖方加借方作為計價方。如此相加減計算的項目雖沒有錯，但沒有考慮壓實方與天然方之間的換算系數(shù)，導(dǎo)致計價上產(chǎn)生較大的差別。因此，當(dāng)以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應(yīng)乘以下列系數(shù)。……