王占禮, 趙德超, 陳延偉, 孟祥雨
(長春工業大學機電工程學院,吉林長春 130012)
根據2008年開展的第二次殘疾人抽樣推算,我國各類殘疾人口總數為8 296萬人,殘疾人占全國總人口的6.34%。其中,60歲及以上的老年殘疾人口為4 416萬,占殘疾總人口的53.2%,與1987年相比,60歲及以上的殘疾老年人增加了2 365萬,占到總增加人數的75.5%。隨著年齡的增長,殘疾人口的比例在不斷上升,尤其進入老年后,上升非常迅速[1]。不斷增加的殘疾人口對醫療和保健有著巨大的需求,成為我國面對的重大社會服務問題。服務機器人的出現可以有效地緩解醫務人員不足的現狀,提高殘疾人的生活質量,為我國社會的穩定發展起到積極作用。
近年來,國內外許多公司、大學和研究機構都對攀爬樓梯的助行系統進行了深入研究,也提出了各自的產品或解決方案。美國著名發明家迪恩卡門發明的“獨立機動系統”(iBOT)是目前星型輪機構助行系統中較獨特、性能指標最高的產品。
日本的“Freedom”輪椅很好地解決了上、下樓梯時的姿態平衡問題[2]。英國的BARONMEAD輪椅車可在平地自由運行,還可拆卸為兩部分,便于裝運[3]。
目前,爬樓梯輪椅操作復雜、體積和重量大、價格昂貴,所以在現實生活中沒有得到廣泛應用,例如,iBOT成本較高,售價昂貴(近 29 000美元),對于普通的殘疾人家庭來說只能望而卻步[4];Jianjun Yuan和Shigeo Hirose設計的Zero Carrier I型輪椅對傳統的腿足式進行改進,但由于腳輪尺寸太小,并不適于作為普通輪椅使用,而且因為結構復雜,目前仍處于實驗樣機狀態[5]。曲柄星輪式爬升機構突破了傳統的爬樓梯全自動的概念,采取他人輔助上樓方式,在很大程度上降低了爬樓梯輪椅的成本和難度[6]。
曲柄星輪爬樓梯輪椅的爬升機構由兩套曲柄星輪及鏈傳動構成,其工作原理如圖1所示。

圖1 爬升機構工作原理圖
兩套曲柄星輪通過鏈條進行動力傳動,通過曲柄星輪的交替運動來完成爬升動作。以上工作原理的具體實施方式如圖2所示。


圖2 爬樓梯過程圖
在(a)狀態時,星輪1在下,星輪2在上,處在準備爬升狀態,此時曲柄2與星輪2繞曲柄軸順時針旋轉,同時,由于鏈傳動作用,曲柄1與星輪1繞曲柄軸順時針旋轉直到(b)狀態。在(b)狀態下繼續以上運動即可達到(c)狀態,在(c)狀態下星輪1與星輪2重合,此時已完成一次爬升運動。在(c)狀態下繼續運動至(d)狀態,為下一次爬升運動做準備。至此,一次爬升循環結束。下樓運動與爬升運動相反即可實現。
位于輪椅后側的4個輪子是爬升裝置的運動機構,爬升機結構如圖3所示。

圖3 爬升機結構
在輪椅的內、外兩側框架上分別裝有一對車輪,每對車輪均由內、外輪構成。在下文中以位于左邊的爬樓梯輪子說明詳細的機構組成。爬樓梯的輪子在平地行走時是收起的,平地行走由前面的輪轂電機輪驅動。左側爬樓梯輪子由內外兩個輪子及兩個傳動軸組成。在此爬升裝置中裝有一個輪組,輪組中的兩個輪子相對偏心軸都是可旋轉的,并且兩個輪軸有一定相對距離且聯合驅動。驅動軸和輪子心軸相連接,其目的是使輪子心軸上安裝一個曲臂圓盤(其中曲臂圓盤成為輪緣),可以繞心軸同心旋轉。其中輪組中兩個輪子的驅動軸之間的距離是輪子半徑的2倍,至少應保證約為2倍關系。當此裝置在臺階上運行時,由于輪組中輪子的偏心旋轉,其中一個輪子向上翻轉落在臺階上,隨之第二個輪子也向上翻轉落在同一臺階上。此時該裝置已經完成一次爬升,接下來第一個輪子繼續向下一臺階翻轉,由于第一個輪子在向上翻轉時第二個輪子作為支撐輪,所以該裝置不用再加額外支撐。
由一個可逆電機輸入動力,有鏈傳動同時串聯地傳遞給兩個驅動軸即可,其中把兩個驅動軸聯合驅動的目的是,當兩個輪子都相對于驅動軸旋轉180°的時候,輪組中的兩個偏心輪將同心。在這個爬升裝置中,其輪組中的每個輪緣在心軸部分軸向通過軸承擋圈定位,并安裝軸承定向鎖,因而輪緣可固定方向運動,即在爬樓梯時反向旋轉。因而即使在爬升時有輪緣剎車,爬升裝置相對樓梯的方向運動也是有可能的,因此可以加一個剎車裝置解決,例如自動控制電磁剎車裝置。它可以阻止輪子繼續移動而不用打斷旋轉運動或行程運動。在爬升過程中,一個輪對可通過這個剎車裝置固定在樓梯邊緣,另一組偏心輪對通過旋轉運動著陸在另一臺階上。這個輪緣可通過軸承套安裝在輪心軸上,在心軸上安裝鏈輪,同時,在驅動軸上安裝一個相同的鏈輪,兩個鏈輪通過鏈傳動,傳動比為1∶1。這個電磁剎車裝置可安裝在心軸上或者輪緣上。
在沒有剎車動作時,剎車裝置中的剎車盤和輪子以相同速度轉動。在剎車位置,通過剎車盤輪緣鎖死,爬升輪的行程運動由于偏心安裝而不受影響。由于鏈傳動輪緣處于鎖死狀態,所以剎車裝置軸承定向鎖的運動方向是可以被限制的。
至今,iBOT仍是世界上較為先進的爬樓梯輪椅,它的工作原理源于基本的行星輪運動系統[7],車輪能夠圍繞各自軸線轉動,也能夠隨著系桿作繞中心軸的轉動。iBOT輪椅驅動輪的直徑為305 cm,運動軌跡的半徑與車輪的半徑是相等的,其運動軌跡如圖4所示。

圖4 iBOT的運動軌跡圖
文中爬升裝置輪子半徑為105 cm,其軌跡如圖5所示。

圖5 曲柄星輪機構的運動軌跡圖
運動軌跡半徑為中心至驅動軸的距離。二者對比,iBOT的運動速度很快,但是它的起伏很大,文中所設計的雖然速度相對較慢,但是運動的軌跡很平滑,使用時減少顛簸,提高了舒適度。
文中主要完成爬樓梯輪椅的爬升機構設計,為今后進一步研究設計奠定一定基礎。本設計的優點在于爬升動作簡單,控制容易;結構小巧,制造成本較低;爬升效率較高;對于各種尺寸的樓梯有較強的適應能力,可以適應一定范圍內任意尺寸的樓梯;爬升過程中重心變化小,運行平穩。
[1] 丁志宏.我國殘疾老年人口:現狀與特征[J].人口研究,2008(4):3-4.
[2] Hashino,Satoshi.Development of crawl type stair lift for wheelchair users[J].Annual International Conference of the IEEE Engineering in Medicine and Biology-Proceedings,1996(2):533-534.
[3] Hashino,Satoshi.Development of new type stair lift for wheelchair users[J].Proceedings of the Japa/USA Symposium on Flexible Automation,1996(1):233-236.
[4] Lawn M J,Ishimatsu T.Modeling of a stair-climbing wheelchair mechanism with high single-step capability[J].IEEE T rans Neural Syst.Rehabil Eng.,2003,11(3):323-32.
[5] Victor Paquet,David Feathers.An anthropometricstudy of manual and powered wheelchair users[J]. International JournalofIndustrialErgonomics,2004,33:191-204.
[6] 蘇和平,王人成.爬樓梯輪椅的研究進展[J].中國康復醫學雜志,2005,20(5):366-367.
[7] 項海籌,烏蘭木其,張濟川.手動爬樓梯輪椅[J].中國康復醫學雜志,1994,9(21):62-66.