高等學校物流專業深化實踐教學探討

趙淑雯 劉 航

(齊齊哈爾大學，黑龍江 齊齊哈爾 161006)

2011年6月3日國務院常務會議提出了推動物流業快速健康發展的“國八條”，預示物流業成為我國“十二五”規劃中的重點發展產業已經開始全面啟動，然而從供應角度看，我國物流教學起步較晚，高校物流教學滯后于物流業的迅猛發展，使培養的物流專業人才不能滿足市場需要。而物流學又是一門實踐性與應用性很強的學科，為此各院校應根據自身特點在人才培養目標設計、課程體系的構建等方面進一步深化實踐教學改革力度，確保實踐教學與時俱進，培養出與物流行業市場需求相適應的復合型人才。

從物流業市場需求看，物流行業就業崗位分布廣泛，類型不同的企業崗位也不盡相同。物流業因物流運作的環節不同而使所需管理人才具有一定層次性;物流行業職業崗位具有復合化、專門化特征。以上需求分析表明我國物流行業對知識能力的要求具有雙向驅動作用。

一、目前我國高校物流教學存在的問題

(一)缺乏就業導向，課程結構不合理

在物流市場快速發展的拉動下，物流人才成為緊缺人才之一，許多院校增設了物流專業，但是由于缺乏深入的市場調研，使培養目標的選定存在著一定的盲目性，沒有體現物流行業人才需求的特征。同時在物流人才培養方面普遍存在課程設置方向性不突出、結構沒有細化等問題，使學校培養目標不明確，造成不適應企業實際需求的局面。

(二)教學資金投入不足，物流教育滯后

在高校實際辦學過程中，物流專業教學對實踐教學環節要求很高，而往往又沒有給予足夠的經費投入。同時物流教育的直接受益者即企業對高校物流專業人才培養也缺乏應有的支持，從而制約了各高校物流專業的發展。相關數據顯示，目前國內物流專業人才缺口為600多萬人，可見，我國物流教育明顯滯后。

(三)師資隊伍建設不夠完備，實踐教學環節薄弱

目前，我國現有的物流學科理論尚不成熟，師資力量匱乏，教師的知識儲備大多來自一些物流書籍，專業知識結構不合理，企業實踐經驗少，教學經驗明顯不足。同時高校教學仍普遍存在實踐教學課時比例偏低的問題，影響了物流專業學生解決特定物流問題和創造性等綜合能力的培養。

二、高校物流專業實踐教學存在的問題

(一)物流實驗室建設緩慢

物流專業完整教學活動開展要以必備的實踐教學作為支撐，而有效的實踐教學更需要相應的場地、設備設施等硬件條件。目前，我國高校物流實驗室條件普遍較差。高校投資建設物流實驗室的積極性普遍較低且建設速度緩慢，使物流實踐教學的質量得不到保證。

(二)學生參觀實習環節普遍較弱

我國大多數企業不愿讓學生直接參與實際物流運作過程，這導致學生參觀學習時基本停留在“走馬觀花”的狀態。一般來說，學生參觀過程中由于準備認識不足，感悟一般不深，而同一企業往往僅有一次參觀機會，使得物流實踐取得的實際效果大打折扣。

(三)物流專業師資明顯不足

目前高校的物流專業老師大都是畢業后直接工作，實踐經驗比較少。雖然有些學校聘請了一些國內外的物流專家進行講演或合作研究，使教師了解到國內外物流管理新動態，拓寬了教師理論上的知識面，但實踐操作性技能仍沒有得到加強。

(四)物流實踐教學效果評價體系缺乏

目前，物流專業教育由于起步晚，各高校物流專業學生普遍動手能力較弱，甚至對在校學習的作用和意義感到困惑，同時實驗室建設緩慢，課程體系設置中實踐教學內容較少，使理論不能很好地與實際相結合。在這種情況下，各高校缺乏一套完整、科學、實效、監控的評價體系，從而影響了物流專業實踐教學效果。

三、完善物流專業實踐性教學模式

(一)推進高校物流專業教學的發展

物流人才是應用型、復合型、創新型的人才，高校物流專業培養理念應不斷擺脫“應試教育”的束縛，提高學生的綜合素質。不斷改革物流專業人才培養機制，努力從不同層面來提高物流專業社會影響力，推進高校物流專業教學的發展，走創新型的人才培養模式。具體表現為:

1.優化課程體系

我國物流專業的課程設置應借鑒國外的經驗和根據市場需求設置，并要隨物流業的發展作相應的調整。物流課程的設置要以職業發展為目標，專業能力為基礎，結合學生就業的方向以及將來從事的崗位要求，進行通用能力培養。根據物流行業實際工作崗位的能力要求及專業技能需要的知識體系提煉專業能力，從實踐出發以工作過程為引領進行相關的課程設置。整個的學習構架以工作結構為基準，以團隊分工協作的方式完成學習任務。

2.改進教學方法

高校應對傳統的物流課程內容進行改革。要設置專業導向型課程，可聘請具有實踐經驗的專家或知名企業家授課，引導學生對物流專業的理解以提高學習的積極性，適當增加物流定量分析的課程內容。為了改變教學與實際脫節問題，應增強物流專業實用性教學內容，如報關實務、運輸實務、配送實務、國際物流實務等，并設置雙語課程。普通高校可以借鑒職業院校制定的“訂單式”教學方式，即校企雙方共同制定人才培養方案，簽訂用人合同，并在師資、技術、辦學條件等方面開展合作，共同對學生進行培養。另外，高校應不斷改善常規的教學方式，開展如研討式教學、實訓式教學、講座式教學等，積極推廣物流模塊教學。

3.強化教學質量管理

高校需形成一套綜合評價體系，貫穿整個物流教學的事前、事中、事后的全過程。物流專業教學質量評價應以過程評價為主，淡化考試方式，設定評價指標時要結合本專業理論和實踐教育和教學狀況，盡量定量化。結合專業教學大綱，把考核的重點放在學生參與各個教學環節上，從而完善質量管理制度，提高物流專業教學質量，最終保證物流人才培養。

(二)強化物流專業實踐性教學環節

1.加強物流專業實驗室建設

擁有自己物流實驗室的高校，應不斷增加資金投入，加快完善建設措施，提高利用率。資金、場地等設施不夠齊全的高校，可以進行設備資源的有效整合。另外，也可在物流協會或高等教育相關行政部門的協調下，在省市級高校比較集中的地方選擇一兩所高校建設設備齊全、能提供學生實踐的實驗室，其他高校可共享，避免重復建設。這樣既節約了資源，也實現了共贏。然而，隨著物流新技術的不斷發展，物流設施與設備更新變化速度加快，僅購買新設備來完善實驗室建設遠遠不夠，因此，應加強仿真系統在實驗室的應用。仿真教學可以提高學生學習的積極性和主動性，實踐中通過軟件的演示，學生能觀看到目前最新的、常用的技術裝備，接觸到完整的物流系統運作過程。甚至還可以用虛擬的元器件進行組裝操作，這既是動手、動腦的結合，也是實際技能的訓練，更是理論知識的強化，增強教學認知實習，提高專業技能，還可以培養和提高學生基本職業素質。另外，應加速案例教學法改革，可根據教學目的和教學內容的要求，運用典型案例，將學生帶入物流仿真實驗室進行模擬現場案例分析，通過學生的獨立思考或集體協作，提高學生識別、嚴密推理、判斷、表達及解決問題等實際管理能力。

2.完善學生實習環節

將學生的認識實習、管理實習、實踐實習及畢業實習貫穿到物流專業教學的全過程，并增加課時比例，從大一下學期開始進行，逐步依據培養目標，將課堂知識實踐化。另外，可以與企業共同構建物流實習基地，為學生成長提供良好的實踐機會和條件，同時也為企業成長儲備人才。基地可分布于倉儲配送企業、港口、火車站、商貿企業、制造企業和物流園區等。通過實習基地的學習和實踐，讓學生有機會到企業參觀學習并做好參觀前的準備、參觀中的現場講解及參觀后的歸納總結工作，全面提高學生的操作能力，為真正培養具備一定操作技能的物流實用型人才、培養學生創新和創造能力奠定基礎。

3.加強教師隊伍培養建設

各高校應積極為物流專業師資隊伍建設創造機會和有利條件，如實施青年教師實踐教學助課制，聘請長期從事物流管理、物流規劃等具有實踐經驗的高級專家學者進行授課，教師助課。也可以鼓勵物流專業教師到相關企業掛職學習，以更新教師的專業知識，積累實際工作經歷，培養教師實戰能力。另外，在帶領學生實習的同時，可深入到實習單位進行調研，了解企業的物流流程和物流企業的工作流程，把企業的工作實景和實例引入到課堂教學中，引導學生學習的方向，加強學生對本專業的理解。總之，高校可以通過各種有效的舉措提高和完善物流專業教師的理論知識結構，積累實際工作經驗，使其成為“雙師型”教師，從而真正提高物流實踐教學水平，也為物流專業教師科研能力的提高奠定基礎。

4.完善高校實踐教學評價體系

為了保證實踐教學質量，確保教學體系按預定方式運行，要對各物流實踐教學環節進行必要考核，使實踐教學質量評價指標逐步形成體系并加以運用。應結合教學大綱中教學目標的要求，對學生應用操作、演示、答辯、物流項目策劃設計等進行考核，還可以與實習單位聯合對學生實習任務考核并實施學校抽查制度。同時，要通過實習企業對學生職業技能狀況評價，以及學生就業情況的反饋等來研究實踐教學體系運行中存在的問題及對策、以最終保證物流人才的培養達到企業的要求。

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