(天津理工大學 海運學院,天津 300384)
全球經濟一體化發展加速,作為承擔80%以上國際貿易貨運量的世界航運業功不可沒。海運人才市場的國際化對航海人才素質要求越來越高。作為我國航海教育的專業院校,責任重大,如何培養符合國際航運市場需要的、合格的海運人才,是擺在每個教育工作者面前的難題。只有提高航海專業教學質量,特別是本科教育質量,才能促進我國航海教育發展,培養出高素質的、有國際競爭力的航海人才。
根據《中國海船船員適任考試、評估和發證規則》規定,不具備大專或以上學歷不能晉升無線航區3000總噸及以上船舶管理級高級船員,因而勢必加大對航海本科層次教育的發展力度。
1.后金融危機時代,普通船員需要量減少
2.07年以前,世界航運市場進入空前發展的時期,船員需求量增加,世界船員市場缺口較大。在這種形勢下,我國原有航海院校不斷擴大招生規模,不少中高職院校及其他綜合型院校開設航海專業及一年制非航海類工科畢業生的航海教育,培養了大批航海專業畢業生。始于2007年3月的全球金融危機,嚴重影響了世界經濟,國際貨運量迅速下降。作為世界經濟的“晴雨表”的海運業,受金融海嘯的沖擊更是顯而易見,運輸需求萎縮,貨運量下降,運力過剩,運價狂跌。為了盡快擺脫窘境,各大航運巨頭紛紛降低運力規模。以世界航運巨頭馬士基為例,2008年11月10日宣布在亞歐航線上削減10%的集裝箱運力。……