盛宴

第8屆中國珠海航展于2010年11月16日~21日舉行，一方面展示中國空軍新成果，另一方面也是對航空民營企業(yè)的展示，同時還是最好的軍事科普教育平臺。筆者這回是第二次參觀，對比上屆，這回真可以稱為視覺盛宴。

八一飛行表演隊：磨劍為航展

八一飛行表演隊自從2000年第三屆珠海航展后，就再也沒有亮相珠海，對航空迷是個相當大的遺憾。但本屆航展就能彌補遺憾了——八一飛行表演隊換裝殲-10后，以全新姿態(tài)首次亮相。之前八一飛行表演隊的殲-7GB噴氣式戰(zhàn)機在世界航空表演隊中也屬先進之列（美國、俄羅斯表演隊采用噴氣式戰(zhàn)斗機，而英法等采用教練機），但那畢竟是二代機，和美俄表演隊三代戰(zhàn)斗機有不小的差距，而最新?lián)Q裝的殲-10性能不輸于美俄同類。筆者之前多次觀看過殲-10表演，但編隊飛行，尤其是特技飛行表演，卻無緣得見，這次可以大飽眼福。

不過本屆航展天氣不佳，觀賞效果打了折扣，媒體攝影記者圖片同樣一片灰暗。不過，對航展持續(xù)關(guān)注的人肯定會發(fā)現(xiàn)，在八一飛行表演隊剛進駐珠海時，天氣還不錯，所以那時的照片相當漂亮。由于天氣原因，八一飛行表演隊在前三天的專業(yè)觀眾日，沒有表演太過花哨的特技動作，直到20日才亮出了苦練幾個月的絕活兒——六機三角對大坡度盤旋、三二一編隊起飛、四機菱形編隊斜筋斗、半筋斗、筋斗、小速度平飛和垂直向上開花、單機蛇形扭轉(zhuǎn)、單機超低空通場等。最后效果顯著——眾多對前幾日飛行表演頗有怨言的人，即刻轉(zhuǎn)為驚喜，滿意而歸。可惜由于天氣原因，殲-10還是沒有做出某些動作，比如三機疊羅漢和兩機同軸滾翻，算是個小小的遺憾。

回娘家的“雄獅”——巴基斯坦飛行表演隊

如果說2008年的珠海航展，巴基斯坦的“陽光”飛行表演隊是絕對看點，那么2010年的巴基斯坦“雄獅”飛行表演隊更令人矚目：第一，該飛行表演隊很少出國門，以前僅參加過迪拜航展和巴林航展，其實力究竟如何，見識的人不多；第二，該飛行表演隊采用的表演用機，是中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的K-8教練機，而中國作為K-8的娘家，面對這型兩國友好的象征，中國人能感到無比的自豪；第三，中國和巴基斯坦作為全天候的朋友，兄弟般的國家，兩國關(guān)系經(jīng)受過歷史考驗，本次航展與其說是飛機的展示，不如說是友誼的展示。

巴基斯坦“雄獅”是9機編隊，讓人領(lǐng)略到不輸于世界先進水平的巴空軍飛行員風采，也見證了K-8的優(yōu)秀。不過和八一飛行表演隊一樣，由于天氣，一些高難動作沒做出來，而到了后三天，“雄獅”表演了進場回旋、大角度回轉(zhuǎn)、滾轉(zhuǎn)盤旋等動作，贏得一片喝彩。

“梟龍”首次露真容

“梟龍”首次在珠海航展露出真容，更進行了精彩表演，讓觀眾直觀見識了屢屢用劣勢的裝備創(chuàng)造戰(zhàn)爭奇跡的巴基斯坦空軍飛行員。

“梟龍”每次起飛，離地后總是一個漂亮的向左傾斜動作，隨即迅速拉升，來個近乎180度的轉(zhuǎn)彎，隨即高高升空，然后很快以小半徑回旋至跑道盡頭，然后開始一系列特技動作——倒飛低空通場，近乎垂直上升的70度爬升，然后半筋斗向下翻轉(zhuǎn)動作，之后立刻小角度翻身，然后直沖云霄，雖然不如編隊表演精彩，動作也簡單，但足以使觀眾對其優(yōu)良性能有直觀認識。更重要的是，巴基斯坦飛行員直接將實戰(zhàn)中的戰(zhàn)術(shù)動作用在了表演上，比如半筋斗向下翻轉(zhuǎn)，之后立刻小角度翻身，其實就是實戰(zhàn)中在躲避導彈。

KJ-200，最受關(guān)注的大家伙

KJ-200雖然在珠海航展上總是靜靜處于一隅，但這并不妨礙大家的廣泛關(guān)注和流連忘返，畢竟這也是它第一次在珠海上公開露面。由于有報道稱，該機改型要出口巴基斯坦，更是為其蒙上了一層神秘的面紗，不過由于距離的原因，只能直線距離大約100米外觀察，總覺得有些隔膜，也許下屆航展，我們的距離能更近。

其他：亂花漸欲迷人眼

室外其他展品只能用“亂花漸欲迷人眼”來形容了。從“大”的方面說，空客A380是絕對的龐然大物，不過飛行動作卻是令人吃驚的靈活。從“全”的方面講，“梟龍”、新型殲-8、“飛豹”、轟-6組成的中國戰(zhàn)機集體亮相，尤其是“梟龍”，還對掛載武器進行了全方位展示——清一色的中國制，包括SD-10A中距空空導彈、PL-9格斗彈以及激光制導炸彈、GPS滑翔制導炸彈，C-802反艦導彈等，也能反映巴基斯坦對“梟龍”的無限期望吧！此外，室外展出的教練-7、L-15等也算重在參與。值得特別強調(diào)的是，中國的三種老式功勛機型——初教-5、殲教-5、殲教-6，居然重返藍天，算是本屆航展最溫情的場面了。最后不得不說美國的“紅鷹”表演隊，雖然是民間的，但同樣獲得滿堂喝彩，尤其是受天氣的影響最小，每天都在賣力表演，讓人感覺“很給力”。

展館游記：精彩連連

如果說室外展品及表演重在外在的視覺沖擊，那么室內(nèi)展館則更注重內(nèi)在了。雖然多是模型，但精彩之處，卻也多能讓人驚嘆。

火箭導彈的神奇組合

這本是兩位老兵：先進火箭炮系統(tǒng)曾經(jīng)以射程、威力在上屆航展出盡風頭，被譽為“跨界神兵”，加裝制導裝置，既具有導彈的精確性，又具有火箭的威力和較低成本；近程彈道導彈在珠海露面很早，家喻戶曉。但在本屆航展，我們卻驚奇地看到這兩款兵器組合在一起，原因何在？現(xiàn)場技術(shù)人員如此解釋：兩者結(jié)合考慮了兼容性，在這基礎(chǔ)上兼顧考慮了打擊遠近兩類目標，并保持低成本，于是兩套系統(tǒng)合一，共用一輛發(fā)射車。

噴氣式無人攻擊機時代

相比上面的神兵，新型無人攻擊機也是一鳴驚人，上屆航展展出的無人攻擊機讓中國在此領(lǐng)域初窺門徑，而此次展出的無人攻擊機則進入了噴氣時代，據(jù)現(xiàn)場航介紹，本次噴氣式無人攻擊機采用隱身材料，高空高速性能好，很難被敵方攔截，同時掛載的小型精確制導武器，可以攻擊直升機、地面裝甲力量等，且其航程達到1500公里，未來極有發(fā)展前景。

防區(qū)外制導炸彈新面孔

防區(qū)外GPS制導炸彈已經(jīng)是老面孔，本來沒多少看點，但這次多了兩款展品，表面上小得不起眼，實際上意義非凡——如果說500公斤和250公斤級別的炸彈代表的是普通的對地攻擊，那么50公斤和100公斤級別則代表著我軍對攻擊毀傷能力的自信（包括使用無人機），再看看旁邊展出的一系列小型光電設(shè)備，我們就心中有數(shù)了。

大飛機何時首飛？

2009年年底，中航集團總經(jīng)理胡曉峰宣布，大飛機實物將在年底亮相，這無異于“平地一聲雷”。但可惜的是，過去很久了，我們沒有聽到更新的消息。本屆航展上，我們只看到C-919巨大的體驗艙，筆者也進去感受了下，感覺不錯，但想想一年前的豪言壯語，還是心中不爽，看來要繼續(xù)等了……

國外展品

航展大戶俄羅斯的展品缺乏新意，如蘇-35、“山毛櫸”中程防空系統(tǒng)、“通古斯卡”野戰(zhàn)防空系統(tǒng)等，真像某些人說的：俄羅斯在武器研制方面屬于“吃老本”。反倒是烏克蘭，帶來一款很類似K-30的格斗彈，也許是在技術(shù)方面有所突破，尋求合作吧。

結(jié)語

本屆航展，要說還有遺憾，那便是新產(chǎn)品總覺展現(xiàn)不夠。而且，盡管戰(zhàn)機飛揚，盡管展出了“太行”發(fā)動機并宣布能擔當重任，但中國動力還是任重道遠，不然殲-10、“梟龍”、L-15高級教練機等就不需要靠國外動力撐著。聯(lián)想到俄羅斯已經(jīng)試飛的T-50還要用三代機的發(fā)動機，我們更應認識到，本來基礎(chǔ)薄弱的中國動力領(lǐng)域還有漫漫探索之路，我們充滿期待。