自動變速器的普通維修\\大修\\翻新和再制造

自動變速器近年來在中國迅速普及，越來越多的乘用車開始裝備自動變速器。然而自動變速器的維修市場在中國卻是剛剛起步，對于自動變速器的維修以及售后市場的服務(wù)和技術(shù)支持還是遠遠落后于售前市場。目前自動變速器的售后市場主要集中在美國，原因是美國從20世紀60年代即開始廣泛使用自動擋汽車，目前美國的乘用車中自動擋占有95％左右，因此美國的自動變速器售后市場經(jīng)歷了較長的發(fā)展時間，行業(yè)規(guī)模大，并且相對成熟。在中國的汽車后市場將要大展宏圖之際，了解美國的行業(yè)發(fā)展情況將對我們起到借鑒作用。

很多人對于自動變速器的維修方式并不很了解。其實在國外，自動變速器的維修分為普通維修、大修、翻新和再制造4種方式，其價格、質(zhì)量和技術(shù)含量各不相同，其中的差別很多人并不清楚。為此，本文對這些內(nèi)容進行逐一介紹，以便讓廣大讀者有個基本的了解。

1 普通維修

自動變速器的普通維修一般在車上進行操作，并不將變速器從車上拆下，主要項目包括更換變速器濾網(wǎng)、密封墊、油封和自動變速器油，以及簡單的閥體維修等(圖1)。個別控制滑閥可以在不把變速器從車上拆下的情況下進行更換，比如增壓閥、伺服器等，但一般只能對一些簡單的閥體問題進行維修。

這種簡單的維修費時少(一般1～3h)、成本低，但維修廠對此類維修一般不提供質(zhì)保。這種簡單的維修一般由普通的汽車修理廠提供，而非專業(yè)的自動變速器維修企業(yè)。很多變速器內(nèi)部的失效點無法在普通維修中檢查到，因此專業(yè)的自動變速器維修企業(yè)至少要提供大修的業(yè)務(wù)。

2 大修

大修就需要把變速器從車上拆卸下來，維修完工后再裝回去，這就需要專業(yè)的拆卸和裝車人員(R＆R)。他們雖然不是變速器的主修人員，但也需要豐富的經(jīng)驗。經(jīng)驗豐富的拆卸和裝車人員可以幫助變速器的主修技師提升效率。卸下變速器后需要對其進行分解和清洗，市場中可提供成套的變速器大修包(圖2)。其中包含了一些常用的替換零件，主要是密封墊和油封以及其他一些小的易損件，正規(guī)的大修一般都使用整套的大修包以保證維修質(zhì)量。

大修時需要將變速器解體，檢查各離合器，通常離合器內(nèi)的摩擦片和制動帶等元件都需要更換。重新組裝離合器時需設(shè)定正確的離合器片間隙。離合器內(nèi)鋼片一般不更換，只是按需要來更換摩擦片。

對各零件進行簡單的清洗時，主要以用清洗液手工清洗為主。需要注意的是，離合器鼓內(nèi)存在很多凹凸部位(比如焊點附近)，這些部位容易堆積雜質(zhì)，而簡單的清洗往往無法徹底洗干凈。液力變矩器內(nèi)形狀復(fù)雜，在減振器附近很容易堆積臟污，而不打開液力變矩器則無法徹底清洗。液力變矩器是個獨立的部件，如果確定液力變矩器沒有故障一般不進行更換或翻新，因為很多小型變速器修理廠并沒有液力變矩器翻新設(shè)備。

更進一步的維修是對閥體進行分解、清洗并進行檢查，主要是檢查滑閥或閥孔有無磨損，滑閥是否卡滯等。這比普通大修的檢查要更詳細，如發(fā)現(xiàn)問題，可以選擇更換閥體總成或進行一些簡單的修復(fù)，比如打磨一下磨損的閥孔，或更換個別的滑閥以及電磁閥等，這主要看維修人員的專業(yè)水平。

變速器一般的大修全過程往往需要5～10h(包含拆裝車的時間)，維修成本要比普通維修高，因為使用的替換零件更多。但大修通常可以提供6個月到1年的質(zhì)保期。

3 變速器翻新

變速器的翻新是在自動變速器行業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后才出現(xiàn)的。由于變速器的維修量開始增大，客戶的要求也越來越高，他們需要更快速、質(zhì)量更好的維修。如果還是按照“來一臺修一臺”的方式，效率就無法提高，于是有些規(guī)模較大的專修廠開始儲備舊變速器，利用平時維修量少的工作時段對這些舊變速器進行徹底修復(fù)。當維修量飽和時，他們只需要用修復(fù)好的變速器直接替換原車上的舊變速器。客戶，因此無需長時間的等待，維修效率大大提高。

為了直接替換整個變速器，需要對舊變速器進行較徹底的檢查和修復(fù)，這就需要考慮更多的環(huán)節(jié)以及研究更深入的技術(shù)細節(jié)，并且需要用質(zhì)量更可靠的零配件以降低返修率，因為返修所產(chǎn)生的成本會遠遠超過使用優(yōu)質(zhì)零件所增加的成本。

翻新自動變速器的過程一般包括以下幾個步驟。

(1)對所有零件進行徹底的清洗，包括離合器、液力變矩器和殼體等。里程數(shù)較高的液力變矩器內(nèi)通常藏有很多雜質(zhì)，需要剖開進行徹底清洗。而其他零件可用超聲波清洗機等設(shè)備進行清洗。

(2)更換整套的密封墊和油封修包。

(3)更換變速器濾網(wǎng)。

(4)更換離合器活塞。

(5)更換所有的離合器鋼片和摩擦片。

(6)翻新液力變矩器(或直接用翻新好的產(chǎn)品進行替換)。一般稍有規(guī)模的自動變速器專修企業(yè)都會配有液力變矩器翻新設(shè)備和車床，不論當前的液力變矩器是否正常，液力變矩器翻新都是這些專修廠整個變速器維修工藝中的一個固定環(huán)節(jié)。而對于那些不具備液力變矩器翻新能力的企業(yè)，往往會將液力變矩器翻新外包給專業(yè)的液力變矩器翻新廠，用舊的液力變矩器和與這些翻新廠進行置換。

(7)更換磨損或失效的零部件，如油泵、行星輪，輸入軸、離合器鼓和差速器等。全新的零部件往往價格昂貴，因此翻新廠經(jīng)常使用舊件進行替換，但對舊件需要進行徹底的檢查和修復(fù)。