汽車維修專用工具

編者按：在汽車維修工作中，很多地方需要用到專用工具，尤其對于4S店這類正規的維修企業而言，專用工具的使用情況甚至可以作為其專業程度的一種體現。每一件專用工具都被賦予了獨特的作用，即使對于非特約維修站的維修企業而言，配備實用的專用工具也可以很大程度地提高維修質量和效率。然而，在實際的維修工作中，除了一些比較常用的專用工具，如專用故障診斷儀、燃油壓力表等，有很多專用工具的利用率都低得可憐，甚至無人問津而被雪藏于工具室。究其原因，不排除有些專用工具并不實用的因素，但還有一個重要原因是，很多維修人員對這些專用工具的認識不夠，他們往往使用一些“土方法”來取代專用工具，這無疑難以保證維修質量。為了加深讀者對各車系專用工具的了解，本欄目將每期介紹幾款專用工具，并對其實用性進行點評。

藍點燃燒測漏儀——GDCT16(圖1)

用途

檢測發動機燃燒室和冷卻系統之間的泄漏。

使用方法

1 測試前的準備

(1)將測漏儀的3個組成部分分離(圖2)。

(2)向測漏儀上下兩層中均注入藍色測試液到指定刻度，加注過程中用手指堵住測漏儀的底部小孔(圖3)。

(3)重新組裝測漏儀。

2 測試步驟

GDCT16測漏儀可執行2種測試，分別為常規檢測和明顯泄漏檢測。每次檢測都應先執行常規測試。

(1)常規測試

①打開冷卻液膨脹壺蓋(發動機熱態時應先進行充分冷卻以免燙傷)。確定在膨脹壺的頂部是否有足夠的空隙(約38.1mm)。如果有必要，可以放掉部分冷卻液，并在進行測試前使發動機運轉片刻。

②將測漏儀末端的橡膠吸入口與冷卻液加注口的內緣緊密接合，但不能接觸到冷卻液。

③緩慢地完全擠壓測漏儀的橡膠球3～5次(柴油發動機擠壓5～10次)，使空氣吸入到上下兩層裝有測試液的檢測室中(圖4)。當吸入的空氣通過測試液并冒出氣泡時，如果該氣體中含有來自燃燒室的竄氣，將會引起化學反應，使檢測液由藍色變為黃色(對于柴油發動機，將會變為綠色)。需要注意的是，只能根據上層檢測室中的檢測液的顏色變化確定測試結果。如果上層液室依舊為藍色，說明系統不存在泄漏。

(2)明顯泄漏測試

由于常規檢查步驟能夠反映非常細微的泄漏，這種泄漏并不能證明系統確實存在故障。因此如果常規測試表明存在泄漏，那么則應繼續進行明顯泄漏測試，步驟如下。

①關閉發動機，打開冷卻液膨脹壺蓋，加注冷卻液，直至液面高度達到加注口附近。

②新加注的冷卻液將會擠出殘留在散熱器中的空氣，這些是在常規測試中使檢測液變色的空氣。然后放出多余的冷卻液，使膨脹壺的頂部有足夠的空氣。

③將測漏儀末端的橡膠吸入口與冷卻液加注口的內緣緊密接合，并讓助手起動發動機，并反復加速約15次(在每次加速操作后，要讓發動機恢復怠速狀態幾秒鐘)。與此同時，緩慢擠壓測漏儀橡膠球15次。

④觀察測漏儀上層儲液室的液體，如果顏色發生相應改變，即可確定燃油燃燒后產生氣體確實泄漏到了冷卻液中，并且是十分明顯的泄漏。

工具點評

GDCT16測漏儀可以準確地檢測出發動機燃燒室和冷卻系統之間的泄漏，由于兩層檢測室的設計，使得檢測結果十分精確，從而避免了遺漏或誤判。