麻城互通E1#匝橋現澆箱梁施工技術

袁 壯

(中國葛洲壩集團第二工程有限公司,成都,610091)

1 工程概況

麻城互通E1#匝橋主梁為跨徑26m+38m+26m的C50現澆普通鋼筋混凝土箱梁,全幅等寬9.25m,橫斷面均采用單箱五室。箱梁頂板厚度為25cm,底板厚度為25cm,腹板寬度為50cm,左右懸臂長均為2m,梁高為1.9m。橋臺支點橫梁寬度為1.2m,橋墩橫梁寬度為2m。

2 施工布置與工序

2.1 施工布置

該橋混凝土主要由麻城“為一商品混凝土”提供,并利用E匝主線橋拌合站做為備用拌合站。鋼筋加工廠及模板加工修理廠布置于互通三角帶。施工便道為106國道,對外交通條件較好。施工用水為橋址附近水塘用水泵抽水至蓄水池,施工用電從電力主干線架設專用動力線路至互通區供互通E1#匝橋施工,另配置50kW 柴油發電機一臺備用。

2.2 施工工序

橋梁上構主要施工程序如下:施工準備→排架基礎施工→排架施工→模板施工→排架預壓→排架卸載→測量放樣→底腹板鋼筋施工→內模施工→第一次混凝土澆筑→內頂模→頂板鋼筋綁扎→第二次混凝土澆筑→養護→拆卸排架

3 主要施工方法

互通E1#匝道橋左、右幅分離,施工時左、右幅分開進行,兩個班組流水作業。即在進行左幅箱梁預壓完成后即進行鋼筋安裝,同時右幅排架具備荷載預壓條件。箱梁施工腳手架采用鋼管搭設滿堂支架。

3.1 排架基礎施工

保證地基有足夠的承載力,避免因沉降過大和沉降不均勻引起連續箱梁橫隔梁墩頂負彎矩區產生裂縫,以及控制連續箱梁施工標高,是本工程的關鍵所在。

互通E匝道為路基石方開挖地段,地基處理首先平整施工場地,清除地表雜土。……