別克君威無法起動(dòng)故障的排除

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)別克君威2.0L轎車，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)34，行駛里程13萬(wàn)km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)無任何反應(yīng)。

檢查分析：維修人員接車后，首先進(jìn)行試車，確認(rèn)車輛的故障確如用戶所述。拔下起動(dòng)機(jī)50號(hào)線束插頭，然后舉升車輛，用試燈測(cè)量插頭線束。當(dāng)嘗試起動(dòng)車輛時(shí)，電源線和信號(hào)線電壓正常，又反復(fù)測(cè)試幾次，均正常。筆者根據(jù)故障現(xiàn)象，并結(jié)合該車行駛里程較多的前提，初步分析故障為起動(dòng)機(jī)炭刷嚴(yán)重磨損所致，因此決定拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。拆下起動(dòng)機(jī)后，直接將其與蓄電池電源連接，起動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這就推翻了筆者之前的推測(cè)，

因此需要重新整理思路。

點(diǎn)火開關(guān)、熔絲盒、起動(dòng)繼電器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、起動(dòng)機(jī)及相關(guān)線路等出現(xiàn)故障都可能成為造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因。由于涉及的故障點(diǎn)較多，筆者本著由簡(jiǎn)到繁、先電后機(jī)和由外到內(nèi)的維修思路開始進(jìn)行逐步檢查。首先檢查起動(dòng)熔絲未發(fā)現(xiàn)問題，用萬(wàn)用表測(cè)量其他熔絲也沒有問題。筆者幾次嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)有時(shí)候起動(dòng)繼電器未工作，于是拔下起動(dòng)繼電器，測(cè)量85、86端子之間電阻，正常；直接利用蓄電池供電進(jìn)行吸合試驗(yàn)，結(jié)果可以正常吸合；打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表檢查起動(dòng)繼電器發(fā)現(xiàn)，30、85端子供電均正常，87端子到起動(dòng)機(jī)50端子的線路也正常；用一根導(dǎo)線短接起動(dòng)繼電器30、87端子，起動(dòng)機(jī)有反應(yīng)。

經(jīng)過上述檢查，該車的故障診斷有了眉目：起動(dòng)機(jī)無搭鐵信號(hào)，所以繼電器不吸合。于是筆者決定重點(diǎn)檢查搭鐵信號(hào)線。拆下繼電器盒，將其背面的插頭拔下，經(jīng)目測(cè)未發(fā)現(xiàn)銹蝕情況，然后用萬(wàn)用表檢查搭鐵信號(hào)線從正面到反面插腳的電阻(圖1)，阻值為零。拔下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，測(cè)量從繼電器盒到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的連接線(黃藍(lán)色)電阻，阻值為零，正常。從汽車電控單元端子檢測(cè)數(shù)據(jù)手冊(cè)上查到，這根線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接器J2(32孔)的29號(hào)端子。

繼電器盒到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的這根黃藍(lán)色搭鐵信號(hào)線為起動(dòng)機(jī)起動(dòng)信號(hào)線，由點(diǎn)火開關(guān)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出起動(dòng)請(qǐng)求，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元處理之后控制其搭鐵。筆者決定檢查從點(diǎn)火開關(guān)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的起動(dòng)機(jī)請(qǐng)求信號(hào)線是否正常。查閱維修手冊(cè)得知，這根起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)線(橙色)連接至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接器J2的19號(hào)端子。筆者拔下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，使用萬(wàn)用表測(cè)量19號(hào)端子，發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，該端子有正常的信號(hào)電壓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，然后又用試燈進(jìn)行了幾次測(cè)試，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)此處有實(shí)電。診斷至此，筆者判定該故障系發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞所致。

因發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元第2天才能到貨，而車主因有急事想盡快取車。為了滿足車主的要求，筆者有了改裝線路的想法。分析電路圖得知，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)，經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元計(jì)算分析后，接通起動(dòng)繼電器的搭鐵線路，此時(shí)起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)繼電器的30和87端子，起動(dòng)機(jī)開始工作。

故障排除：將點(diǎn)火開關(guān)連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器J2的19號(hào)端子的橙色線剪斷，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到繼電器盒29端子的黃藍(lán)線剪斷。準(zhǔn)備一個(gè)4插頭繼電器，將橙色線接繼電器的85端子，86和30端子搭鐵，87端子與黃藍(lán)線連接，將線束包扎好(圖2)，然后試車，故障得以排除。需要注意的是，這樣的處理方法，會(huì)導(dǎo)致著車之后防止再起動(dòng)的功能失效。