中小型汽車維修企業的經營策略(1)

當前，國內的汽車維修行業已經進入穩步發展階段，市場格局也已經基本確定。一方面汽車的保有量在不斷增加，對于汽車服務的需求持續旺盛。另一方面市場競爭十分激烈，維修企業在經營中稍有不慎便會被淘汰出局。在這種情況下，無論對于打算進入汽車維修行業的新人，還是已經持守多年的汽車維修企業的經營者，都會面對一個十分嚴肅的課題——經營策略。只有經營者善于運用策略，經營管理得當，企業才會得以長足發展。筆者根據自己40多年的從業經驗，歸納出了一系列經營策略中的要素，內容涉及可行性分析、市場定位、專業選擇和日常管理。其中，對企業管理方面重點論述了市場開拓、技術發展、質量控制、人員的選用以及用戶體系的維護等，希望能夠對汽車維修企業的管理者給予一定的幫助。

1.開業階段的可行性論證

近年來，隨著汽車銷量的日益增多，中小型汽車維修企業如雨后春筍般地涌現出來。隨著企業的增多，汽車維修市場的競爭日趨激烈。在競爭中，有些企業出現開業第一年有效益，第二年保本，第三年虧本的狀況。那么，在這種情況下，對于有志于從事汽車維修的創業者來說，是否還能涉足這一行業呢?答案是肯定的，但前提是必須在開業前慎重地考慮各方面的因素。

在創業者決定開辦汽車維修企業前，必須認真分析當前存在的一系列問題。

(1)行業誠信的現狀

當前，在社會上普遍存在客戶修車不放心，怕被騙的現象，中小型汽車維修企業在社會上的誠信形象不佳。在這種情況下，要想牢牢地抓住客戶變得更加困難。

(2)維修質量保障體系

維修質量方面表現在從業人員素質不高、技術資料匱乏和維修質量判定標準不明確。客戶對于維修質量在短時間內往往無法有一個直觀的體驗，這使得維修質量難以做到按質論價。

(3)價格體系

收費不透明和收費事先溝通機制沒有建立。由于零件的進貨渠道差異懸殊，加上維修工時費伸縮性過強，因此難以形成供需雙方都能認可的價格體系。

(4)服務問題

個性化的定制式服務、關聯化的一站式服務機制尚未形成，企業的信息反饋機制、投訴調查處理機制還不完善。

(5)行業的整體形象

目前用戶普遍對汽車維修行業的整體形象評價不高，因此缺乏足夠的信任度。在車輛維修過程中，客戶往往會想盡一切辦法來監督實際的操作過程，而他們又不可能完全了解相關的技術問題，這常會導致誤會的產生。

(6)輿論環境

各種媒體對于汽車維修質量問題的曝光比較頻繁，這種情況出現后，用戶修車會更加謹慎。

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只有對上述問題充分考慮后，再最終決定是否進入汽車維修行業。如果在充分考慮后，仍然決定在汽車維修領域開拓事業，那就要對行業的情況做進一步的了解。如果能夠對汽車維修行業有一個正確的認識，加上完善的管理和認真的經營，筆者相信有志者在這一領域中是會有很大的發展前途。

2.市場定位

對于中小型汽車維修企業，一定要明確自身的市場定位，這樣才能求得有利的生存空間。

(1)國內外汽車維修企業經營模式對比

目前，國外的中小型汽車維修企業基本上以專業維修和快修快保為主。

而在我國，大中型汽車維修企業已經出現了飽和的趨勢。在這種情況下，出現了投資額較小的汽車維修企業。其中的一些企業由于注重人才培養、技術培訓和設備更新，并依靠國內汽車技術咨詢公司的資源和網絡的支持，靠著靈活多變、成本較低、維修快捷以及方便客戶等特點得到了蓬勃發展，贏得了市場的認同。例如，上海的汽車快修連鎖店發展迅速，它們大都經營狀態良好。

通過對國內外汽車維修企業經營模式的分析對比不難發現，企業小型化、專業化及快修、專修，已成為我國中小型汽車維修企業發展的一大趨勢。這一點，應引起投資者和經營者的關注。

(2)專項維修經營模式的類型及特性

隨著汽車維修市場格局的逐步確定，通過激烈競爭，已使汽車維修市場的分工越來越細化，專項維修要朝著專業化方向發展，經營者可根據市場需求情況選擇經營模式。目前比較成型的經營模式有快修快保、汽車俱樂部、’汽車救援、發動機專項維修、自動變速器專項維修、電子控制系統專項維修、鈑金、噴漆以及輪胎銷售和美容裝飾等。隨著專業化、工業化程度的提高，使得專項維修服務時間逐漸縮短，維修服務質量不斷提高。下面對幾個常見的經營模式進行簡要的介紹。

①快修陜保

快修快保包括3方面的內容，一是24h值班，全天候服務；二是每輛車小修保養在2h內完工；三是通過及時養護，使故障隱患消滅在養護過程中。使得總成終身不大修。這些服務項目可以使客戶感到快捷、方便、便宜且質可以接受。

②汽車俱樂部

這種方式也稱作車保姆，為客戶提供購、用、養。修的全方位服務，同時也是汽車文化活動的一個載體。汽車俱樂部一般應具備24h車輛故障的途中應急排除、救援服務能力。并且在車輛發生交通意外事故后，有專職人員負責理賠援助服務。此外，還有專人為客戶代辦車輛維護、年檢、審證：換證、處理違章、辦理保險以及二手車的評估買賣等服務。這種社會化的服務‘，能使人有安全感和舒適感女并能減輕用戶的經濟負擔，可以聚集眾多的客戶。

③汽車救援。

汽車救援是為了解決汽車的突發故障及其他途中意外事件而設立的。汽車救援公司一般都設有中心站點，并按網點合理布局，便之形成網絡。汽車救援公司可吸納汽車維修廠和車輛歸屬單位為團體會員，而對于廣大的私家車車主則發展為個人會員。救援公司對會員實行承諾服務，會員可以享受各種優惠。這些會員是救援公司的重要資源。

(3)快修店的實施方案

根據筆者多年來的實際觀察與思考，提出幾點方案建議，僅供參考。

①資金投入與回收

快修店的建立，一定要本著適度規模的原則。根據筆者所掌握的情況，廠房面積為200～600m²，停車場面積為100m²，員工人數在20人以內，年營業額300萬元，這樣的規模比較適中。

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若廠房為自建，房屋建設費用為60萬元，設備工具費為60萬元，流動資金30萬元，總投資為150萬元。按年利潤率15％計算，年利潤為45萬元，年折舊費為12萬元。那么，收回投資的周期為2，1年。

若廠房為租賃方式，以租金每年12萬元計算，設備工具費60萬元，流動資金30萬元，則總投資為102萬元。按年利潤率15％計算，年利潤33萬元。那么，收回投資的周期為1.5年。

②人員編制

對于這種規模的維修企業，合理的人員編制為經理1人，業務主管1人，收銀員1人，技術主管1人，專業維修技術人員5～10人，徒Z2～3人，配件采購員1人，倉庫管理管員1人，共計13～19人。

③設備配置

除按照行業管理的相應規定配置設備外，還應配備通用型故障診斷儀1套，示波器1臺，萬用表1只，油壓表1套，噴油器清洗機1臺，維修資料軟件1套，管理軟件1套，專用工具1套，發動機吊架1臺，充電機1臺以及其他通用設備工具等。 3.專項維修

為了使中小型汽車維修企業能夠在專項維修模式方面穩步、健康地發展，政府管理部門已出臺許多政策及措施，來幫助和引導維修企業朝著正確的方向發展。作為維修企業，要學會充分利用政府管理部門的相關政策，結合企業自身的情況來謀求發展。

當前政府主管部門已經開始對專項維修進行了政策、法規上的扶持和引導，逐漸完善專項維修行業的秩序建立。同時，還在加快整頓市場秩序，讓無證經營、無質量保證的路邊店退出市場，這為中小型維修企業提供了一個良好的發展契機。此外，政府管理部門也開始對專項維修實行較寬松的公開指導價，這一方面能讓客戶心中有數，增加對專項維修業的信任感，另一方面也可讓專項維修業有一定的獲利空間和競爭力。

維修企業的管理者要注重管理手段的科學性，盡快將傳統的經驗型管理轉變為系統化科學化的管理模式。教育全體員工，提高服務意識，以客戶滿意為宗旨。盡快有深度地掌握專業知識，以保證維修質量。另外，還需要加強專項維修的管理，學習其他地方專項維修業的成功經驗。

目前，大多數專項維修企業雖然已有了整潔的場地和優良的設備，但在服務意識和服務態度方面與路邊店沒有本質的區別。一項調查研究表明，在專項維修服務行業中，不滿意的客戶中有74％是因為店面服務不周到而引起的。這也許是國內專項維修業與國際專項維修巨頭的最大差別。對于服務性質的專項維修業而言，首先要保證各項服務質量。

(待續)