世界工廠:輝煌與挑戰

加入WTO后的10年，中國背倚豐富勞動力和低成本優勢，

積極引進外資，成為給全球打工的世界工廠。在全球產業遷移的契機中，

中國出口行業經歷了從日用品到機電制造業為主導的轉換奇跡，

創造了大量的就業機會，成為保障中國經濟雙位數增長的三駕馬車之一。

在此過程中，中國企業茁壯成長，從第一次應訴反傾銷的如履薄冰，

到后來得心應手熟練掌握規則據理力爭；

從起初并購落后的產能，到吞下沃爾沃這樣的高端汽車品牌；

從粗加工貿易，到有意識的品牌營銷，其身份屬性不斷跳躍變化，

為全球經濟版圖鐫刻了濃墨重彩的中國印記。

不過，結構性成本上漲的大勢下，中國制造業的下一個十年，依然要過大坎兒。

2001，中國入世

從1986年遞交復關申請，經歷15年的漫長談判，中國入世議定書于2001年11月11日正式簽署，這既是中國市場經濟體制深化的一大步，也是中國制造走向全球發軔之時。從這年起，中國開始“為全世界打工”，“中國制造”龍吟出鞘，“世界工廠”聲名鵲起。此后十年一路奇跡，一路紛擾，淘回了真金白銀，也凝結著血汗淚水。世界生產供應鏈條，經濟規模格局逐步改寫。

2001，汽車玻璃企業應訴反傾銷

2001年12月，由福耀玻璃領軍的中國企業獲得中國加入WTO后的第一次反傾銷勝訴。加拿大國際貿易法院（CITT）裁定，來自中國的汽車玻璃在加拿大的銷售對當地產業不構成侵害。首次應訴勝之不易，而其后中國制造更是面對接力賽般不同品類、不同市場的反傾銷訴訟?？上驳氖?，在開拓市場的同時，中國制造企業逐漸熟悉國際規則，積累相關經驗并積極應對據理相抗，力爭使自身成為貿易規則的受益者而非受害者。

2003，TCL并購湯姆遜彩電業務

2003年11月，TCL集團并購法國湯姆遜公司彩電業務成立合資公司TTE，成為中國制造走出去并購的起點。盡管TCL為此付出了連續兩年虧損的高昂代價，但其勇氣可嘉，更提振國人士氣，在經歷整合轉型后，TCL也實現了“鷹之重生”。此后，眾多企業揚帆出海，無論中海油合資公司以70億美元從BP手中收購泛美能源股權，還是吉利集團以18億美元收購福特汽車旗下品牌價值達百億美元的沃爾沃，已有更多中國企業走出國門，目光也不再拘泥于低端產品的跑馬圈地，而是試圖破解“大而不強”的勇敢一搏?！吧咄滔蟆钡木噬涎?，表明優秀的中國制造企業開始深度切入國際市場，巧借資本魔棒縱橫捭闔，希望迎娶國際高端品牌和核心技術，為自主創新提供馬力，在爭奪行業話語權中再上層樓。

2004，西班牙焚鞋事件

2004年，西班牙小城埃爾切，部分市民參加了針對當地中國鞋商的游行示威，襲擊華商并焚燒中國貨。這一事件，是在多個國家泛起的貿易保護思潮的一個表征。為改善中國制造的生存環境，2009年，由中國商務部領銜，在CNN上投播“中國品牌”廣告，強調中國制造匯聚了其他國家的設計風尚、科技力量，凸顯“中國制造，世界合作”的主題。中國制造的表達手法變聰明了，從因擠壓當地低端制造業的生存空間而不招人待見，到學會弱化自身作用、突出與世界共贏，彰顯made in China的本質是made with China，充分表明中國制造在向品牌升級過程中，開始采取主動策略，加強形象公關，點明中國制造匯通全球商業智慧的積極貢獻，于謙卑中求尊嚴發展。

2005，沒有“中國制造”的一年

美國一個報道經濟新聞的記者兼家庭主婦薩拉·邦喬尼，為了感受經濟全球化對普通美國人的影響，決定做一個試驗：從2005年1月1號起的一年時間里，她拒絕使用所有貼“中國制造”標簽的產品。后來其成書《沒有中國制造的一年》，結論非常明晰：抵制中國制造，就等于是和錢過不去。正如一滴水珠折顯出世界全廓，隨著出口貿易的連年深化，“Made in China”的標簽挾裹價廉物美之勢，潮水般涌向了世界，而市場機制下，消費者用信用卡進行投票。這一年，德國《鏡報》評論說：“中國經濟是全球化的贏家?！?/p>

2007，召回的一年

2007年8月14日，美國最大玩具商美泰公司宣布，在全球范圍內召回1820萬件含有問題油漆的兒童玩具，美泰點名的中國代工商之一—利達玩具廠的副董事長張樹鴻在倉庫中上吊自殺。對中國產品質量的質疑聲浪在這一年此起彼伏，重如汽車零部件，輕若玩具寵物糧，問題頻繁見報。在全球消費市場均對中國形成依賴時，也就意味著出口的走向應當發生轉變，注重從量到質的提升，從中國制造到中國品牌的升級，在大批的召回危機中逐漸成為共識。

2008，出口加工商轉型內銷

2008年肆虐全球的金融危機，直接將中國的出口加工貿易企業推向了存廢之際。外需一蹶不振，加工商訂單驟減苦苦支撐，不料“眾里尋它千百度，驀然回首，市場卻在燈火闌珊處”，國力升降顛簸之中，轉型內銷成了眾多加工商的一致選擇，然而，從出口到布局內銷，從廉價加工到品牌打造，這一輪賽跑，需要時間，更需掌握新的市場規則和新的營銷路數。

2009，耐克關閉在華唯一自有鞋廠

從耐克、阿迪達斯到英特爾、IBM、鴻海，越來越多跨國公司把工廠建在越南、印度。成本高企下的代工廠外移潮，更讓世人驚呼：中國也不便宜了。當中國人口紅利走向枯竭，當全球貿易體系面臨新一輪重組洗牌，包括人工等在內的成本上升成為中國制造的主旋律。與此同時，中國在制造基地的身份之外，多了全球最大消費市場的新屬性。跨國巨頭們對中國的興趣更勝當年，焦點則從代工轉向了市場，以奢侈品為首的大小品牌到中國跑馬圈地成為不二選擇。

2010，南海本田罷工與富士康十四跳

2009年，《時代》將“中國工人”選為年度人物。其總編輯理查德·斯坦格爾解釋道：“沒有中國工人，就沒有中國8%的經濟增長，這種影響實在無法估量?！闭\如斯言，“中國制造”的基石，是千萬普通工人，他們在推動中國經濟“保八”、帶動世界經濟復蘇中居功至偉，甚至附帶貢獻了“春運”、“史上最大規模人類遷徙”等新名詞新景觀，其勤勞堅韌的整體氣質令世界感動。而伴隨80后、90后的成長，新生代中國工人不再甘做流水線上一顆釘，他們愿意更直白地表達自己對收入與工作環境的訴求。其后一年，無論罷工潮的興起，還是富士康的14起跳樓事件，都顯示這個曾經沉默的團體開始發聲，并自下而上形成倒推企業轉型的力量。一個勞動力充裕而廉價的時代，拐點期隱約可見。不過，工業化時期，新生代工人的心理問題成為更沉重的普遍現實，這種集體性的定位迷失與精神苦悶，比起“要加薪”更加復雜且難于疏浚。

2011，三一重工馳援日本九級地震核危機現場，后獲得日本第一高樓訂單

2011年8月23日，在日本第一高樓—阿倍野中心大廈，三一拖泵首次澆注混凝土成功，并得到日方肯定。在“迷失的10年”之前，日本就已順利完成了從制造業到高端制造、從代工到品牌的升級，這是它雖增長停滯卻依然富有的資本。正因為如此，進入日本市場，參與其標志性工程建設，別有深意，這個歷史性的突破意味著日本在高端市場對中國制造的肯定。十年來，中國制造的行業進階清晰可見，技術品牌逐漸取代廉價勞動力，成為出口的推力，機電裝備早已取代紡織服裝，成為出口第一大類。