柳州南站貨檢安全集中監控系統的建立

劉江茹

（南寧鐵路局 柳州南站，廣西 南寧 545007）

柳州南站是南寧鐵路局路網性貨檢站，主要擔負著湘桂、黔桂、焦柳線到發列車的貨檢工作。柳州南站貨檢車間現有職工 52 人，負責全站到發列車的貨檢作業，日均檢車 268.6 列。在人員少、任務重的情況下，為了確保行車及貨物運輸安全，確保站場暢通，不斷提高車站運輸效率和貨檢質量，車站積極開拓，充分發揮設備效能，探索科技保安全之路。

1 建立貨檢站安全集中監控系統

柳州南站到達場、出發場原有的超偏載檢測系統、車號自動識別系統，現車信息管理系統都是獨立運行的，無法實現信息共享。為了能夠充分發揮各個系統的作用，實現信息融合和資源共享，在鐵道部和南寧鐵路局的支持下，鐵路局科研所在柳州南站建立了柳州南貨檢站安全集中監控系統。

柳州南貨檢站安全集中監控系統是以科技手段增強貨運安全保障而建設的綜合性平臺。柳州南貨檢站安全集中監控系統采用先進的系統集成技術，通過統一的數據接口，利用計算機網絡技術、多媒體技術，將柳州南站與貨運安全有關的各個子系統 (超偏載檢測系統、軌道衡檢測系統、現車信息管理系統、車號自動識別系統、列車調度指揮系統、站場視頻監控系統、安全門系統、貨運安全檢查系統)進行整合，做到貨運安全信息與行車實時信息的融合和系統資源共享，形成一套共保貨運安全的監控系統。

2 形成新的貨檢作業流程

柳州南貨檢站安全集中監控系統在出發場、到達場、東站貨場共設置了5臺安全門、5 臺超偏載檢測裝置、1 臺軌道衡、4臺視頻預檢系統，工作人員可以在調度樓、出發場、到達場3個監控中心對站場車輛進行實時數字視頻監控。該系統具有行車預告語音提示、階段計劃自動傳輸處理、視聽綜合預檢報警、貨檢作業信息綜合處理、電報自動拍發等功能。

柳州南貨檢站安全集中監控系統實施后，形成了新的貨檢作業流程，詳見圖 1。

圖1 柳州南站貨檢作業流程

新的貨檢作業流程將貨檢工作與科技手段有效結合，提高了貨檢安全的質量和效率，柳州南貨檢站安全集中監控系統具有以下特點。

（1）工作人員可通過系統視頻對通過各個檢測點的車輛進行預檢，系統會對超限、超偏載車輛發出報警。

（2）每個車輛的車號、測重、位置等相關信息都集中在同一個系統、同一個終端上顯示出來，實現信息共享后貨檢調度員可較為準確地判斷貨物狀態。

（3）貨檢調度員、現場貨檢員、車站調度員間均可通過系統及時進行信息溝通，實現貨檢作業的無紙化。

（4）柳州南貨檢站安全集中監控系統可實現問題車輛和裝載危險貨物車輛在站內的全程追蹤，并能自動向鐵路局電報所發電報。

（5）柳州南貨檢站安全集中監控系統取消了現有電話通知，實現了信息網絡傳輸，通過信息手段實現視聽報警和提醒。

（6）柳州南貨檢站安全集中監控系統實現了貨檢作業的統計、分析自動化。

3 取得的效果

柳州南貨檢站安全集中監控系統實現了貨檢作業過程的預警、檢測、處理、統計和分析的自動化，以及貨檢作業的精細化管理。試用近1年，系統運行穩定后，車站對原來的貨檢作業方式進行了調整。原來每班在到達場設6名貨檢員、出發場設4名貨檢員，并全部出外勤，兩場助理值班員兼管貨檢調度。現在調整為到達場設貨檢調度員1人、內勤貨檢員1人，主要負責內環、外環、柳江方向進站視頻監控及超偏載數據監控；外勤貨檢員2人，主要負責重點車的檢查。出發場設內勤貨檢員1人，主要負責3個出發方向的視頻監控；外勤貨檢員6人，主要負責出發列車的檢查。

目前柳州南貨檢站實現了人檢為主，機檢為輔，加強重點車和問題車檢查的作業方式。

（1）貨物列車到達前貨檢調度員打印出預確報編組單，檢查預確報編組單上重點車輛的看車標記是否正確并提供給外勤貨檢員。

（2）列車到達后貨檢調度員、內勤貨檢員通過視頻監控系統發現問題車，在貨檢重點檢查登記本記錄，并由貨檢調度員通知外勤貨檢員到現場看車。

（3）外勤貨檢員現場對重點車輛和問題車輛進行檢查，并涂打粉筆標記。

通過作業方式的改變，實現貨檢調度員直接指揮現場作業，增強貨檢作業的計劃性，明確了作業重點，減輕了貨檢人員的勞動強度，提高了貨檢安全的質量和效率。

柳州南貨檢站安全集中監控系統改變了傳統的貨檢作業方式，加強了貨檢作業的科學性，勞動效率和作業質量都得到大幅度的提升。2010 年在柳州南站辦理車數不斷攀升、任務繁重的情況下，全站貨檢職工充分發揮貨檢安全集中監控系統效能，全年共檢車 111 226 列、5 193 114 輛，其中裝載氣體類貨物 9 502 輛，劇毒品貨物 10 輛，硝酸銨貨物 5 880輛，超限貨物 148 輛。無因貨檢工作質量而影響全站安全生產的狀況發生，有效地發揮了貨檢安全哨卡的作用，為車站安全生產的持續穩定提供了有效保證。