
9月5日,在渤海溢油事件發生3個月后,蓬萊19-3油田正式全面停產。該油田是中海油與美國康菲石油公司合作開發的油田,其中中海油擁有51%的權益,康菲擁有49%的權益,并擔當作業方。
按照康菲與中海油合同約定,2012年年底,雙方將重新商定合作模式,中海油可以將作業權收回,或調整雙方分成比例,而至2014年,中海油將進一步收回該油田的權益。“在合同到期前進行‘掠奪式開采’,幾乎已經成為外資石油公司在中國海域實施開發的慣用伎倆。”一位石油研究專家表示。
渤海溢油事件調查組技術組組長、國土資源部地質勘查司副司長陳先達稱,根據康菲公司提供的資料以及調查組的詳細核查,在蓬萊19-3油田B平臺B23號井,本來應該采取分層注水的作業方式,這樣可以防止地層壓力不一形成超壓乃至地層破裂。然而,康菲卻采取籠統的注水方式,同時向各個地層注水。而在發生溢油事故的C平臺,在事故發生前夕,康菲公司剛剛新打了一口名為C20的注水井。正是這一口新井打穿了C25號井制造出的油層高壓區,并由此引發了海洋石油開采中最嚴重的災害——井涌。“從各方面來講,打這口新井是沒有必要的。唯一的解釋是,康菲在蓬萊19-3油田的作業權已面臨交接,為了在短期內盡可能抽出更多的油,康菲不顧地質情況,增加注水井,以進一步增加油層壓力。”一位調查組成員稱。
中國石油勘探開發研究院的一位專家認為,這次渤海溢油事件,將對中海油廣泛使用的“中外合作開發模式”形成挑戰。該專家告訴記者,外資公司在我國海域進行石油開采為數不少,在上世紀八九十年代尤其盛行。以中海油為例,成立初期,其自身技術有限,于是便將大量海上區塊對外招標出售勘探權,并按比例共享收益,以擴大采油量。而這些油田的合作模式,基本上都與康菲類似:由外資企業投資勘探,探明儲量后,雙方共同分享石油權益。
“今天看來,這種模式不僅導致大量石油資源落入外資之手,而且,由于外方掌握作業權,中方缺乏有效的監督,從而埋下了類似此次渤海溢油事件的隱患。”該專家表示。一位中海油內部人士告訴記者,根據雙方合作的協議,出于技術保密等需要,中海油甚至“沒有權限隨時派人到作業方康菲石油的平臺上去實地勘察”。
“按照慣例,中外雙方的合同期一般不超過30年。”中國石油勘探開發研究院一位專家建議,“現在的中外合營油田大多是上世紀八九十年代簽署的合同,未來合同到期后,中方應盡可能地全部予以收回。”