論水泥攪拌樁在高速公路軟基處理中的施工工藝

秦花梅，武 瑩

（山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006）

近幾年來，山西省高速公路建設處于發展成熟階段，各種軟質地基的處理方法也廣泛地應用于施工實踐中，水泥攪拌樁以其合理的施工工藝、良好的質量被多次應用于高速公路軟基處理中。

祁臨高速公路臨汾北環段第四合同段（K 10+210～K 13+971），位于洪洞縣白石村，屬于臨汾盆地的沖積平原區，本標段設計有一座中橋、一座大橋，常年流水河流，兩邊為灌溉田，設計橋頭軟基處理用水泥攪拌樁，樁徑為50cm，樁間距為1.5 m，K 10+208～K 10+258段總根數為1275根，總長14025 m，樁平面以梅花型布置。在有橋頭路堤向一般路堤過度時，樁間距在橋頭路堤處理段落的末端10 m范圍內由1.5 m漸變到2 m；在有橋頭路堤向地基未進行深處理的路堤過度時，樁間距在橋頭路堤段落的末端10 m范圍內由1.5 m漸變到3 m；在由一般軟弱路堤向地基未進行深處理的路堤過度時，樁間距在一般路堤處理段落的末端10 m范圍內由2 m漸變到3 m。

圖1

1 水泥攪拌樁設計參數

（1）設計樁徑:φ50cm。

（2）攪拌樁平面按梅花型排列。

（3）水泥攪拌樁（濕法）水泥摻入比為12%，采用32.5級普通硅酸鹽水泥，水泥漿液水灰比為0.5，齡期為28天，施工路段的樁體強度要求大于600 kPa。

（4）水泥攪拌樁注漿壓力0.5～0.7 MPa。

2 施工工藝及流程

見圖2。

3 施工方法

3.1 清理平整施工場地

施工前要及時排除地面積水，平整施工場地，回填30cm砂礫并碾壓密實作為施工面。

圖2 施工工藝流程圖

3.2 標出鉆孔位置

整平場地后，按設計要求確定攪拌樁的具體位置（誤差不得大于2cm），并對場地進行高程測量，確定噴漿標高和停漿標高。

3.3 試樁

根據施工現場的實際情況，在施工配合比試驗時取3處不同地方的土質與幾種分量的水泥制成水泥、土混合料，制作成圓柱型試件后進行室內標準養護，齡期達到后對其強度進行檢測，以確定在施工中最適宜的施工配合比。

選用的水泥要經過檢驗合格后才可使用，本合同段水泥使用威頓P.032.5級的普通硅酸鹽水泥，通過外委試驗檢測，確定水灰比宜采用0.45～0.50，水泥摻入量為43k g/m，另可加少量的石膏粉和減水劑，用量分別為水泥用量的0.5%～1%為合適，以保證攪拌樁的強度質量。

3.4 鉆機定位、鉆進及后臺拌和水泥漿

鉆機就位后，要對鉆機進行調試，確定正常后方可使用。對正樁位（樁位誤差不大于2c m），調平樁機機身，保證樁的垂直度（允許偏差1.5%），啟動主電機鉆進至設計深度，鉆桿垂直下沉速度為1.0～1.2 m/min。在施工現場就位鉆進的同時，工地試驗室應按照提供的水泥漿施工配合比制漿，備好的水泥砂漿不得出現離析現象,現場要有專業檢測人員隨時進行檢測，泵送必須連續,注漿壓力應控制在0.5～0.7 MPa。

3.5 移位

復攪完成后，將鉆頭提出地面，停止主電機，施工人員填寫施工記錄并將樁機移至下一孔位。

按設計要求，攪拌樁施工結束后,應回填50cm砂礫墊層，壓實度為94，碾壓密實后作為路基墊層。

4 質量檢驗要求

（1）水泥攪拌樁的質量控制應覆蓋于施工的全過程中，施工中必須隨時檢查施工記錄和試驗記錄。重點檢查水泥用量、樁長、攪拌鉆頭轉速和提升速度、復攪次數和復攪深度、停漿后處理方法等。

（2）樁體質量與強度應滿足設計要求，成樁7 d內用靜力觸探檢驗樁身均勻性，自檢頻率為已完成樁數的100%。

（3）成樁28 d后應對樁體鉆芯取樣，進行無側限抗壓強度試驗，28 d樁身無側限抗壓強度平均值大于1.0 MPa。成樁圖見圖3。

5 施工中應注意的問題

（1）在攪拌樁施工前應繪制出攪拌樁樁位圖，確定攪拌樁的工程數量，由現場監理簽認后方可開始作業。

（2）單樁開機后應連續施工，嚴格控制起噴和停噴高程,不得間斷，如遇停機或機械故障停噴，應及時記錄中斷高程,待恢復正常后立即復攪，復攪重疊長度不小于1m，如中斷時間超過12 h，應采取補樁措施。在此期間，應有旁站監理全程旁站，如有合理意見，要積極聽取，達成一致后再作處理。

圖3 成樁圖

（3）攪拌樁樁身施工時，在樁長范圍內要復攪，施工中鉆機應慢檔均勻提升，使土體與水泥漿充分拌和，保證樁體均勻，水泥漿必須按設計水泥用量的配合比拌制，漿體必須在噴漿作業時一次全部噴完。

6 結束語

通過幾個月的水泥攪拌樁施工及檢測，本項目部的軟基處理施工方案可行，攪拌樁間距、樁體強度、樁長、單樁承載力等符合設計要求，樁體成樁均勻，保證了軟基處理的施工質量。軟基處理隨著施工工藝流程地不斷改進，將會有更為完善的施工技術應用到實際施工中來，為山西省的高速公路發展作出應有的貢獻。