深厚軟土層中樁基礎(chǔ)的長期沉降預(yù)測

孟 宇

0 引言

對于許多大型建筑物和重要工程，樁基礎(chǔ)的沉降變形往往成為首要的控制因素，因此，獲取樁基礎(chǔ)的沉降資料十分重要。但是當樁的極限承載力很大時，靜載試驗難以加載到極限荷載，因此很難準確確定樁的最終沉降量。在這種情況下，根據(jù)已有的試驗數(shù)據(jù)，應(yīng)用適宜的沉降預(yù)測方法，預(yù)測樁基的長期沉降趨勢和最終沉降值，無疑具有重要的工程意義和經(jīng)濟價值。

本論文以某高速鐵路深厚軟土地基中樁基后壓漿技術(shù)研究項目為依托，試驗場地屬于江南地層區(qū)域，第四系沉積物覆蓋廣泛，以松散碎屑沉積為主，全新統(tǒng)黏性土、上更新統(tǒng)濱海相、淺海相或河流相成因黏性土及粉細砂層分布廣泛，是典型的軟土和松軟土深厚土層。本論文主要研究深厚軟土層中注漿后樁基礎(chǔ)的長期沉降預(yù)測問題，對樁基后注漿技術(shù)及試驗內(nèi)容不作介紹，而是直接利用沉降觀測數(shù)據(jù)來進行分析。根據(jù)現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)，分別利用雙曲線法、指數(shù)曲線法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法和灰色系統(tǒng)理論法進行建模，對樁基礎(chǔ)的長期沉降趨勢和最終沉降值進行預(yù)測。提出推薦的沉降預(yù)測方法并預(yù)測樁基的長期沉降趨勢和最終沉降值，解決實際工程問題，并為工程建設(shè)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持［1］。

1 沉降預(yù)測方法介紹

現(xiàn)有的沉降預(yù)測方法有很多種，但根據(jù)其應(yīng)用原理，大致可以分為兩種:一種為純理論沉降預(yù)測計算方法;另一種為基于前期實測沉降資料預(yù)測后期沉降的預(yù)測方法。……