教練機飛行表演時代的來臨

教練機飛行表演時代的來臨

在2011年9月1日舉行的吉林長春首屆航空開放日暨空軍航空大學開學典禮上，中國空軍剛剛成立的“天之翼”和“紅鷹”飛行表演隊將與老牌 “八一”飛行表演隊同臺獻技，此外，我國尚處于研制階段的新一代高級教練機獵鷹L15也加入到飛行表演的行列，這場四機爭艷的精彩盛會既是三支飛行表演隊的首次聚首，但它更像是我國教練機全系列化發展的集體亮相，而初教6和教8成為空軍飛行表演用機，標志著我國教練機飛行表演時代的來臨，也是我軍軍種文化多樣性的最直接體現。

我國八一飛行表演隊一枝獨秀已經有50年，而“天之翼”和“紅鷹”的加入，使我國飛行表演隊形成戰斗機表演隊與教練機表演隊、專業隊與業余隊、重型飛機與中輕型飛機的合理搭配，多元化的發展是軍隊文化技術進步的一種體現。

飛行表演是一個國家空軍實力的標志，也是一個國家的名片，飛行表演隊被譽為“藍天舞者”。事實上，世界上大多數飛行表演隊都將教練機作為表演用機的首選。例如法國的“法蘭西巡邏兵”，英國的“紅箭”，日本的“藍色沖擊波”，巴基斯坦的“雄獅”等，均由本國的飛行學院組建，表演隊員都是清一色的飛行教官，表演機都是教練機。究其原因，首先，教練機一般低空性能都比較好，適于在幾十米至幾百米的高度上做各種特技動作。其次，教練機相對起降條件低，飛行速度較小，動作半徑更小，飛機編隊更復雜，噪音小，具有強較的觀賞性。……