教練機飛行表演時代的來臨
在2011年9月1日舉行的吉林長春首屆航空開放日暨空軍航空大學開學典禮上,中國空軍剛剛成立的“天之翼”和“紅鷹”飛行表演隊將與老牌 “八一”飛行表演隊同臺獻技,此外,我國尚處于研制階段的新一代高級教練機獵鷹L15也加入到飛行表演的行列,這場四機爭艷的精彩盛會既是三支飛行表演隊的首次聚首,但它更像是我國教練機全系列化發展的集體亮相,而初教6和教8成為空軍飛行表演用機,標志著我國教練機飛行表演時代的來臨,也是我軍軍種文化多樣性的最直接體現。
我國八一飛行表演隊一枝獨秀已經有50年,而“天之翼”和“紅鷹”的加入,使我國飛行表演隊形成戰斗機表演隊與教練機表演隊、專業隊與業余隊、重型飛機與中輕型飛機的合理搭配,多元化的發展是軍隊文化技術進步的一種體現。
飛行表演是一個國家空軍實力的標志,也是一個國家的名片,飛行表演隊被譽為“藍天舞者”。事實上,世界上大多數飛行表演隊都將教練機作為表演用機的首選。例如法國的“法蘭西巡邏兵”,英國的“紅箭”,日本的“藍色沖擊波”,巴基斯坦的“雄獅”等,均由本國的飛行學院組建,表演隊員都是清一色的飛行教官,表演機都是教練機。究其原因,首先,教練機一般低空性能都比較好,適于在幾十米至幾百米的高度上做各種特技動作。其次,教練機相對起降條件低,飛行速度較小,動作半徑更小,飛機編隊更復雜,噪音小,具有強較的觀賞性。……