王仕虎,馬麗莎,林振華
(洪都航空工業集團,南昌 330024)
腐蝕給飛機機體結構帶來了嚴重危害,而水又是引起多種腐蝕和引發設備故障極為有害的物質,因此飛機防水和排水是防腐蝕工作中的重要環節,如果飛機的防水和排水設計不好,可能導致飛機發生嚴重事故。飛機的防水和排水設計,也是飛機耐久性設計的主要內容。某型高級教練機是我公司針對當今國內、外航空裝備技術的發展和市場的需求,全力研制、自主創新、用于高質量培養第三代戰斗機飛行員的新一代高級教練機。該型機提出了更高的防水要求,所以機體采用全密封結構設計。
水容易侵入和滯留在飛機機體上的主要部位有:機身蒙皮對接與骨架連接處形成的對接縫和貼合面縫;機身蒙皮搭接形成的夾角和貼合面縫;鉚釘、螺栓等安裝孔及口蓋邊緣。
飛機結構的防水和排水設計力求簡單、實用,且所需重量較小,應滿足如下要求:
1)防止雨水進入成部件對水敏感的部位;
2)飛機機體內易積水的部位要有排水措施,可在第一時間內將其排出機外;
3)在結構設計中采取有效措施,使零件、組件、部件的各部位盡可能不出現水的聚集;
4)在口蓋上雨水可能滲透的部位,設計防水槽。
1)采用合理的結構形式進行防水密封,并用密封材料堵塞結構上的滲透渠道(孔和縫);
2)使用膩子和HM109密封膠填補飛機上零部件彼此接觸不應該有的間隙;……