教練機防水設計

王仕虎,馬麗莎,林振華

（洪都航空工業集團，南昌 330024）

0 引 言

腐蝕給飛機機體結構帶來了嚴重危害，而水又是引起多種腐蝕和引發設備故障極為有害的物質，因此飛機防水和排水是防腐蝕工作中的重要環節，如果飛機的防水和排水設計不好，可能導致飛機發生嚴重事故。飛機的防水和排水設計，也是飛機耐久性設計的主要內容。某型高級教練機是我公司針對當今國內、外航空裝備技術的發展和市場的需求,全力研制、自主創新、用于高質量培養第三代戰斗機飛行員的新一代高級教練機。該型機提出了更高的防水要求，所以機體采用全密封結構設計。

1 飛機防水的要求及措施

1.1 飛機結構的防水設計要求

水容易侵入和滯留在飛機機體上的主要部位有：機身蒙皮對接與骨架連接處形成的對接縫和貼合面縫；機身蒙皮搭接形成的夾角和貼合面縫；鉚釘、螺栓等安裝孔及口蓋邊緣。

飛機結構的防水和排水設計力求簡單、實用，且所需重量較小，應滿足如下要求：

1）防止雨水進入成部件對水敏感的部位；

2）飛機機體內易積水的部位要有排水措施，可在第一時間內將其排出機外；

3）在結構設計中采取有效措施，使零件、組件、部件的各部位盡可能不出現水的聚集；

4）在口蓋上雨水可能滲透的部位，設計防水槽。

1.2 飛機結構的防水措施

1）采用合理的結構形式進行防水密封，并用密封材料堵塞結構上的滲透渠道（孔和縫）；

2）使用膩子和HM109密封膠填補飛機上零部件彼此接觸不應該有的間隙；……