物流人力資源優化配置的途徑

安陽工學院 王慶華

隨著商品經濟的進步，許多行業都出現了不同程度的蛻變，行業項目創造也成為了市場變革的主流。物流業在我國起步時間雖晚，但經過幾十年的創新發展已成為社會經濟的重要組成。“第三方物流”是物流業的產業升級，是市場上另一個新行業的崛起。當前，企業之間的“經濟競爭”已逐漸轉向“人才競爭”競爭，運用科學的理論知識指導行業發展才是實現效益最大化的根本策略[1]。因而，為了充分利用好第三方物流公司的人才力量，完善內部人力資源的分配是經營者需要慎重考慮的問題。

1 新興行業面臨的種種困境

從專業化角度看，第三方物流主要是針對“第一方”發貨人、“第二方”收貨人而存在的，其主要是由第三方專業企業去完成企業物流活動的物流形態。第三方物流向客戶提供了以“合同為約束、結盟為前提”的物流代理服務，這種服務具備系列化、個性化、信息化等特點。由于第三方物流是新興的行業，很多企業在經營方面的經驗尚不充足，給第三方物流的持續經營造成阻礙。

1.1 觀念落后、服務單一

作為一個新興的物流行業，第三方物流公司在經營階段未能及時轉變自己的經營觀念。一方面，在經驗決策上依舊采取傳統的物流服務模式，僅重視貨物運輸、倉儲等相關的服務，這對于第三方物流的創新改革是不利的；另一方面，企業經營者思想保守，不肯花成本加大成本投資，造成第三方物流服務規模難以擴大，企業永遠停留在中小型規模。例：我國西北地區第三方物流服務企業的服務內容依舊是貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運、干線運輸等[2]。

1.2 專業缺乏，效率低下

物流公司人力資源整體水平偏低，這是制約第三方物流發展的根本因素。在人才競爭的時代，若企業沒有足夠的人力資源是很難有所成就的。當前，企業的物流人員技術水平不達標，部分職員的工作能力與第三方物流發展的實際需要不符。另外，高校或中職學校在制定人才計劃時未能對物流業給予關注，導致許多學生就業后不愿從事物流相關的工作，種種因素都影響到了第三方物流職員的辦事效率，削弱了人才參與物流行業的積極性。

1.3 技術落后，難度增加

隨著信息化時代的到來，國外物流公司早已采取了先進的信息化技術。但國內物流行業因受到技術條件的限制，在信息化技術的運用上尚未全面開展。信息化技術是與計算機網絡緊密聯系的，兩種技術構建的高科技服務模式有助于第三方物流的改革創新[3]。但因物流行業的低收益因素影響，很多物流企業不愿意投資新技術，高科技設備未能及時引進也限制了人才作用的發揮，如：計算機人才、網絡管理人才等，這無疑阻礙了物流人力資源的優化配置。

1.4 競爭不足，效益降低

國內競爭，我國物流公司競爭激烈，特備是價格戰大大降低了企業的利潤，同時企業對于聘請高素質、高技術人才方面的認識不足，資金分配不合理，盲目追求廣告效益，忽略了設備和信息系統的資金投入。國外競爭，面對國外先進技術的物流信息系統，我國第三方物流公司收到了很大的沖擊。國外的物流巨頭企業擁有先進的技術、豐厚的資金，他們會不斷占據國內物流市場。國內外因素嚴重制約著第三方物流的發展，也充分顯現了物流企業核心競爭力不足的缺陷。

1.5 管理不當，經營混亂

良好的管理制度是行業經濟可持續發展的基礎。從目前的情況看，很多中小工業企業在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度。在制造產品時未能多方調查市場，對生產成本的投入也缺少核算。同時，在第三方物流結構上，中小企業的組織和產業結構不合理，低水平重復建設現象較多。物流公司最終制造的產品供大于求而造成結構性過剩，這不僅浪費了人力、物力、財力，也降低了第三方物流在市場上的占有率。

2 人力資源優化配置的良策

人力資源是企業各類人才力量的組合，也是物流企業長期經營下去的“無形資本”。只要具備的足夠的人力資源，第三方物流公司經過一段時間的改革后便會實現很大的蛻變，新的戰略模式在人才力量的推動下將創造更大的經濟效益。擁有人力資源后，經營者還要利用好資源，這才能讓人才的最用最大發揮出來。日常管理中，必須要根據物流服務發展需要對人力資源進行優化配置。

2.1 轉變服務觀念

服務質量的提高有助于第三方物流企業樹立良好的企業形象，在市場競爭中才能占據有利的地位。因而，物流公司經營者要積極轉變思想觀念，注重物流服務水平的提升[4]。在更新服務項目時要將人力資源的價值發揮出來，如：對運輸、倉儲、檢驗等方面的人員科學調配，保證每個物流操作流水線上都有足夠的人員。第三方物流公司要堅持“提高增值性服務，以客戶為中心”的服務理念，物流企業必須加大對增值性高、綜合的物流服務的需求。

2.2 搞好人才建設

人才是新型行業長期生存的根本動力。先進的科學技術人才是一個新行業長期生存的基礎，第三方物流作為傳統物流公司的服務者更要加強人才建設。根據物流人才存在的問題，企業要做好兩方面的人才培養工作，一是本公司人才的培養，定期搞好人員培訓工作，提高現有職員的物流專業水平；二是學校人才的引進，與高職院校、中職院校簽訂物流人才培養計劃，由校方定期輸送人才到企業實習，考核合格的盡量留用。

2.3 提高科技水平

從社會發展趨勢看，計算機技術、信息技術等都是未來社會發展必須運用到的科學技術。在電子商務與第三方物流相接軌之后，物流公司的信息化程度不斷加深，這就要求企業提高自身的信息化水平。現在信息化的程度高低是衡量現代化物流企業的重要標志之一，企業可以根據自身業務的大小來建立自己的經營網點，或者通過和其他企業的合作來建立共同的網點，這樣可以更加合理的配置異地資源，使物流運作更加順利、快捷。

2.4 增強競爭力量

為了適應國內外物流行業的狀況，第三方物流企業要不斷調整自己的經營計劃，搞好基礎設施的建設工作，以實現第三方物流市場競爭力的增強。物流的基礎設施是第三方物流公司滿足客戶需求的物質基礎，我國物流業的發展還處于發展階段，需要加大對基礎設施的投入[5]。學習國外先進的物流管理和經驗理念，制定一個系統的有效的發展戰略。

2.5 優化管理模式

第三方物流公司要對當先的管理模式不斷更新優化，在滿足現實業務發展的前提下實現經營模式的革新，這樣才能達到新時期物流公司管理的需要。此外，要從供應鏈一體化的角度，有針對性的來對我國第三方物流企業營運競爭力進行分析研究，總結出最適合我國第三方物流發展的個性化模式。對日常管理、經營決策中存在的問題及時更新糾正。

3 增強人才的物流業務水平

當前，我國較為常見的第三方物流服務包括：設計物流系統、選擇承運人、貨代人、報表管理、貨物集運、海關代理、信息管理、運費支付等。可見，第三方物流是一個內容雜、難度大、業務多、服務廣的行業。對人力資源進行優化配置后，必須要提高物流人才們的業務水平。

3.1 電子服務水平

信息化時代的到來促進了物流網絡化模式的運行，電子商務為第三方物流發展創造了虛擬化的平臺。Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流網絡化提供了良好的外部環境，完善的網絡運營體系成為電子商務物流的快速發展的保障。電子商務經過十幾年的發展對社會經濟、日常生活、行業革新、技術改造等都帶來了很大的影響。物流企業的人員必須要掌握足夠的電子商務技能，懂得在網絡上與客戶進行交流，將自己的業務詳細介紹給客戶，為其提供更多的選擇。

3.2 集成服務水平

掌握較強的集成服務水平能提升物流企業的服務質量，物流人才也要重視這方面能力的掌握。集成化供應鏈管理的核心是由顧客化需求—集成化計劃—業務流程重組—面向對象過程控制組成作業回路；由顧客化策略—信息共享—調整適應性—創造性團隊組成策略回路；在作業回路的每個作業形成性能評價回路[6]。如：第三方物流公司在運行過程中要積極制定供應鏈集成服務，向顧客提供多元化的物流服務，可根據實際需要調整自己的物流運輸方式、物流運輸工具、物流運輸途徑等。

3.3 更新服務水平

現代化物流服務擺脫了傳統服務的局限性，其十分鐘重視“個性化”服務模式。現代化服務內容中充分考慮了不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要結合不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求、競爭環境等方面的需要，制定了更具針對性的個性化物流服務和增值服務。另一方面，從事第三方物流的物流經營者在考慮到同行競爭時，也開始在物流服務上進行創新，如：圓通、申通、韻達等都開設了貨到付款的服務，更好地維護了消費者的利益。

4 結語

綜上所述，隨著社會主義市場經濟的不斷發展，物流行業實現了產業優化升級。第三方物流是國內物流行業的創新模式，其象征著一個新興行業的崛起。人才是行業長期發展的動力，對現有的人力資源科學規劃分配，既能實現人才的自身價值，也能提高公司日常經營的業務水平。經營者要結合實際發展需要，制定科學的人力資源分配計劃。

[1]朱明亮,田家斌.第三方物流日常經營需要注意的問題[J].物流技術,2010(5).

[2]曹少明,陳為燕.第三方物流是行業發展的升級產物[J].國際商務研究,2009(10).

[3]龔天富,常國平.國內物流市場變革的相關趨勢[J].南京大學學報,2009(11).

[4]張曉萌,顧西西.國外第三方物流經營引進的相關技術[J].中小企業管理,2009(20).

[5]房秀軍,鄒庭志.第三方物流與供應鏈管理之間的關系探究[J].上海經濟周刊,2009(7).

[6]徐寶游,蔣廣明.新時期物流人力資源優化配置的方案[J].商貿經濟,2010(6).