京漢鐵路對(duì)直隸沿線衣食住行的影響

郝震生

（內(nèi)蒙古科技大學(xué)包頭師范學(xué)院 內(nèi)蒙古 包頭 051430）

京漢鐵路對(duì)直隸沿線衣食住行的影響

郝震生

（內(nèi)蒙古科技大學(xué)包頭師范學(xué)院 內(nèi)蒙古 包頭 051430）

清末時(shí)期京漢鐵路的開(kāi)通，為直隸在近代的發(fā)展提供了機(jī)遇。它推動(dòng)了沿線乃至周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響著上層建筑。在鐵路沿線地區(qū)表現(xiàn)最為突出，人們傳統(tǒng)的生活方式衣食住行等各個(gè)方面均出現(xiàn)了變化。使沿線的社會(huì)生活呈現(xiàn)出保守與開(kāi)放、先進(jìn)與落后并存的局面。這對(duì)沿線民眾的生活習(xí)俗影響深遠(yuǎn)。隨著鐵路的發(fā)展，一些外來(lái)文化也傳入中國(guó)，猛烈沖擊著中國(guó)社會(huì)傳統(tǒng)的生活節(jié)奏以及民風(fēng)民俗，引起了近代中國(guó)社會(huì)風(fēng)貌的變化。

京漢鐵路；衣食住行；深刻變化

鐵路的修建，給沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了便利，農(nóng)村和城鎮(zhèn)都得到不同程度的發(fā)展，城鄉(xiāng)間聯(lián)系日益緊密。鐵路沿線經(jīng)濟(jì)相比直隸其它地區(qū)來(lái)說(shuō)，發(fā)展比較明顯，雖然城鄉(xiāng)間差異很大，尤其農(nóng)民生活狀況依然非常貧困，但是，伴隨現(xiàn)代化的進(jìn)程，人們的物質(zhì)生活如衣、食、住、行等各方面都發(fā)生了一定的變化。在這一變化中，鐵路通過(guò)貨物運(yùn)輸加快了商品的流通和更新的步伐，滿足了民眾的需求，促進(jìn)了社會(huì)生活的轉(zhuǎn)變。

一、服飾日益時(shí)尚化

民眾生活的各個(gè)方面均發(fā)生變化，民眾服飾的變化就是其一。無(wú)論在服飾的樣式、用料方面變化都比較明顯。這一變化在京漢鐵路開(kāi)通之后有加劇的趨勢(shì)。在靠近鐵路的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人們服飾的變化則更為明顯，人們的服飾西化程度不斷出現(xiàn)與祖、父輩穿著服飾完全不同的風(fēng)貌。

首先是制衣原料的改進(jìn)，鐵路開(kāi)通前，直隸地區(qū)鐵路沿線居民多穿粗布衣衫。自耕農(nóng)家中置辦手工紡織機(jī)具。農(nóng)閑，婦女紡線織布，建材縫紉，為家人制作服裝。遇到大豐之年，或者操辦喜慶大事，收入寬裕人家購(gòu)買(mǎi)機(jī)制布料，縫制衣服鞋襪。鐵路開(kāi)通以后，大量的洋布、洋紗通過(guò)鐵路運(yùn)到沿線及內(nèi)地各城鎮(zhèn)。這樣在一些地區(qū)，機(jī)制布料逐漸取代家庭自紡自織的土紗、土布，成為新的制衣原料。

在鐵路沿線地區(qū)，衣服的款式也日益多樣化。過(guò)去，成年男子多穿著長(zhǎng)袍馬褂。婦女穿寬肥衣裳，上身以白色為主，下身以黑藍(lán)為多。無(wú)論款式還是顏色，均較單一。京漢鐵路開(kāi)通后，由于交通的便利，信息傳遞迅速，外地流行的服飾很快就會(huì)傳到沿線地區(qū)。這一時(shí)期，男子除原有的長(zhǎng)袍、馬褂等傳統(tǒng)服飾外，各種舶來(lái)品如西式衣帽開(kāi)始受到青年人的青睞。部分時(shí)尚青年人穿西服革履，戴禮帽。婦女衣著更是異彩紛呈，旗袍、長(zhǎng)裙、短裙、連衣裙，花樣繁多，而且質(zhì)量上乘。不僅服裝發(fā)生改變；發(fā)型上，男子多去辮，以至于梳成時(shí)尚的分頭、背頭。女子出現(xiàn)燙發(fā)、剪短發(fā)、戴絹花的現(xiàn)象。女子普遍佩戴手鐲、耳墜兒、戒指。

并且，鐵路沿線是外國(guó)人居住較多的地區(qū)，一些西式的服飾也影響當(dāng)?shù)氐拿癖姟＠纾駠?guó)初期的石家莊，已經(jīng)出現(xiàn)西化的服裝，“那時(shí)一般青年學(xué)子們，差不多都在外洋服飾上著眼。”①奇裝異服雖然不比天津、青島等開(kāi)埠通商大城市里那樣習(xí)以為常，但是男子穿西裝和中山裝己經(jīng)基本得到了大多數(shù)市民的認(rèn)同。居住在石家莊的少數(shù)女子服裝更加新潮，她們甚至把追風(fēng)完全當(dāng)成時(shí)髦。

二、食物品種多樣化

民以食為天，近代直隸鐵路沿線地區(qū)的居民餐飲，與鐵路開(kāi)通之前的飲食相比，已經(jīng)有了明顯的變化。最顯著的變化就是飯館增多，這種情況不僅在保定、石家莊這樣的大中城市比較普遍，沿線的重要市鎮(zhèn)是洋人、軍閥、經(jīng)商者的聚集地，由此一些高檔飲食服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，許多外地飯店經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始涌入此地，開(kāi)辦不同類(lèi)型的飲食服務(wù)業(yè)，于是各類(lèi)地方風(fēng)味的烹飪技藝也隨之傳入。為了適應(yīng)各地外來(lái)客人的需求，大飯莊開(kāi)始有了南北大菜等各種地方風(fēng)味的菜肴，“隨人所欲，樣樣俱全”。②

其次，由于鐵路沿線形成了大量的商貿(mào)集散中心和發(fā)達(dá)的工商業(yè)城鎮(zhèn)，便捷的鐵路運(yùn)輸，使輸入本地的菜蛋肉禽及各種時(shí)令水果數(shù)量和種類(lèi)大為增加。進(jìn)而使人們的飲食有了較大改善，餐飲品種花色與食物檔次的程多樣化結(jié)構(gòu)。同時(shí)外國(guó)人的到來(lái)，他們的飲食結(jié)構(gòu)也對(duì)民眾有一定影響。一些大都市餐飲業(yè)開(kāi)始有了咖啡館，甚至還有了一兩家西餐。它們對(duì)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的飲食結(jié)構(gòu)而言，稱(chēng)得上是一種改變。特別是自從西餐采用土豆、胡蘿卜作為必需品以后，人們改變了對(duì)它們營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的認(rèn)識(shí)。③

三、居住風(fēng)格多樣化和旅館大量出現(xiàn)

京漢鐵路的開(kāi)通對(duì)沿線的建筑風(fēng)格也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以保定、石家莊車(chē)站為例，均采用德國(guó)式建筑，造型美觀。在保定淮軍公所內(nèi)修蓋洋房一所，預(yù)備某國(guó)洋員，駐省辦理洋務(wù)局事宜之用。④宣統(tǒng)元年，保定蓮花池公園院內(nèi)也添設(shè)了一座圖書(shū)館，而且還是仿造的洋式樓房。⑤總之，洋式建筑的出現(xiàn)成為了直隸城市的一道別具風(fēng)格的風(fēng)景線。該地區(qū)居民房屋住宅呈現(xiàn)出建筑風(fēng)格多樣化和建設(shè)速度高速化特點(diǎn)。由傳統(tǒng)的居住方式草坯房、泥垛房、磚木房等無(wú)脊平房向各種各樣的多層樓房發(fā)展，市區(qū)隨之迅速向周邊擴(kuò)展蔓延。⑥導(dǎo)致市郊周?chē)蟠笮⌒〉臒u燒瓦窯場(chǎng)觸目皆是，無(wú)法計(jì)數(shù)。

車(chē)站作為交通樞紐和貨物集散地商賈云集，旅客往來(lái)頻繁，故此解決旅客居住問(wèn)題的主要是旅館旅店。京漢鐵路開(kāi)通后，旅館旅店開(kāi)始大量出現(xiàn)，且大多建在車(chē)站一帶，旅店服務(wù)周到，房屋清潔。由于地理位置便利，往往生意紅火。⑦

四、交通日益發(fā)達(dá)

京漢鐵路作為一種新式陸路交通工具，對(duì)陸路、水路都產(chǎn)生不同程度的影響。極大地方便了人們的出行。一改人們外出步行為主，遠(yuǎn)距離依靠趕大車(chē)或乘坐人抬轎車(chē)習(xí)慣。人們逐漸被這種新式交通工具所吸引，時(shí)間既可縮短，途中亦復(fù)安全，乘坐火車(chē)的人數(shù)逐年增加。

光緒二十八年，平漢鐵路建成，北通北京，南通武漢，從此南北者由車(chē)馬徒步一躍而為火車(chē)，成為了磁縣交通史上的新紀(jì)元。⑧同時(shí)，平漢鐵路還通過(guò)高邑縣界，由元氏大陳莊車(chē)站以南入境，至臨城縣鴉鴿營(yíng)車(chē)站以北出境，使荒僻寂寞之區(qū)漸成繁盛之地。⑨光緒二十九年，保定火車(chē)站至劉守廟鐵路專(zhuān)用線建成后，府河碼頭水旱銜接，形成水旱碼頭，呈現(xiàn)“船舶相接，墻帆如林”的景象。⑩舊式交通路線驛道、古運(yùn)河被淘汰，是不可避免的現(xiàn)象，依次賴(lài)以繁盛的傳統(tǒng)市鎮(zhèn)開(kāi)始衰落。在鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，以車(chē)站為中心的城市與周邊各縣公路交通也日益發(fā)達(dá)。所以，外出旅行的鐵路和公路等道路條件十分方便，拓展了人們活動(dòng)的空間范圍，縮短了人們外出花費(fèi)在路途上的時(shí)間，從而提高了人們出行的效率。

綜上，鐵路既是中國(guó)近代社會(huì)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物，又在相當(dāng)程度上推動(dòng)了中國(guó)近代社會(huì)的轉(zhuǎn)型，作為個(gè)案研究的京漢鐵路，它體現(xiàn)了工業(yè)文明對(duì)社會(huì)轉(zhuǎn)型的影響，是社會(huì)轉(zhuǎn)型中的一個(gè)縮影。通過(guò)對(duì)京漢鐵路直隸沿線民眾的生活方式變化特征的考察，使人們看到了衣食住行用等轉(zhuǎn)變時(shí)留下的深刻烙印，當(dāng)然，推動(dòng)沿線社會(huì)生活發(fā)生變遷的因素很多，京漢鐵路對(duì)沿線社會(huì)的影響也不是單方面的。認(rèn)真探究其間的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)今日依然處于轉(zhuǎn)型中的中國(guó)社會(huì)是十分重要的。

[1]《石門(mén)之衣極整肅》，《華北新報(bào)》，[J]，民國(guó)三十四年八月五日，第2版。

[2]《石門(mén)的食—飯館》，《華北新報(bào)》，[J]，民國(guó)三十四年八月五日，第2版。

[3]《石門(mén)的食—蔬菜》，《華北新報(bào)》，[J]，民國(guó)三十四年八月五日，第2版。

[4]《添建房間》，《大公報(bào)》,[J],11903年8月6日。

[5]《公園添設(shè)圖書(shū)館》，《大公報(bào)》,[J],1909年7月15日。

[6]《樓房少平房多》，《華北新報(bào)》，[J],民國(guó)三十四年八月五日，第3版。

[7]《旅館》，《華北新報(bào)》，[J],民國(guó)三十四年八月五日，第3版。

[8]民國(guó)《磁縣志》，［M］，第11章，交通，民國(guó)三十年鉛印本影印，第47頁(yè)。

[9]民國(guó)《高邑縣志》，［M］，卷1，地理，民國(guó)三十年鉛印本影印，第22頁(yè)。

[10]《歷史文化名城保定》，[M],文獻(xiàn)出版社，1989年版，第102頁(yè)。