通鄉油路早期破壞原因分析

張保華

（丹鳳縣農村公路管理局 陜西 丹鳳 726200）

近年來，瀝青路面在我市地方公路工程建設中被廣泛采用，得到大力發展，我市通鄉公路要全部實現黑色化，因此，在今后一段時間，瀝青路面在我市公路路面工程建設中是一個主流。但是，近幾年來的路面工程質量卻不盡如人意，路面病害呈現早期化現象，并導致養護維修費用增加，為了能更好地控制好瀝青路面的工程質量，結合本人在巒 （莊）—丹（鳳）油路，巒（莊）—桃（坪）油路，鐵（峪鋪）—花（坪）油路，丹（鳳）—牌（樓河）油路，庾（嶺）－丹（鳳）油路的施工管理經驗對常見的瀝青路面質量問題略作探討。

1 瀝青路面早期常見病害

造成瀝青路面早期病害的因素很多，但綜合起來主要有路面設計，現場施工管理，投入運營后養護維修三方面因素。下面就對幾種最常見的路面早期病害成因逐一分析：

1.1 裂縫

瀝青路面裂縫主要有縱向裂縫和橫向裂縫兩種。縱向裂縫的產生主要是由于地基和填土在橫向不可避免的不均勻性沉降造成的，特別是在舊路拓寬地段及擋墻后背回填路段，填土層厚度及壓實度控制不嚴，半填半挖路段臺階處理不規范，在有地表面水滲入的情況下，這些地段往往是縱向裂縫的高發區。而橋涵的臺背、基層施工縫、從路堤到路塹的過渡段等路段則是橫向裂縫的高發區。

1.2 水破壞

所謂水破壞即降水滲入路面結構層后使路面產生網裂、坑槽、唧漿等破壞現象，它是目前瀝青路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。當面層壓實度控制不嚴而路拱太小或出現反拱現象的地段，是最先發生水破壞的區域。

1.3 松散

松散是由于瀝青面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發展的漸進過程。而集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結力是顆粒脫落的主要原因，一是集料粘附性較差，二是瀝青活性不足。

1.4 泛油

瀝青從瀝青面層的內部和下部向上移動，使表面有過多瀝青的現象稱作泛油。新建瀝青路面在通車后的第一個高溫季節，特別在連續多天高溫后，在大量行車特別是在重載車輛作用下進一步壓實，易導致瀝青混合料內部過多的自由瀝青向上移動，產生泛油現象，油石比偏大地段尤為明顯。在絕大多數情況下，泛油僅產生在行車道上，而且是間斷的片狀分布。

1.5 推移

推移的產生一般與基層施工質量、透層油灑布質量、重載比重加大、瀝青混合料性能不良等因素有關。在瀝青路面鋪筑前，由于基層表面清掃不干凈、透層油灑布不勻、灑布厚度不足等均會容易造成瀝青面層和基層粘結不良。瀝青面層建成運營后在大量行車荷載作用下，由于面層與基層粘結不良特別是在面層施工縫處或產生橫向裂縫處開始產生推移，隨著時間增長，輪跡帶兩側會產生擁包，甚至會出現由于推移而造成的嚴重裂縫。在基層平整度較差，面層厚度較薄的地段往往由于施工質量等原因，基層不平整會反映到面層上，在車輛荷載作用下，面層不平整會愈加明顯，形成波浪。而在路線縱坡較大路段，夏季高溫季節，則更容易產生推移、擁包現象。

瀝青路面病害一般情況下不是單一的裂縫、松散、推移、擁包，通常情況下是相伴而生的。

2 瀝青路面常見病害的防治

針對瀝青路面常見的病害，其防治也應從設計、施工及路面養護三方面著手，僅解決一個方面的問題是不夠的。

2.1 細化、優化路面設計

我市在加快通鄉油路建設中，為節約投資及土地資源，絕大多數均是利用舊路改造。按照公路設計的一般要求和科學態度，應對所利用的路段狀況進行詳細的調查和客觀評估，針對不同的情況分段作出合理的路面結構設計，對縱坡過長路段，地下水位較高路段，當不適宜用瀝青路面時，應考慮采用其他路面類型，而不是全線統一采用一個路面結構層設計。

2.2 強化路面施工質量管理

路面施工過程是其質量形式的關鍵環節。直接影響面層質量的施工環節主要是面層本身的施工基層的施工及相關聯接層的施工。

（1）面層的施工

加強瀝青及集料的檢驗，對瀝青的針入度、軟化點、延度三大指標嚴格控制，嚴格作好集料的篩分及粘附性試驗，不合格的材料嚴禁進入工地。嚴格控制瀝青用量，以防油石比過大或過小。瀝青混合料的拌合溫度、出場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度必須符合規范要求。合理安排工期，避開不利天氣施工。另外，拌合能力、攤鋪、碾壓機具設備必須配套。

（2）基層施工

嚴格控制基層的厚度和壓實度，當基層混合料中粗料粒料含量較大時，應增大碾壓噸位和碾壓遍數，保證基層的鋪筑厚度，現場作好基層的無側限抗壓強度試驗檢測。保證基層表面的平整干凈，灑布透層油前應充分清除基層表面浮土雜物。

2.3 加強養護管理、尊重科學、注重技術

由于瀝青路面在我市地方公路建設中應用時間較短，養護設備陳舊落后、養護經驗不足，人力、物力潰乏，重建輕養，致使養護管理不到位，加快了瀝青面層病害的發展，嚴重影響路面的運營質量。另外，片面追求黑色路面的通車里程而降低工程投資、投資不到位、趕工期、搞獻禮工程都在一定程度上影響了工程質量，從而導致瀝青路面的早期破壞。

總之，瀝青路面的早期破壞，不僅與設計、施工等路面形成前的環節有關，而且與路面形成后的使用、養護和管理緊密相連。但瀝青路面在我市地方公路建設中應用時間尚短，施工機械陳舊落后，施工養管水平低下，經驗不足，從而嚴重影響了路面工程質量。這一現象應引起施工、養護等行業管理部門的高度重視，各負其責，分頭把關，按照行業規范標準，結合當地工程實際，嚴格履行各自職能，消除瀝青路面早期病害，延長路面使用周期，為我市的通鄉油路工程獻策獻力，有效提高現行公路的通行能力。