淺析汽輪機常見故障的處置與應用

高克林

沈陽機床（集團）有限責任公司，遼寧沈陽 110142

汽輪機最為常見的故障就是汽輪機組的異常振動，因為機組的振動受制諸多方面的影響和制約，所以只要是與本體相關的任何一個組件設備和介質都有可能引發機組的振動。比如油質、疏水、進汽參數、油溫等因素。所以，在實際工作中要針對汽輪機的異常震動的具體原因進行分析和研究，只有這樣才能迅速快捷地查明原因。

1 汽輪機設備維護重要性分析

汽輪機組屬于整個生產企業較為關鍵的組成設備，汽輪機組的工作運行和維護水平都會對生產企業的安全運營和穩定生產帶來相應的影響。如果發電機組突然出現了問題，再得不到任何有效的維護和檢修，勢必會對整個企業的生產和運營造成損失和浪費，甚至還會對機器和人都造成危害和事故。我國發電的主要形式還是汽輪機發電，所以，目前所有發電廠維護部門的第一道任務就是要逐步提高汽輪機機組的運行可靠性，逐步改善和提升汽輪機的維護技術，總結和交流故障修護的實際經驗，不斷加快企業發電部門的汽輪機維修方面的人才培養，為進一步提高和完善發電部門的汽輪機組的穩定運行提供依據。

2 汽輪機常見故障處理措施與分析

筆者針對6mW抽凝式汽輪機在實際工作運行中所經常出現的故障做以分析和探討，做出理論分析，根據筆者具體的處理措施給出一點自己的建議和意見。

2.1 汽輪機調速系統故障與排除措施

引起汽輪機的液壓調速系統不穩定的主要原因就是脈沖信號油壓的不斷波動，所以說當這種波動不能圓滿解決，勢必將影響到整個系統的所有次的油壓波動，不過因為每次的油壓的進排油面積有著不同的比例，所以所產生的影響程度也是有著很大的差異。一次油壓對主油泵的油壓波動有著具體的影響，不過因為它與轉速變動率的具體相應的一次油壓的變化量△Pl相比變化過于太小，所以就很難產生較為大型的油壓波動幅度，雖然有的時候也會出現引起轉速或負荷的較大的晃動。比如當n=3000r/min的情況下，通常一次油壓P1=0.221MPa，當δ=5%的時候，△P1=0.0221MPa，此時的油壓變化值就可以讓汽輪機由空負荷轉換成滿負荷。

出現上述情況之后，最好的處理辦法就是改進整個調節系統的油管路。可能是由于機組的調節油管路長加上其他復雜因素。在具體的設計之時，沒有考慮到油管路與油動機整個系統的具體組合動態的特性，所以就對整個管路的安裝和布置都沒有一個統一的要求，所以就會導致每一臺機組之間的調節油管路上的差異。

2.2 汽輪機異常振動故障與排除措施

實踐中還經常會見到由于轉子熱變形、汽流激振、摩擦振動等因素所引發的異常振動的故障出現。如果出現因為這種情況所引發的的故障，在處理和排除的過程中就要針對不同形成原因，而選擇不同的解決方法。假設出現了比較大的低頻分量，或者是振動的增幅由于運行參數引發和產生的，如果是這樣，就可以初步判斷是因為氣流激振而引起的汽輪機異常振動。引發這種故障的原因，通常情況下都是因為葉片受到了一些不均衡氣流的不斷沖擊而引起。在這種情況之下，就要通過不斷地調節整個機組的給水量、調整整個高壓調速的汽門等，最后再確定機組產生這種氣流激振的具體狀態。其實在工作中，氣流激振而引發的故障是不可能避免的，因為氣流激振是因為葉片的末端產生的氣流紊亂從而進一步造成了整個系統的氣流不均衡，因此，只有慢慢通過避開整個汽輪機的氣流激振，才能逐漸消除汽輪機的氣流激振而引發的汽輪機的異常振動故障。

2.3 汽輪機凝汽器真空偏低故障分析與排除措施

眾所周知，汽輪機的凝汽器的排汽壓力對汽輪機的效率有著至關重要的作用。熱效率主要就是依據凝汽器在汽輪機的排汽口所建立的真空度來運行的。如果整個凝汽器的真空度逐漸降低，就會對整個汽輪機的正常運轉產生巨大的影響，通常都是溫度越高所產生的影響就會越大。引發汽輪機的凝汽器真空度降低的原因主要是凝汽器結垢、真空氣密性等，在進行汽輪機的凝汽器的真空度降低的故障處理中，要看故障的具體原因進行處理和排除。凝汽器的冷卻屬于熱傳遞過程，在此過程中受熱面積的大小直接會影響整個系統的冷卻效果，如果結垢之后再使用，必將導致凝汽器阻力的損失逐漸增大，冷卻的效果就會大大地降低，嚴重的時候甚至會出現因真空度的低下而直接導致無法維持整個機組正常的工作運行。如果遇到這種情況，就應該對整個凝汽器進行一定的化學的除垢處理。通常情況下都是選用濃度為5%的氨基磺酸，對銅管緩和的進行清洗。清洗的時候還可以加0.5%左右的銅緩蝕劑、酸性緩蝕劑、0.2%氫氟酸、適量滲透劑，把水大約調節在40度，流速一般都是在0.1m/s左右進行多次的循環清洗，如果酸度的連續兩次的測定含量都是一樣的，就說明已經清洗到位。

3 汽輪機運行中故障維護管理

在電廠運行生產過程中，廠里的技術部門應尋求好的控制手段與保護方法。汽輪機技術故障監督對火力發電廠安全穩定運行具有重要保障作用，是一項專業性強、涵蓋面廣的技術性管理與監督工作。主要通過汽輪機安全檢查系統來實現。發電廠應將汽輪機技術故障監督納入廠技術監督體系，并組織相關技術人員進行討論修改，按照規定進行故障監督管理，結合廠里的運行實際與已經取得的成果，由技術人員提出汽輪機技術故障監督的管理及改進這個課題。鞏固發電廠在前期取得的成果，并為后期工作提供借鑒與指導。

4 結論

汽輪機故障維護部門要積極應用先進的管理手段，通過對汽輪機常見故障點進行數據庫統計，對故障表現、故障原因、故障解決方法進行歸類總結，在出現故障時通過數據庫可以快速進行查找，及時排除故障。發電廠要將維護人才的培養與新技術引進相結合，通過人才新技術的掌握以及崗位創新的方式，促進技術人才的技術改造，促進機組的穩定運行。

[1]張春雷.汽輪機常見故障與排除[J].中國電力，2008，6.

[2]王喜波.現代管理技術在汽輪機維護中的應用[J].電力科技，2008.