從宋代水路交通看柳永、周邦彥的羈旅詞

許菊芳

(蘇州大學 文學院，江蘇 蘇州 215123)

羈旅行役題材在歷代文學中都不乏力作，在宋詞中，柳永、周邦彥的羈旅詞尤具有代表性。陳振孫便說柳永“尤工于羈旅行役”［1］;胡仔說:“柳之樂章，人多稱之。然大概非羈旅窮愁之詞，則閨門淫媟之語。”［2］周邦彥詞更是一再地表達了其羈旅之愁，如“少年羈旅”、“春來羈旅況味”、“經歲羈旅”等。王國維評周邦彥說:“若悲歡離合，羈旅行役之感，常人皆能感之，而惟詩人能寫之。故其入于人者至深，而行于世也尤廣。”［3］而周柳之間也有著緊密的傳承關系。周濟說:“清真詞多從耆卿奪胎，思力沉摯處往往出藍。”［4］蔡嵩云《柯亭詞論》中云:“周詞淵源，全自柳出。其寫情用賦筆，純是屯田家法。特清真有時意較含蓄，辭較精工耳。細繹片玉集，慢詞學柳而脫去痕跡自成家數者，十居七八。字面雖殊格調未變者，十居二三。”［5］可見二人關系密切。關于周柳的羈旅詞，歷來解讀較多，但較少從地理交通環境的角度進行闡述，本文試圖從這一角度切入，對柳永、周邦彥的羈旅詞重新作一解讀。

1 宋代的水路交通概況

為更好地解讀周柳的羈旅詞，不可避免地要涉及到宋代的水路交通狀況。兩宋都城東京、臨安都臨水而建，水路交通對宋人的生活起著重要的作用。水路交通一方面是為了公私行旅的便利，另一方面是為了運輸物資。據程民生研究，唐“安史之亂”后，黃河流域長期戰亂，經濟重心逐漸南移至江淮流域。從唐代中期開始，京城的物資就主要源于南方。北宋建立后，設置的納漕區域基本上繼承了唐朝的格局，而又進一步加以擴大。與唐朝及其前代以西部都城為終點的單向掃帚狀漕運路線不同的是，居天下之中的北宋都城開封擁有多方向的漕運網，即:汴河、淮南運河和江南運河溝通了京師與江淮漕運區域的聯系，廣濟河連接了開封東北方向的京東漕運區域;惠民河和蔡河貫通了開封以南的京西南漕運地區，黃河則保持著開封與西部的河東、陜西漕運區域的聯系等等。其中的東南漕運最為重要，終北宋之世，漕運繁忙。隨著東南諸路經濟的不斷發展，到大中祥符初(1008)歲漕運量達700萬石。兩淮既是北宋財賦的淵源之一，又位于漕運必經之地，縱貫兩淮的淮揚運河是轉漕樞紐。南宋立國于江左，漕運惟有依賴江南，特別是江南東西和兩浙地區幾乎承擔了絕大部分的納漕負擔。這種局面一直維持到南宋滅亡才告結束［6］。

除漕運之外，宋人的公私行旅也大多依賴水路交通，如干謁、赴考、外任等。因為舟船載物方便，且旅途相對清閑，可以免去陸行的很多勞頓之苦，所以宋人選水路出行的機會很多。加之宋代水路交通發達，順水行船速度也較快。如蘇軾、秦觀貶謫、張舜民貶謫郴州都選水路。南宋時期更是如此，半壁江山的南宋士人行蹤大多集中在江淮一帶，水路出行方便，姜夔就是一生行走江湖之中。這樣的交通地理環境為宋詞的羈旅題材提供了天然的生成環境，又與宋詞的南國文學特色不謀而合。

2 柳永、周邦彥的游宦人生

從《宋史》中發現，雖然宋代水路交通發達，但與今天的交通比較起來，他們的行旅仍是極其艱苦的。雖然水路相對于陸路來說輕松，但是逆水行船就極為艱苦，而且經常是日夜兼程，夜宿船中，周期長，經常整月都在旅途中度過。柳、周一生中都有較長時間的舟船生活。

柳永作為宋代大詞人，《宋史》雖然沒有他的傳記，筆記小說中卻有不少關于他的傳聞記載。在未入仕前，柳永曾到過江蘇、浙江、湖北等所轄的重要都市。柳永于景祐元年登進士第，此時他已47歲，算是“及第已老”。入仕以后，任過睦州推官、昌國縣鹽監、華陰縣令，改名后轉京官，仕至屯田員外郎。由此可見，柳永一生經歷可謂坎坷。因為人率性，常常游謁于歌樓楚館，與歌妓來往頻繁，故又被世人目為浪蕩不羈。關于柳永的不得志宋代筆記記載很多，《能改齋漫錄》卷十六載:“仁宗留意儒雅，務本理道，深斥浮艷虛美之文。初，進士柳三變，好為淫冶謳歌之曲，傳播四方。嘗有《鶴沖天》詞云:‘忍把浮名，換了淺斟低唱。’及臨軒放榜，特落之，曰:‘且去淺斟低唱，何要浮名。’至景祐元年方及第，后改名永，方得磨勘轉官。”［7］因此，在未及第前及及第為官后，柳永就一直四處奔走，其羈旅詞作即表現了奔走于旅途中的困頓和無奈，以及思念昔日的戀人和游冶生活的感情。

與柳永人生閱歷不同，周邦彥出身簪纓之家，且他對自己的出身一直很自矜，在《南浦》詞中還說“吾家舊有簪纓”。本來他一生仕途較為通暢，在太學時，因進《汴都賦》受神宗賞識，由太學生一舉升為太學正。后神宗去世，由太皇太后為首的舊黨執政，周邦彥因此奔走過江西廬州、湖北荊州、江蘇溧水縣，前后有近10年的時間。后太皇太后去世，哲宗當政，周邦彥又回到京城為官。元祐黨爭、紹述新政對周邦彥的人生仕宦有重要影響，在黨爭之中，與其說他是主動的參與者，不如說他是一個被動的受害人。他沒有像蘇軾那樣積極地參與其中，只是作為新黨的受益者，自然成為舊黨執政的受害人。因此，總其一生來看，他主要是一個文人，而不是政客。正基于此，當政治風波席卷而來時，他便表現出比常人更多的宦游之苦。所以，周邦彥的行旅詞更多描寫戀情，因所思的戀人不得相見或見而又別而感傷。

3 柳、周的羈旅詞

正是由于柳、周宦游的人生經歷，他們創作了大量的羈旅詞。據不完全統計，柳永羈旅詞達40首之多，其中描寫水路行役的有30首左右。無怪乎陳振孫稱其“尤工于羈旅行役”。周邦彥詞作中明顯可見為羈旅詞的有20多首，其中絕大多數為描寫水路行役之作。

具體從創作時地來說，周、柳的羈旅詞又可分為送別詞、行旅詞、相思詞三種。其中送別詞在周柳的羈旅詞中最具代表性。送別詞的代表作有柳永的《雨霖鈴》、《引駕行》，周邦彥的《蘭陵王》、《夜飛鵲》等;行旅詞的代表作有柳永的《夜半樂》，周邦彥的《渡江云》等;相思詞在柳、周集中也很多，如柳永的《八聲甘州》、《傾杯樂》，周邦彥的《解連環》、《蕙蘭芳引》等。

從整體上看，二人的羈旅詞有同有異。區別在于:柳永多為私人行旅，是為個人生計和仕進之途奔走，柳詞中多表現為個人化色彩;而周邦彥多因公出行，羈旅詞多是出京為官或返京途中所作，故周詞中多出現“官柳”、“官路”、“烏紗”等字樣。其創作的時地也有較大差異，柳永羈旅詞多為行旅途中所作，或行前送別，如《雨霖鈴》，或途中思念，如《定風波》，或早發，如《鳳歸云》，或夜泊，如《安公子》;周詞卻多為客居他鄉思念故人之作。

以上只是二者的細微差別，他們的羈旅詞相似性相比更多。在創作實景上，二人詞多描寫蒹葭浦、汀州、長堤、衡皋、楚江等水邊景觀;在意象上，多汲取蘭舟、煙、雨、云、鷗鷺、鸂鶒、楊柳等特具江南色彩的意象。以下試從意象選擇和內容表達上詳論之。

3.1 意象選擇上，以舟、煙為例

舟意象。二人詞作中出現的與舟相關的詞語有蘭舟、蘭橈、小楫、片帆、畫舸、扁舟等。舟船意象在古代詩詞中本就十分具有代表性，杜甫很多名句都與此相關，如“親朋無一字，老病有孤舟”，“叢菊兩開他日淚，孤舟一系故園心”，代表著詩人強烈的人生孤旅意識和憂患意識。其實，舟本是一種交通工具，是文人游走江湖、漂泊人生的一種載體，但在詩詞中反復使用之后，便產生了抽象的象征意義，象征漂泊、孤獨。在柳、周的詞中，舟首先也是一種交通工具，是詞人出行相依相伴的載體，表現出詞人的水路行旅。另一方面，柳周詞中的舟多為蘭舟、片帆、畫舸等，如“留戀處，蘭舟催發”，“清江東注，畫舸西流”等，可見，較之唐人的孤舟他們的舟意象更顯柔美、感傷，其舟更多的是離情之舟、仕宦之舟。

煙意象。煙意象在宋詞中使用極頻繁，這始于柳永。柳詞中與煙相關的意象有輕煙、淡煙、暮煙、孤煙、煙渚、煙樹等，周邦彥詞中也有不少類似意象。從宋詞中，我們可以感覺到一種煙霧迷蒙的境界。當然，在二人的行役詞中，這種煙霧朦朧的境界首先是與詞人所處的現實環境密切相關的。詞人行旅江湖之中，多早發或夜泊，他們所見的水鄉景觀多是一種煙霧迷蒙的景象，這是一種自然的景觀，所以頻繁出現在詞作中就不足為奇了。正因為詞人如此頻繁地使用煙意象，更讓人體會到宋詞煙雨濛濛的南方文學色彩，從而也增添了宋詞朦朧隱約的特色。煙意象在二人詞中多用來營造懷人的環境。如柳永《鳳棲梧》:“草色煙光殘照里，無言誰會憑闌意。”正如宗白華所說:“風風雨雨也是構成間隔的條件，一片煙水迷離的景象是詩境，是畫境。”［8］

3.2 內容表達上，多為戀情的抒發

柳、周在當時與歌妓的戀情故事流傳極多。在柳永的詞中，出現有瑤卿、翠娥、心娘、佳娘、師師等許多美麗善良的歌妓形象。柳永與她們可以說都有一些真情，他并不因歌妓的身份而看低她們，而是用真心來換取真心，帶有平等的意識在里面。

周邦彥也是如此。沈謙《填詞雜說》:“美成真深于情者。”［9］《碧雞漫志》記載:“周美成初在姑蘇，與營妓岳七楚云者游甚久，后歸自京師，首訪之，則已從人矣。明日飲于太守蔡巒子高坐中，見其妹，作《點絳唇》曲寄之。”［10］另外關于周邦彥與李師師故事的記載更是不甚枚舉。這是可以理解的，正如恩格斯所說:“古代所有的那一點夫婦之愛并不是主觀的愛好，而是客觀的義務;不是婚姻的基礎，而是婚姻的附加物。現代意義上的愛情關系在古代只有在官方社會以外才有”［11］。文人才士與歌妓之間的戀情是拋開了社會的種種束縛而產生的，它更加純粹，而不帶有道德的、功利的色彩。正因如此，當這些文人才士與歌妓產生了純粹的愛情而又囿于生活所迫不得不分離時，這種痛苦是不言而喻的。而當他們游旅在外，一身孤單，無所托時，這些昔日的歌妓就涌上詞人的心頭，不由得他們不形之于筆下了。

但二人表現戀情所選取的意象不同。柳永多選取云雨意象。其詞中出現與云雨相關的詞語有愁云恨雨、雨情云意、殢云尤雨、夜雨、殘雨等。這是受宋玉巫山神女典故的影響，柳永在此多表現的是男女情愛。周邦彥表現愛情多選取燈、津驛類意象。其詞中與燈相關詞語有燈花、寒燈、燈影、孤燈等。與津驛相關詞語有津鼓、水驛、郵亭、孤館等。可見在表現戀情時，周邦彥較柳永更為含蓄，這也是周、柳在詞史上雖都寫戀情但所受評價截然不同的原因之一。

總之，柳、周的羈旅詞，是在宋代特有的水路交通發達的時代背景下，對自身行旅生活的真實記錄，又由于自身特殊的人生經歷和詞體文學的特點，他們著墨更多的是戀情之作，通過對送別之愁、行旅之難、相思之苦的描募，將宋詞特有的南國文學色彩全部抖露了出來。

［1］陳振孫.直齋書錄解題［M］.上海:上海古籍出版社，1987:616.

［2］胡仔.苕溪漁隱詞話:卷二［M］∥唐圭璋，等.詞話叢編.北京:中華書局，2005:171.

［3］王國維.人間詞話:附錄一［M］∥唐圭璋，等.詞話叢編.北京:中華書局，2005:4271.

［4］周濟.宋四家詞選目錄序論［M］∥唐圭璋，等.詞話叢編.北京:中華書局，2005:1647.

［5］蔡嵩云.柯亭詞論［M］∥唐圭璋，等.詞話叢編.北京:中華書局，2005:4912.

［6］程民生.北宋汴河漕運新探［J］.晉陽學刊，1988(5).

［7］吳曾.能改齋漫錄:卷十六［M］∥唐圭璋，等.詞話叢編.北京:中華書局:2005.

［8］宗白華.美學散步.上海:上海人民出版社，1981:21.

［9］沈謙.填詞雜說［M］∥唐圭璋，等.詞話叢編.北京:中華書局，2005:634.

［10］王灼.碧雞漫志［M］∥唐圭璋，等.詞話叢編.北京:中華書局，2005.90.

［11］恩格斯.家庭、私有制和國家的起源［M］∥馬克思恩格斯全集:第21卷.北京:人民出版社，1980:89－90.