農產品冷鏈物流運作風險及其發展路徑分析

卜梅蘭

（武夷學院 商學院，福建 武夷山 354300）

農產品冷鏈物流運作風險及其發展路徑分析

卜梅蘭

（武夷學院 商學院，福建 武夷山 354300）

我國農產品冷鏈物流發展進入一個“春天”時期，但冷鏈物流的發展也存在各種風險，會出現“短鏈”的現象，因而必須政府各種政策的支持、尋找合適的農產品冷鏈物流對接模式、構建有效的冷鏈物流監控系統、優化農產品冷鏈物流網絡結構，促使農產品冷鏈物流發展能夠有效規避風險的方法，并建立有效的風險規避預案.

農產品；冷鏈物流；風險；發展

隨著人們安全意識和產品質量意識的提高，對農產品質量要求越來越高，政府也逐步加大了對農產品物流基礎設施的投入力度.2010年7月29日國家發展和改革委員會正式頒布了《中國農產物冷鏈物流成長規劃》，提出到2015年，我國將建成一批運轉高效、規?；?、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資本整合能力和國際競爭力的重點企業，初步建成布局合理、設施先進、上下游銜接配套、功能完美、運行標準規范、技術全面、系統健全的農產物冷鏈物流信息追溯系統[1].但在農產品的冷鏈物流發展和運作過程中，又存在著各種風險.所謂風險是指未來可能發展的結果和損失是不確定性，但是適當采取有效的措施使破壞或損失的可能性不出現，或者通過理性的判斷，采取有效的防范措施，那么風險可能就帶來機會，不僅可以規避風險，而且還會帶來意想不到的收益.因此，如何判斷風險、規避風險，繼而化風險為機會，農產品冷鏈物流有效運作，減少損失、提高農業經濟效益意義更為深遠而重大.

1 學界對農產品冷鏈物流的研究

國內對于農產品冷鏈物流的研究，開始于20世紀末21世紀初，目前我國農產品物流仍處于現代物流的起步發展初期，大多數農產品冷鏈物流還有待于進一步發展.目前國內諸多的學者對這一問題的研究主要集中在：談向東（2005）等對冷藏儲運技術的特點分析和實際應用進行了分析研究.[2]宋林波（2009）以果蔬冷鏈物流為切入點，借鑒國外果蔬冷鏈經驗基礎上，提出如何構建我國的果蔬冷鏈物流供應鏈體系.[3]李學工（2010）、王玉俠（2011）等從宏觀角度上關于我國農產品冷鏈物流存在諸多問題和近年來發展的狀況進行分析，并找出我國農產品冷鏈物流發展的瓶頸和難點，并提出發展的趨勢及解決路徑.[4-5]汪子琳（2005）指出了冷鏈物流的發展存在問題，提出做好冷鏈物流的規劃、管理和風險控制[6]；宋漢利和于勇（2007）通過營口、沈陽市等生豬冷鏈物流的安全監控案例分析，指出了農產品冷鏈物流安全監控的有效性和實用性問題，并提出了對農產品冷鏈物流過程的安全監控策略和建議[7]；張春穎、王秀云、李娜（2010）我國西部特色農產品冷鏈物流的發展現狀與策略[8].總的來說，對于農產品冷鏈物流的運作風險及形成機理問題較少涉及.

2 農產品冷鏈物流運作風險

我們已經進入了風險管理的時代，對于從事冷鏈物流運作的相關企業來講，要想控制風險，首先必須有強烈的風險意識，并對風險進行了解，再從識別風險和控制風險求得發展.那么，冷鏈物流企業除了應對自然風險之外，究竟還面臨哪些風險呢？

2.1 投資風險

我國農產品冷鏈物流起步較晚，發展空間巨大，吸引了國內外眾多的投資者.但農產品冷鏈物流又具有自身發展的特點，與常溫物流相比，冷鏈物流投資規模大、設備專用性強、運營成本高，市場需求不確定、要求更加復雜.一個冷鏈物流中心的基礎建設不僅需要大量的資金，而且基本設施的配備和冷藏車的購置需要的投資比較大，而且回報期長，再加上農產品生產和消費分散、市場供求和價格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響因素較多，因此容易發生因資產高、專用性強和不確定性造成的沉淀成本和機會成本現象，這就增加物流鏈的運作費用，同時對信息技術的要求較高，需要高度的信息化技術支撐，信息費用較高[9].高投資、高風險，一旦投資不慎，就會進入投資陷阱.

2.2 信用風險

由于農產品供應鏈信息不對稱、法律制度不完善等原因，農產品供應鏈節點企業間缺乏足夠的信任，而農產品生產和銷售又存在各種不確定的因素.當農產品面臨風云萬變的市場環境時很難及時調整產業戰略，造成供應鏈節點企業的損失.信任缺乏會引發供應鏈節點企業之間的信任危機，直接后果就是導致供應鏈的斷裂.這表現為兩種情況：一種上游企業由于各種不確定因素的影響，出現意外情況導致無貨可運，而時間上又不容許承接別的業務導致了損失；另一種是冷鏈物流企業間相互之間的合作中，在合同簽訂以后，下游企業出于某些特定原因，而做出有損上游節點企業的敗德行為.信用風險也可歸之為道德風險，從事相關農產品生產、物流運作活動企業在最大限度地增進自身效用時做出不利于他人的行為，外部道德風險在于對供應鏈節點企業缺乏監管，也不排除為追求利益而缺乏誠信的問題.

2.3 技術風險

冷鏈管理是包括溫控設施設備技術，保溫保鮮研究，溫度跟蹤技術，產品鏈管理和市場監督等諸多方面的管理體系.冷鏈所包含的制冷技術、保溫技術、產品質量變化機理和溫度控制及檢測等技術是支持冷鏈的技術基礎.然而這些技術發展不全面、發展不平衡，冷藏運輸及配送環節又是目前冷鏈物流的短板.在運輸和配送過程中，由于環境和技術方面的原因，不能全程監控整個過程的溫度，溫度變化對產品質量的影響，難以采取應有的對策.由于我國的農產品本身品質不高、產品價格較低，根據目前的技術進行全程監控，必然造成成本費用較高，考慮到利潤問題，很多時候即使冷鏈物流運作時達不到要求時，也是強而行之.

2.4 設備設施的風險

我國冷鏈物流的硬件設施陳舊，運輸過程損耗大.目前我國的冷庫總容量為700多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，我國的鐵路冷藏運輸設施陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1％.公路運輸中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸只占運輸總量的20％，其余80％左右的禽肉、水產品、水果、蔬菜大多是用普通卡車運輸.發達國家預冷保鮮率為80％～100％，冷藏運輸率80％～90％，冷藏保溫汽車占貨運汽車比率1％～3％，而我國分別為30％、20％～40％、10％、0.3％，就說明在硬件設施和運輸效率方面還存在較大差距.[10]

2.5 企業間銜接風險

我國冷鏈物流發展還在初級階段，雖然很多初級農產品銷量很大，但由于農產品供應鏈上下游之間缺乏整體規劃與協調在很多環節發展中存在無法配套和嚴重失衡的現象.一方面農產品冷鏈的資源整合以及行業的推動受到嚴重影響，另一方面冷鏈物流在運作中經常出現短鏈的現象.即使目前采用冷鏈物流進行倉儲、運輸、配送的農產品，在銜接環節環節也難以保證全程的冷鏈存在，例如包裝、裝卸等環節，沒有在農產品需求的溫度環境下進行，而是直接暴露在空氣中，造成農產品在整個鏈條中溫度忽冷忽熱，導致冷鏈運作質量的下降，產品品質無法得到切實的保障，這不僅影響消費者的利益，同時也影響到冷鏈運作的企業，甚至波及到供應鏈上所有的企業.

2.6 社會風險

社會風險是指社會環境給農產品冷鏈物流經營者帶來的風險.這種社會風險的主要來源是社會上各種不確定性因素的存在.例如我國每年的夏季都是用電的高峰期，由于電力的短缺，很多地方都采取了拉閘限電的方式、分期分區停電，這對冷鏈物流的運作來說是“致命”的.因為斷電就意味著冷鏈的斷裂，對于冷凍食品生產企業和冷鏈物流企業來說，這種影響是巨大的.但從我國目前電力的發展來看，這種緊缺的狀況在短時期內是難以從根本上改變的.

由于各種風險的存在，冷鏈中經常會出現斷鏈：從農場到批發，通常是對新鮮果蔬等農產品進行預冷處理；初級加工和分揀區也沒有相應的低溫制冷環境；農產品的冷藏車運輸現狀不容樂觀，很多要求全程冷鏈運作，但在裝船、裝車不是按照國際冷鏈標準在冷庫和保溫場所操作，大多是在露天進行，只有極少的環節進行冷藏儲存.造成這些問題和風險的主要原因有，農產品冷鏈物流設施設備落后，冷鏈物流體系覆蓋不全；物流作業環節過多，造成農產品冷鏈物流過程中的損耗巨大；人們對冷鏈物流缺乏正確認識，農產品冷鏈的市場化和專業化程度低，缺乏統一有效的監管等.

3 我國農產品冷鏈物流有效運作和發展支撐路徑

3.1 尋求政府政策的支持

冷鏈物流有效運作和發展需要政府大力推動和支持，對綜合性或專業性冷鏈物流企業給予必要政策與金融支持.同時也借助政府推力和市場推力，加快第三方冷鏈物流企業發展，建立冷凍冷藏產品加工配送中心，推進集約化共同配送并對現有冷鏈資源進行重組與整合，提高效率.[112]農產品冷鏈物流的發展除了政府有關部門積極規劃和政策、資金扶持之外，還要制訂有利于冷鏈物流發展的相關法規和制度、盡快建立物流冷鏈標準體系，規范運作，并建設農產品冷鏈物流平臺,以促進整個行業發展,滿足冷鏈物流不斷發展的需求.另外運用市場自然競爭的導向，建立多元化的投入體制,加大農產品冷鏈物流建設的投入力度，并加強對冷鏈操作標準執行的監督力度.[12-13]通過政府對農產品冷鏈物流的規范和制定相關的標準，使冷鏈物流能夠參與按標準執行，減少各企業的摩擦，通過政府的大力支持和正確引導，緩解盲目投資、重復投資的行為，也可以加快和推動冷鏈各種技術發展.

3.2 尋找合適的農產品冷鏈物流對接模式

根據農產品的特性，從供應鏈管理的角度構建農產品物流管理模式，這就要在對接中將農產品冷鏈物流中具有核心作用的企業作為整個系統的核心節點，形成以龍頭企業為核心的模式、以專業合作組織為核心的模式、以批發企業為核心的模式、以連鎖超市為核心的模式.供應鏈管理的實質就是要彌合企業間的矛盾和沖突，協調好參與者的個人利益與供應鏈的集體利益之間的關系，使鏈上各個伙伴從以前單純的競爭關系發展到“競爭―合作―協調”關系.在這種關系中，以協調合作是主，或者說，各方的利益分配以協調為主，以謀求長期利益為重.農產品供應鏈的核心企業扮演著對農產品物流集散、配送、進行“調度”的角色，對改變我國現階段農產品供應鏈各環節企業之間存在的合作契約不完整性的現狀，提高農產品供應鏈合作緊密度，培育農產品品牌，提高農產品附加值，提高農產品供應鏈對市場需求的響應速度，進一步提高農產品供應鏈管理水平都能起到良好的作用.

3.3 構建有效的冷鏈物流監控系統

要實施有效的冷鏈物流管理，必須改善農產品供應鏈的業務流程，建設有效的冷鏈物流監控系統，以較低成本使流程自動化，以降低農產品冷鏈物流的成本,縮短農產品冷鏈物流供應鏈運作的時間.對于冷鏈物流流程的監控要大力采用RFID技術，同時結合 GPS、TMS、WMS、感溫裝置、讀卡器以及與客戶端的EDI對接系統，實現對生產、采摘、流通加工、包裝、運輸、配送過程中溫度發生改變時的預警，或是對過程中的溫度變化進行記錄，實現運輸中的溫度保持、裝卸貨時的溫度控制、溫度記錄與跟蹤.通過高素質的員工辨識可能由溫度變化引發的質量變化及具體發生時間，并根據可能發生的風險形成一套有效的應急預案，以防事故發生.通過建立有效的冷鏈物流監控系統，實現對整個冷鏈物流運作的進行全面的動態監控，以保證農產品冷鏈物流的運作.

3.4 優化農產品冷鏈物流網絡結構

冷鏈物流網絡是經濟領域中的一個復雜網絡，具有線路長，節點多，環節多等特點.冷鏈物流網絡是冷鏈物流活動的承擔者和協調者，是冷鏈物流活動得以有效進行的基礎和保障.冷鏈物流網絡中組織網絡是網絡運行的組織保障；基礎設施網絡是網絡高效運作的基本前提和條件；信息網絡是網絡運行的重要技術支撐.目前多數冷鏈企業至今仍然采取直線職能制、甚至分散式的物流網絡結構,保持著計劃經濟體制下的物流組織方式，這就導致企業成本高,反應速度慢,嚴重削弱了企業的市場競爭力,物流網絡的組織、協調和優化勢在必行.同時在整個物流組織系統中,各個物流組織節點都是一個開放的主體,每個節點可以從外部獲取信息和資源,也要與其他節點共享資源,從而使整個物流組織系統演變成為一個資源和信息充分共享的、可動態重組的、開放的多邊網絡.[14]優化我國冷鏈物流網絡結構，提升冷鏈物流網絡整體運營水平的方法和策略.

隨著政府對農產品冷鏈物流的重視，給我國農產品冷鏈物流業帶來新發展機會，探討農產品冷鏈物流運作的風險，可以有效控制農產品冷鏈物流過程的事故、建立應急保障體系、安全監控體系、安全追溯體系，讓消費者吃上優質的農產品，這對食品安全隱患的老百姓來說，無疑是吃上一顆定心丸；對農產品冷鏈物流進行分析是提高農產品流通效率的有效方法，也為長期以來積留下的農村經濟發展問題提供了一定的解決方法，有助于提高農民的收入.

〔1〕國家發展和改革委員會.農產品冷鏈物流發展規劃[S].2010.

〔2〕談向東.水產品冷藏鏈技術路線探討明[J].冷藏技術夕，2005（4）:1-3.

〔3〕宋林波.金融危機下果蔬冷鏈物流戰略探討[J].現代商貿工業，2009，3（17）:54-55.

〔4〕李學工.我國農產品冷鏈物流現狀及發展趨勢[J].綜合運輸，2010（4）:46-49.

〔5〕王玉俠.我國農產品冷鏈物流存在的問題及對策[J].物流工程與管理，2011（3）:80-81,84.

〔6〕汪子琳.冷鏈物流面臨四大問題[J].中國物流與采購，2005（7）.

〔7〕宋漢利，于勇.農產品冷鏈物流中的安全監控應用研究[J].物流技術，2007（2）：177-180.

〔8〕張春穎，王秀云，李娜.我國西部特色農產品冷鏈物流的發展現狀與策略研究[J].物流科技，2010（10）：50-54.

〔9〕王楊，顧英男.我國農產品冷鏈物流的研究[J].物流工程與管理，2010（9）：4-6.

〔10〕洪玉蘭，肖其榮.淺談我國農產品冷鏈物流存在的問題及發展建議[J].物流科技，2010（9）：42-44.

〔11〕丁俊發.農產品物流與冷鏈物流的價值取向[J].中國流通經濟，2010（1）：26-28.

〔12〕趙英霞.中國農產品冷鏈物流發展對策[J].探討哈爾濱商業大學學報（社科版），2010（2）：44-48.

〔13〕王文生.“十二五”期間我國果蔬冷鏈物流面臨的機遇與挑戰[J].保鮮與加工.2011，11（3）：1-5.

〔14〕高義佳.冷鏈物流網絡的復雜性分析及優化方法研究[J].知識經濟，2009（4）：101-102.

F252

A

1673-260X（2011）09-0040-03

福建省武夷學院社科研究項目2011DJS08