城市道路與交通課程教學(xué)改革思考

楊 華

(武漢工程大學(xué)環(huán)境與城市建設(shè)學(xué)院，湖北 武昌 430070)

城市道路與交通課程教學(xué)改革思考

楊 華

(武漢工程大學(xué)環(huán)境與城市建設(shè)學(xué)院，湖北 武昌 430070)

針對《城市道路與交通》教學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面做出教學(xué)改革，特別強(qiáng)調(diào)精簡教學(xué)內(nèi)容、啟發(fā)式教學(xué)方法、多媒體教學(xué)手段、強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)等內(nèi)容，從而達(dá)到加強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、提高課程教學(xué)質(zhì)量的目的。

《城市道路與交通》；教學(xué)改革；開放式教學(xué)；教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)方法手段

《城市道路與交通》課程是城市規(guī)劃專業(yè)的一門重要的專業(yè)技術(shù)課，是為規(guī)劃設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的課程，著重闡述城市道路設(shè)計(jì)、城市交通規(guī)劃和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃兩方面的內(nèi)容，具體表現(xiàn)為城市道路的分類、城市道路平橫縱斷面和交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)，城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的方法，城市各類交通規(guī)劃內(nèi)容，對城市規(guī)劃設(shè)計(jì)起著引導(dǎo)制約和具體表現(xiàn)的作用。針對這門學(xué)科基礎(chǔ)課的特點(diǎn)，特別是這門課程的教學(xué)理論較少進(jìn)行系統(tǒng)整理完善的特點(diǎn)，如何教好它多年來一直困擾著規(guī)劃教育者。

（一）《城市道路與交通》課程教學(xué)特點(diǎn)

《城市道路與交通》教學(xué)主要是理論講授，結(jié)合課堂討論及現(xiàn)場觀測，在一定實(shí)踐中應(yīng)用理論以加深理解，最后的課程設(shè)計(jì)幫助學(xué)生通過一定難度的規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐進(jìn)一步理解理論知識。整個課程包括城市道路的分類、道路平橫縱斷面及交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)、各項(xiàng)對外交通設(shè)施在城市中的用地規(guī)模和選址以及城市各類交通方式的作用和特征。課程有實(shí)踐性強(qiáng)、涉及學(xué)科門類較多的特點(diǎn)：實(shí)踐性強(qiáng)源于工程技術(shù)都是在具體的城市道路沿線地形基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的；涉及學(xué)科不僅包括測量學(xué)、工程制圖、工程地質(zhì)(專業(yè)基礎(chǔ)課)、路基路面工程，而且與城市總規(guī)、控規(guī)、詳規(guī)等專業(yè)課緊密相關(guān)；同時課程教學(xué)中有大量圖紙圖片演示及較繁瑣的推理計(jì)算和設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容。

（二）對教學(xué)內(nèi)容組織的思考——精心組織教學(xué)內(nèi)容，有效利用課堂時間

1.研究重難點(diǎn)，合理分配課時。本課程兩大部分涉及內(nèi)容較多，全部內(nèi)容的講授宜用60～70學(xué)時，而實(shí)際情況是：為適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，課程體系調(diào)整表現(xiàn)為增加課程門數(shù)以擴(kuò)大知識面，課程的學(xué)時數(shù)相應(yīng)減少，目前《城市道路與交通》課程計(jì)劃學(xué)時已減至45學(xué)時。為了在極有限的學(xué)時中確保學(xué)生對較大量知識內(nèi)容的理解并應(yīng)用，教師在教學(xué)中必須精心領(lǐng)會并精簡教材，充分利用有限學(xué)時，把教材變薄。對基本概念、基本原理做到目標(biāo)明確、重點(diǎn)突出、詳略得當(dāng)、而對其它一些內(nèi)容，如行人、車輛基本知識，城市交通特征、路面知識、城市橋梁隧道等，或者在其它課程有涉及，或者課程要求較低，建議引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，可略講，甚至不講這樣亦有利于培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考的能力。

2.教材、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)滯后于技術(shù)發(fā)展，對教材內(nèi)容取舍、更新的高要求。隨著城市道路交通規(guī)劃技術(shù)及道路建設(shè)的高速發(fā)展，教學(xué)用教材、有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)隨之不斷更新修訂。而實(shí)際情況是，教材較長時間只有建工80版，2005、2007年分別有一套系統(tǒng)針對性教材上下冊，且教材編寫內(nèi)容雖緊跟時代進(jìn)步但嫌粗糙；直接相關(guān)的規(guī)范如城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，分別為90、95版，至今未有適應(yīng)性新版本，由此形成了教材、規(guī)范均滯后于當(dāng)前形勢的情況，對教學(xué)工作提出了高要求：課堂教學(xué)源于教材、標(biāo)準(zhǔn)，同時又要不拘泥于之，要新于之，對教材標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行有益的擴(kuò)展與深化。如交通規(guī)劃方法中增長系數(shù)法，實(shí)際應(yīng)用已不常用，但因其方法簡單易懂仍以之作突破口介紹交通規(guī)劃出行分布預(yù)測方法，同時具體講解其他方法及應(yīng)用狀況，保證學(xué)生掌握基本的關(guān)鍵性內(nèi)容。

3.重視基礎(chǔ)課教學(xué)，增強(qiáng)專業(yè)課內(nèi)容聯(lián)系。《測量學(xué)》、《地質(zhì)水文》等課程是城市道路與交通的技術(shù)基礎(chǔ)課，同時《城市規(guī)劃原理》之城市交通與道路系統(tǒng)部分、《城市詳規(guī)原理》是本課程學(xué)習(xí)應(yīng)用相關(guān)部分，有知識銜接的關(guān)系，學(xué)生應(yīng)結(jié)合、交叉掌握。如道路設(shè)計(jì)的平交口豎向設(shè)計(jì)中等高線設(shè)計(jì)方法沿用測量學(xué)相關(guān)知識。若基礎(chǔ)課內(nèi)容掌握不到位，直接影響課程內(nèi)容的理解消化。因此，教學(xué)中應(yīng)加強(qiáng)與基礎(chǔ)、專業(yè)課知識的結(jié)合，對學(xué)生正確引導(dǎo)，避免技術(shù)基礎(chǔ)課與專業(yè)課相脫節(jié)，提高學(xué)生對課程的理解能力。

（三）對教學(xué)方法的思考

主要包括兩個方面：一是以教師為主導(dǎo)的啟發(fā)式教學(xué)，二是以學(xué)生為主導(dǎo)的課堂討論、專題科學(xué)報(bào)告、網(wǎng)上自主學(xué)習(xí)等。（1）加強(qiáng)啟發(fā)式教學(xué)，善于運(yùn)用設(shè)問策略。改變傳統(tǒng)的滿堂灌被動學(xué)習(xí)模式，轉(zhuǎn)而以啟發(fā)式教學(xué)模式使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中始終處于積極的思維狀態(tài)（即主動學(xué)習(xí)）。教學(xué)中加強(qiáng)對學(xué)生思考活動的啟發(fā)和引導(dǎo)，注重鍛煉學(xué)生獨(dú)立思考、創(chuàng)造性思維的能力。如在學(xué)習(xí)城市道路平面、縱斷面設(shè)計(jì)后設(shè)計(jì)一些問題：平面、縱斷面設(shè)計(jì)各自滿足設(shè)計(jì)要求后，設(shè)計(jì)的道路是否就滿足汽車行駛的要求？學(xué)生主動思考尋求答案后再提出：既然道路平面、縱斷面單獨(dú)設(shè)計(jì)滿足要求后仍不能使設(shè)計(jì)道路完全滿足汽車行駛的安全舒適要求，那么應(yīng)如何檢驗(yàn)并保證設(shè)計(jì)的合理性？通過質(zhì)疑、思考解答自然引入線形綜合設(shè)計(jì)內(nèi)容，明顯改善教學(xué)效果。（2）以學(xué)生為主導(dǎo)的自主學(xué)習(xí)教學(xué)法。突破教材的束縛，變教材的絕對主導(dǎo)地位為輔助地位。教學(xué)模式中教師是指導(dǎo)者，學(xué)生成為知識的主動建構(gòu)者。可通過課堂討論辯論、科學(xué)專題報(bào)告、網(wǎng)上學(xué)習(xí)等具體形式實(shí)施。如在討論城市交通方式結(jié)構(gòu)時為了在對各類各國交通模式了解中學(xué)習(xí)先進(jìn)的規(guī)劃理念，引入公共交通、自行車交通及私車交通等代表性出行方式在城市交通模式中地位的討論，以宏觀、發(fā)展的觀點(diǎn)認(rèn)識科學(xué)交通規(guī)劃的基本點(diǎn)；對自行車交通、步行交通等布置專題報(bào)告寫作任務(wù)，學(xué)生從選題、查資料、提出論點(diǎn)論文、匯報(bào)展出等5個方面進(jìn)行，使學(xué)生在理解教材知識的前提下進(jìn)一步鍛煉獨(dú)立分析思考問題的能力；建立多媒體教材體系，利用校園網(wǎng)課程輔助學(xué)習(xí)系統(tǒng)自主學(xué)習(xí)，輔助學(xué)習(xí)系統(tǒng)應(yīng)包括課程內(nèi)容、教學(xué)大綱、教案、習(xí)題、教學(xué)案例、授課錄像、網(wǎng)上答疑等內(nèi)容。學(xué)生通過校園網(wǎng)對課程內(nèi)容進(jìn)行復(fù)習(xí)、解疑、自測。

（四）對教學(xué)手段的思考

教學(xué)中注重采用多樣化的教學(xué)手段，包括采用CAI教學(xué)、多媒體教學(xué)、投影電化等多種教學(xué)手段，增加直觀效果，有助于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、加深學(xué)生對知識的理解。《城市道路與交通》需要演示、講解大量圖片圖紙，如道路平、橫縱斷面圖、道路交叉口平面及豎向規(guī)劃圖、路網(wǎng)構(gòu)成及交通設(shè)施的類型、組織方式、規(guī)劃布置等，將抽象內(nèi)容具體化、形象化，有助于加深學(xué)生的理解認(rèn)識。如講解平縱面線形組合時，配合適當(dāng)和不適當(dāng)線形組合的道路實(shí)貌透視圖，加強(qiáng)空間想象能力，加深對線形組合的感性認(rèn)識和理解。又如講授立體交叉內(nèi)容時，由于立交特殊復(fù)雜的組成結(jié)構(gòu)，不易在有限的時間內(nèi)達(dá)到講清立交的基本組成、功能和特點(diǎn)的目的，教學(xué)中考慮先選用圖片介紹立交基本組成特點(diǎn)等，后用2學(xué)時觀看錄像，內(nèi)容為某市環(huán)線上的各立交形式及交通特點(diǎn)，從而使學(xué)生以感性方式認(rèn)識立交的基本內(nèi)容，提高學(xué)習(xí)興趣，加深了對課程的理解。

（五）重視實(shí)踐環(huán)節(jié)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際

1.為強(qiáng)調(diào)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，需加強(qiáng)實(shí)踐性環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)是學(xué)生將所學(xué)理論用于實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)實(shí)踐中，要求學(xué)生獨(dú)立使用工具書、查閱資料、正確運(yùn)用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路路線設(shè)計(jì)和交通模式規(guī)劃設(shè)計(jì)。選擇城市新區(qū)進(jìn)行紙上定線道路平橫縱設(shè)計(jì)和交通模式組織規(guī)劃作業(yè)，設(shè)計(jì)時間為2周。

2.采用多種形式，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力。因課程設(shè)計(jì)在學(xué)期末，為加深平時課程學(xué)習(xí)中的理論理解，宜在講解中穿插一定的實(shí)習(xí)時間，亦可以吸收學(xué)生參加科研項(xiàng)目和工程規(guī)劃項(xiàng)目的道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)部分，考慮將課堂設(shè)于工地或設(shè)計(jì)院，讓學(xué)生參加技術(shù)設(shè)計(jì)、方案討論會等，在教師和交通工程師的指導(dǎo)下，進(jìn)行一定的工程方案設(shè)計(jì)，既加深了對所學(xué)內(nèi)容的理解，又積累鍛煉了動手能力和操作技能。

（六）對一些教學(xué)內(nèi)容的思考

隨著城市建設(shè)的大力發(fā)展，城市道路設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃的實(shí)踐也隨之發(fā)展，設(shè)計(jì)實(shí)踐相關(guān)規(guī)范必隨之修訂更新，而課程教學(xué)因與教材、規(guī)范等同步而出現(xiàn)內(nèi)容整合不完善、滯后實(shí)際明顯的情況，這要求教師能及時把握學(xué)科理論發(fā)展，掌握學(xué)科前沿研究成果，將之直接輸入到教學(xué)實(shí)踐中，盡量縮小、減少與實(shí)踐脫節(jié)、滯后的問題。在教學(xué)實(shí)踐中有些問題因?qū)嵺`發(fā)展其解答已與教材、規(guī)范有明顯不同，這一點(diǎn)應(yīng)該引起教師的特別注意。如城市道路橫斷面類型選用的問題，我國城市道路橫斷面因規(guī)劃指標(biāo)規(guī)定中推薦、交管部門的推廣，一度幾乎都采用三塊板形式，課程學(xué)習(xí)中也把三塊板斷面作為橫斷面的首選形式。實(shí)際上，三塊板斷面在路段上有積極分流的作用，但在交叉口由于機(jī)非矛盾尖銳，容易引起嚴(yán)重的交通問題，如交通混亂、通行能力降低；比起一塊板，比起放棄三塊板改為多條平行支路，后者更容易合理安排保證路網(wǎng)暢通。再如其它知識點(diǎn)，路網(wǎng)中支路作用的重要性、交通方式結(jié)構(gòu)中自行車交通出行比例、合理停車規(guī)劃的重要性等等，實(shí)踐與理論之間都存在脫節(jié)問題，這要求教師理解并掌握學(xué)科前沿知識，使課堂教學(xué)與實(shí)踐緊密結(jié)合。

（七）結(jié)束語

作為一門城市規(guī)劃專業(yè)的重要技術(shù)基礎(chǔ)課，課程教學(xué)過程的進(jìn)行直接影響到本專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。而教學(xué)過程的效果好壞關(guān)鍵在教師，教師不斷學(xué)習(xí)本專業(yè)、本課程最新動態(tài)和發(fā)展，將最新科研成果引入課堂，真正做到使教學(xué)清晰、透徹，這樣在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的同時也鍛煉了學(xué)生自我學(xué)習(xí)、主動獲取知識的能力。

[1]建設(shè)部.GB50220-1995,城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國計(jì)劃出版社,1995.

[2]徐循初.城市道路與交通規(guī)劃(上、下)[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2005.

[3]徐循初.再談我國城市道路網(wǎng)規(guī)劃中的問題[J].城市規(guī)劃匯刊,1994,(4).

[4]宗琦,葉靜輝.精簡教材內(nèi)容注重教學(xué)方法提高教學(xué)質(zhì)量一淺析《道路勘測設(shè)計(jì)》課程教學(xué)改革[J],安徽理工大學(xué)學(xué)報(bào),2004,vol.6(1).

[5]陸建.交通規(guī)劃類課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的研究與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索,2005,vol.24(1).

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1008-1151(2011)04-0165-02

2011-01-15

楊華(1972－)，女，湖北鐘祥人，武漢工程大學(xué)環(huán)境與城市建設(shè)學(xué)院講師，碩士研究生，從事城市規(guī)劃專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)與研究。