貨物運(yùn)輸中的實(shí)際承運(yùn)人及其責(zé)任

廈門(mén)海事局 韓金發(fā)

貨物運(yùn)輸中的實(shí)際承運(yùn)人及其責(zé)任

廈門(mén)海事局 韓金發(fā)

一、實(shí)際承運(yùn)人的定義及合約中的法律地位

1. 英國(guó)法律對(duì)實(shí)際承運(yùn)人身份的認(rèn)定。在英、美、法等大部分國(guó)家的立法中，以及《海牙—維斯比規(guī)則》的國(guó)際公約中，只有合約承運(yùn)人而沒(méi)有實(shí)際承運(yùn)人的概念。直到1978年的《漢堡規(guī)則》首次引入了這個(gè)概念。英國(guó)法律視實(shí)際承運(yùn)人為分包或獨(dú)立承包商。英國(guó)法律對(duì)于合約的承運(yùn)人自己不去部分或全部履行合約責(zé)任，而將其分包給“分包人”去代他履行的做法，完全沒(méi)有異議。而有了合約承運(yùn)人外再有實(shí)際承運(yùn)人，則后者正是一位“分包人”。

2. 我國(guó)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的規(guī)定。1978年的《漢堡規(guī)則》給實(shí)際承運(yùn)人的定義也被引入到中國(guó)《海商法》 ，第42條：（二）“實(shí)際承運(yùn)人”是指接受承運(yùn)人的委托，從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜耍ń邮苻D(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌恕５?1條：本章對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定，適用于實(shí)際承運(yùn)人。實(shí)際承運(yùn)人往往被稱(chēng)為簽約承運(yùn)人，而實(shí)際承運(yùn)人為履約承運(yùn)人。

根據(jù)我國(guó)《海商法》第42條第2款規(guī)定，實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)該具備兩個(gè)必要的條件：第一，他必須是接受承運(yùn)人委托的人。第二，他必須是實(shí)際從事貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜恕?/p>

3. 實(shí)際承運(yùn)人必須是實(shí)際執(zhí)行了運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。《漢堡規(guī)則》對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的定義并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)實(shí)際承運(yùn)人必須親自執(zhí)行運(yùn)輸。第10條第2款規(guī)定，“本公約有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定亦適用于實(shí)際承運(yùn)人就其履行的運(yùn)輸?shù)呢?zé)任”。……