鋼筋網、錨索、噴聯合支護在深部高應力交岔點施工中的應用

平煤股份六礦開拓一隊 張豪雷 屈繼玲 龐洪濤

鋼筋網、錨索、噴聯合支護在深部高應力交岔點施工中的應用

平煤股份六礦開拓一隊 張豪雷 屈繼玲 龐洪濤

近年來，隨著平媒股份的飛速發展，平煤六礦加快了礦井新采區的開拓和延伸，工作面的布置向“深（埋藏深）、遠（位置遠）、大（地壓大）”的方向發展，面兩巷支護難度加大，支護成本高居不下，前掘后返的問題成了開拓掘進影響生產的關鍵性問題。

鋼筋網、錨噴支護是目前我礦在施工大斷面硐室一種比較常用的巷道施工方法，它所發揮的懸吊和組合拱作用得到了廣泛認可，但是在地應力集中區、地質條件極差和受動壓影響的地層中，單純錨網噴支護往往阻止不了巷道的圍巖變形、收斂和失穩，支護能力仍然顯得不足。平煤股份六礦在戊二三水平戊8-32070機車場交岔點施工中采用了鋼筋網、錨索、噴聯合技術，取得了較好效果和經驗。

一、支護概況

我礦自建礦以來，片盤交叉點，多數巖石巷道采用錨噴外，個別交叉點采用架棚支護，特別是近幾年來的二水平的丁二采區的幾個車場片盤交叉點都有采用36大五節U型鋼可縮性支護，由于交岔點斷面及跨度都比較大，這種可縮性U型鋼支架結構強度和穩定性不夠理想。這種支護形式的交叉點在應力較大的巷道中1～2年后就收斂變形損壞嚴重，影響安全使用，不得不進行返修。特別是對于跨度較大、圍巖破碎、松動圈大的交叉點來說，這種可縮性U型支架就顯得更加力所不及了。……