線型控制技術在大跨度鋼管拱橋上的施工要點

中鐵十五局集團第二工程有限公司 趙杰

線型控制技術在大跨度鋼管拱橋上的施工要點

中鐵十五局集團第二工程有限公司 趙杰

一、鋼管拱橋線型控制技術線路

1．預拱度的確定。對于單跨中承形式的鋼管混凝土的拱橋結構形式，因為建筑設計的要求拱軸線建成后，在30年的歷史記載中，平均氣溫環境之下的拱軸線，所以在橋體的鋼管拱的制作過程中，拱軸線的空載下的拱軸線，因為鋼拱使用的是分段制作，吊裝進行施工的技術，制作期間鋼管拱段作為空載的自由段，不受氣溫等環境的限制。吊裝期間因為施工方案使用的是有支架方法進行安裝工作，拱軸線沒有考慮鋼管拱自身的重量問題，所以鋼管拱進行吊裝的時候，與制作期間的拱軸線是一樣的。但是設計拱軸線是在氣溫環境、吊裝順序、施工技術等綜合條件的影響之下完成的，這兩個不同的環節產生了一定的差值。所以為了保證成拱橋的設計符合度，要在制作期間和吊裝期間設計好預拱度。

2．線型控制線路。合攏期的線型施控對象，主要的是合攏工藝、合攏時的氣溫等，合攏氣溫的差異將會造成成橋拱軸線的誤差產生。即使合攏期在支承支架，但是經過溫差以及施工內應力的直接影響的成橋拱軸線。合攏工藝的不合格，將直接的導致橋體鋼管的拱內產生一定的內應力，并且過長的合攏期將導致氣溫產生較大的變動。

工程的加載主要有3個階段。其中的第1個階段的任務是，壓注混凝土過程的不對稱偏壓，造成的鋼拱形狀的變化，在施工完成之后，要考慮到鋼拱及其填芯的混凝土的自身重量的作用下，支架的彈性形狀的變化，以及支架基礎的下沉；……