粉煤灰在高速公路工程中的應(yīng)用

周口市公路勘察設(shè)計院 王月麗 張小亮

粉煤灰在高速公路工程中的應(yīng)用

周口市公路勘察設(shè)計院 王月麗 張小亮

一、粉煤灰的性質(zhì)和路用性能分析

1．粉煤灰應(yīng)用的優(yōu)點。粉煤灰是火力發(fā)電廠燃燒煤粉產(chǎn)生的粉狀灰渣。其主要成分是二氧化硅和三氧化二鋁，在有石灰和水的條件下，粉煤灰能生成有膠凝物的產(chǎn)物，使石灰-粉煤灰混合料產(chǎn)生強度，它的這一特性已越來越多地被道路工程所利用，特別是底基層結(jié)構(gòu)形式多采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)料土（簡稱二灰土），取代了以前較常用的石灰穩(wěn)定土，進(jìn)一步提高了工程質(zhì)量和道路的使用品質(zhì)。規(guī)范規(guī)定作為路面用粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%。粉煤灰在高速公路中的應(yīng)用具有以下優(yōu)點。

（1）減少用水量：經(jīng)實驗，用30%的粉煤灰代替20%的水泥，攪拌混凝土中間用水量可減少7%左右，而且增強了混凝土的密實性。

（2）改善了混凝土拌和物的和易性。

（3）增強混凝土的可泵性，因改善和易性而提高了易泵性，同時由于泌水性和離析現(xiàn)象改善，以及粉煤灰本身的球形玻璃體效應(yīng)，可以得到更好的減阻效果。

（4）減少了混凝土的徐變：經(jīng)實驗研究粉煤灰混凝土和基準(zhǔn)混凝土的對比，前期接近，而徐變值后期明顯較小，經(jīng)加荷確定約減少50%。

（5）減少水化熱、熱能膨脹性：混凝土中泥水化反應(yīng)要放出熱量，在大體路面施工中會出現(xiàn)中心與邊緣溫差而產(chǎn)生應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫。由于粉煤灰的摻加有利于減少在混凝土內(nèi)部由于水化熱而產(chǎn)生的升溫，減少了混凝土熱膨脹出現(xiàn)裂縫的危險。……