科技創新與現代物流發展問題研究

史建慧

(唐山市交通運輸局運管處)

科技創新與現代物流發展問題研究

史建慧

(唐山市交通運輸局運管處)

摘 要:科技創新促使物流業的產生和發展，促進物流技術水平的提高。現代物流的發展，更是離不開科技創新的有效支撐。以新興港口曹妃甸為例，分析了科技創新與曹妃甸發展現代物流存在的問題，并提出了相應的策略和建議。

關鍵詞:科技創新;現代物流;曹妃甸

1 科技創新影響下物流業的發展變化

1.1 物流從企業功能部門發展為獨立企業

物流發展初期，由于交通、通信等技術手段落后給企業造成的聯系障礙，導致企業的生產和經營活動大多局限在一地。而且由于生產力水平低下，市場處于賣方市場，企業很難主動獲得顧客的需求信息，更多地是強化其生產功能，關注如何將生產出來的商品運送到購買者手中，還沒有物流成本的意識。物流理論還沒形成，企業缺乏專門的物流部門，沒有形成為顧客服務的觀念。物流活動僅按采購、制造與銷售的各自功能分別單獨進行，效率很低。隨著技術的創新，企業開始重視客戶服務和產品分銷管理，開始重視物流成本，物流開始作為企業的一個部門單獨出現。在經濟全球化背景下，企業尋求的是整個產業鏈上的利益最大化。部分企業開始關注自身核心能力的培養，并廣泛利用外部資源，第三方物流企業開始得以發展。

1.2 物流從單個企業發展為物流企業的集聚——物流園區

物流作為企業功能部門的初期，其分布是依附于企業布局的，隨著企業區位的變化而變化。當技術創新使物流組織形式發生變化并使物流獨立于企業成為獨立個體時，物流企業的分布就發生了變化。以往的區位布局考慮的是離生產企業的距離和產品的密集度，物流企業的布局一般在生產企業附近就近分布，很多的物資集散中心就是當時的一種現象。現在，物流企業尋求企業之間的合作分工，技術手段的應用使物流企業可以更方便地獲取信息。物流企業開始集聚分布。在同一個區域內尋求共同發展，以降低成本，提高效益，越來越多的物流園區由此產生。

1.3 物流從傳統走向現代

傳統物流主要包括運輸、包裝、倉儲、加工和配送等。由于科學技術、電子手段在物流領域的應用，加強了物流的管理手段，提高了物流管理效率，傳統物流開始向現代物流轉變。現代物流包括運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網絡化。

2 唐山曹妃甸現代物流發展現狀分析

考慮到目前曹妃甸的建設尚處于起步階段，此次分析只重點考慮其作為樞紐城市的中轉集散物流需求。需求構成的主體就特指在唐山曹妃甸區域范圍內進行工業商業生產、貿易流通等經濟活動的企業和城市居民。這些物流需求主體將對主要包括運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸搬運及信息等在內的物流組織管理能力提出要求，這種要求反映在量上就是物流需求的結構。就曹妃甸地區實際，在根據物流各環節來進行物流需求結構分析時，涉及物流需求中的貨運量、倉儲量、配送量、流通加工量等指標。

(1)貨運量指標。

所謂貨物運量，是指各種運輸工具在報告期內實際運送的每批貨物重量分別乘其運送距離的累計數。因為物流活動的核心內容是貨物運輸，貨運周轉量可以從一個角度反映出物流的規模，是顯示一個區域物流發生量的一個指標。曹妃甸地區的工業企業、商業企業等的經營規模及水平尚處于起步階段，其商品流通還有待加速，故本文中所分析的曹妃甸物流需求中的運輸量指標，僅涉及第一方面。根據曹妃甸管委會工作人員估算，近幾年，曹妃甸各種運輸方式下貨物運輸量在總貨運中的比例大致為:水路貨運量39%、公路貨運量27%、鐵路貨運量22%、集裝箱運量9%、民航貨運量3%，這是在區域物流規劃中值得關注的一個重要指標。

這幾個比例可以反映出曹妃甸地區運輸方式以水路運輸、公路運輸和鐵路運輸為主，各種物流方式物流量不是十分平衡，尤其是集裝箱運輸還處于起步階段，這和其初期投資建設的特點及各行業發展情況有關。根據規劃，到2020年集裝箱吞吐量將300萬TEU(標準箱)，曹妃甸港的集裝箱運輸將比較發達，集裝運輸會成為其未來運輸業的趨勢，其物流需求的產品將主要是集裝箱集散和轉運。

(2)倉儲量、配送量、流通加工量等指標。

物流需求中的倉儲量，即社會經濟活動對倉儲的需求量，這一指標可用倉庫容積和倉庫占地面積表示。它決定了物流中心和配送中心對倉庫的需求量以及其規模。在確定不同類型的配送中心的規模時，必須對配送量進行詳細分析。物流需求中的配送量與許多因素有關，因此在分析這一指標時應分析城市化水平與城市居民的消費水平。人均可支配收入的平均增長速度，城市居民購買力增強，多樣化、個性化和高度化的生活需求逐步顯現，都可以帶動城市居民生活所需小商品配送量的增長，這一指標將影響著城市內的商品配送量的大小。因目前曹妃甸地區尚處在投資建設進程中，該地區的物流需求結構尚不十分明晰，涉及相關分析指標較少，其管委會也沒有進行相關數據的統計，這也反映了當前曹妃甸地區存在著物流指標分析體系不全的問題，隨著曹妃甸地區規劃的逐步實現和深入，在其進一步規劃設計中，應在一定時期內對運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸搬運及信息等物流需求結構指標加以分析。

3 曹妃甸現代物流發展存在問題

(1)物流體系不健全，離建成全能型的物流中心還有一定距離。

港口物流中心是以最大限度地滿足客戶需求為至高目標。為實現這一目標，港口物流中心應具有完善健全的物流體系，具備物流集散、貨物存儲分撥配送、國際物流服務、市場交易、信息管理、服務咨詢和增值性服務等功能。而處于起步期的曹妃甸卻缺乏這種物流體系。

(2)基礎設施相對薄弱，與物流業發展規劃不配套。

曹妃甸運輸條件除了鐵路、公路初具發展雛形外，運輸配套設施、航空、港口站場等基礎設施建設相對薄弱，尚未形成輻射范圍廣、運轉便捷高效的立體交通運輸體系。

(3)物流配送模式，特別是第三方物流還不發達。

地區的商品流通還有待加速，物流還不夠暢通，現有物流產品十分有限，物流產品及其商品交易市場的潛在物流需求值得進一步挖掘，專業化、社會化的物流中心和配送中心有待大力發展，全區商業企業的物流需求數量有待全面提升。同時，現有物流企業和物流設施規模都比較小，缺乏功能齊全、競爭力強的物流骨干企業，第三方物流企業幾近空白。

(4)各種物流方式物流量不平衡，港口集裝箱產業發展有待加強。

國外先進國家集裝箱運輸方式占全部貨運量的95%，而由于初期投資建設的特點及各行業發展情況等以因素，曹妃甸地區運輸方式以水路運輸、公路運輸和鐵路運輸為主，尤其是集裝箱運輸還處于起步階段，曹妃甸僅為9%，有待于進一步加強。

(5)物流業信息化、標準化建設需進一步加快。

缺乏現代物流所必需的網絡信息設施，沒有形成區域內貨品統一編碼，沒有形成運輸、倉儲、結算、保險、通關信息平臺，沒有保稅倉與合格的海關查驗場，沒有實現物流全過程的可視化、自動化、智能化，制約了物流功能的發揮和效率的提高。

4 唐山曹妃甸現代物流合理發展建議

(1)完善港口物流體系，實現多功能服務。

根據現代物流的功能要求對港口資源進行重新整合，通過功能多元化、標準國際化、布局合理化、管理現代化和運行高效化的改造，使港口功能適應未來國際集裝箱多式聯運和國際物流網絡節點的要求，實現多功能服務，以全面提升港口競爭力。同時，健全完善的港口物流體系意味著運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸搬運及信息等港口物流需求結構指標體系相對完善，便于物流規劃管理部門及物流企業進行物流需求分析，及時了解地區社會經濟活動對于其物流能力供給的需求強度，從而制定科學合理的政策措施，以謀求最大的經濟效益。

(2)確保港口基礎設施與物流業配套發展，實現港口從重傳統功能轉向重服務功能。

首先，整合港口現有的條件，選配世界頂尖的裝卸設備，完善港口集疏運輸設施，鼓勵引導物流企業整合各類資源，合理安排作業流程，提高設備利用率，增強港口通過能力，縮短船舶貨物在港停留時間;其次，加強包括裝卸能力、碼頭堆場、航道水深等在內的港口基礎設施建設，為物流服務供應商提供大型現代化倉庫，努力使客戶實現“零庫存”。此外，還應依托深水大港優勢，鼓勵引導運輸企業整合運力資源，大力發展專業化、社會化的物流中心和配送中心，使當前物流體系不斷得到完善，使之成為商品流、資金流、技術流、信息流與人才流匯聚的中心，形成一個開放型、互通型的物流服務平臺，從而實現進出口業務增值，創造最大的增值服務。

(3)對各類物流業進行合理空間布局，大力發展第三方物流。

現代港口更加強調各種運輸方式的綜合集成，這就要求港口布局和建設合理化，進一步拓展服務功能的“增值物流”和衍生的增值服務，使港口從單一的運行商向綜合供應鏈運營商轉換，向國際化、規模化、系統化發展形成高度整合的“大物流”，這就要求對所涉及的集貨、存貨、配貨、運輸、代理等各類物流業進行合理空間布局，同時要大力發展第三方物流，以實現“帕雷托”效應。

(4)完善集疏運輸體系，加快港口集裝箱產業發展。

要大力發展包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、管道運輸及內河航運等組織的合作與聯盟，在國際國內港口市場的競爭中壯大，朝著擁有區域規模、集裝箱及散貨高吞吐量的樞紐港方向邁進。而集裝箱物流水平已成為港口城市現代化、國際化的重要標志，立足深水港口資源，大力發展集裝箱物流，已經成為各級政府增強城市競爭力，優化招商引資軟環境的重要戰略取向。鑒于曹妃甸集裝箱運輸剛剛起步，港區集裝箱碼頭尚在謀劃中，且面臨周圍競爭形勢嚴峻的現狀，建議應積極借鑒寧波、泉州等地成功經驗，采取超常規措施，發揮政策優勢，通過政策牽引，打通集裝箱運輸的綠色通道，使地區集裝箱產業發展駛入快車道。

(5)加強港口物流業信息化、標準化建設。

應建立覆蓋港區生產流通和倉儲運輸企業的網絡平臺，使港口具備物流信息港的功能，實現企業、客戶和有關管理機構的信息充分互聯，形成港口與港口、港口與海關、港口與貨主、港口與承運商連接的有機整體。同時，盡快建立與國際物流標準相一致的物流國家標準體系，在物流管理術語、物流安全管理技術系統、集裝技術系統、物流成本核算方法、物流單證體系、商品信息編碼體系、物流管理信息平臺以及物流基礎設施建設等方面，提高標準化程度，加強標準化工作協調和組織工作，對國家已經頒布的各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深入研究，應用新型標準，使各種相關的技術標準協調一致，提高港口物流活動中貨物和相關信息流轉的效率。

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［1］唐山市曹妃甸工業區管委會.曹妃甸循環經濟示范區產業發展總體規劃［Z］.2008.

［2］陳婭娜.區域物流規劃中物流需求分析及體系構建［D］.北京交通大學論文.

［3］敖麗紅，宋玉祥.區域物流與區域經濟發展［J］.物流經濟，2009，(2-3).

中圖分類號:U415.1

C

1008-3383(2011)06-0242-02

收稿日期:2011-04-11