高速公路工程項目施工機械設備管理淺議

甘 輝

(廈門華特集團有限公司)

1 施工機械設備管理存在的問題

1.1 缺乏設備前期論證

新項目在開工之前往往忽視設備的前期論證，對工期要求的配置設備能力和設備種類準備不足，新設備采購不合理，影響施工進度。而新項目部在組建之初，從其他項目部抽調來的機械設備大多是技術狀態較差，新的公路工程進度和質量難免受到影響。大型或特殊的設備不到位，設備不配套等問題制約著項目的快速開工。

1.2 只注重設備使用而忽視保養

項目部為追求工程質量、工程進度和效益，往往造成設備加班加點，長時間超負荷工作，而忽視了設備的保養和壽命。這種“忽視保養”“注重使用”的行為直接影響機械的技術狀態和使用壽命。而對于施工過程中發生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔高額的維修費用。此外，在工程項目結束后，設備不能按規定進行保養，維護和大修，又重新進行新的工程項目，設備往往不堪重負，出現故障甚至報廢嚴重影響施工進度。

1.3 機械管理與生產管理存在矛盾

路橋技術人員是項目部主要組成部分，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員。生產管理人員對機械的正確使用，定期保養等知識知之甚少，而操作手不熟悉施工技術，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理和保養被大大削弱。

1.4 制度不完善

缺乏制定規范的機械設備保養制度，忽視了機械設備保養制度對人活動的制約，造成操作人員只注重使用，對出現的問題不能及時解決;機械設備出現故障需要維修時，維修人員責任心不強，應付差事，不從根本上解決故障等問題。因此導致設備故障的不斷擴大和發展，機械設備的使用壽命和安全性降低。

1.5 老舊機械設備的更新不及時

部分施工企業片面追求經濟利潤，而忽視機械設備的故障及老化現象，機械設備長期得不到更新。施工過程中使用破舊機械和報廢機械的現象仍然存在，不僅影響了公路建設的質量，更危害施工人員的人身安全，造成整體的施工效率降低，影響施工競爭力。

1.6 機械設備使用不規范

機械設備的使用不規范往往加速機械設備磨損老化。在某些公路建設施工單位，操作人員并不是專業人員，這部分人對于機械設備使用以及保養知識掌握有限，尤其是短期聘用人員的專業素質更低，為趕效率、搶進度，不能合理的選擇分配、利用機械設備，使機械設備長期處于超負荷狀態，甚至出現違章操作等狀況，加速了機械設備的磨損老化。

2 施工機械設備管理的必要性

機械設備的高效管理是決定工程質量和工程效益的必要條件。工程機械成為現代化的高等級公路施工的硬件保障，逐漸向大型化、專業化、系列化、智能化等方向發展。這樣，一方面，推動了高等級公路建設，提高了公路建設質量，加快了工程進度，縮短了工期和減輕了勞動強度;另一方面，卻又為施工企業機械設備的使用、管理、維修等工作提出了新要求。因此加強工程機械設備的管理，做到科學合理的使用，能提高工程質量和工程效益。

高速公路機械設備管理作為整個高速公路管理的有機組成部分，在其中扮演著核心的角色。現代企業管理的特點之一是提高效率。我國的公路養護從20世紀70年代以人工為主的局面轉向目前用機械設備為主進行養護，機械設備管理有了質的飛躍，從而使穩定、高效地保持路面的平整和通暢成為了可能。因此，通過研究高速公路的機械設備管理模式，將科學技術和先進管理理論有機地結合在一起，以先進的管理理論促進科學技術發展，以科學技術推動管理理論的創新，從而為提高高速公路機械設備管理水平打下堅實的基礎。

高速公路中施工機械費是構成施工成本的重要組成部分，在施工成本中占了較大的比重。因此必須加強施工機械設備管理，提高施工機械經濟效益，達到降低施工成本的目的，以發揮公路工程施工機械設備的最佳經濟效益。

3 施工機械設備的科學管理措施

3.1 集中管理機械設備

針對現行施工設備管理中存在的諸多實際問題，應結合工程招、投標制度，提高公路建設部門的市場生存和發展能力，從根本上扭轉目前設備管理工作中的被動局面，理順機械化施工能力與專業化施工技術之間的互補、促進關系，確保施工能力與施工技術協調發展，更好地落實和實施各項設備管理法規和制度，及早將施工設備管理體系從工程施工管理體系中分離出去，以集中統一管理、有償使用機械是公路建設部門進一步生存和發展的必然結果。

3.2 加強保養與維修，確保設備技術狀況良好

設備保養工作必須強制執行。設備保養不當是造成設備故障甚至是工程事故的主要原因。在機械設備保養工作中，要樹立“按時保養”“按級保養”“按項保養”的現場管理思想，突出“科學性、強制性、預見性”，做到防患于未然。機務管理者要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃，駕駛員及操作手每天要堅持按“清潔、緊同、潤滑、調整、防腐”的十字作業法做好例保工作。在設備維修工作中要配備技術水平高，經驗豐富的維修人員。

3.3 加強施工中的機械管理

項目部要周密安排，依據項目大小、工期要求搞好設備組織工作，及時對設備進行調配。操作手要嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀況，及時排除各種隱患，避免超載、超噸位運作等問題影響正常運轉。操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的工作狀態，對利用率高，易損壞易出故障的設備，應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理;機械發生異?，F象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員，進行現場搶修，機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工;對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行，機械租賃應做好市場調查，努力降低租賃成本。

3.4 獨立核算機械設備的成本

公路施工設備管理與工程技術管理分別獨立核算，能夠從根本上徹底擺脫原始的施工管理體系對設備管理體系的制約，便于更好地貫徹和執行各項設備管理制度和管理規定。

公路施工機械與公路施工技術是公路工程建設不可缺少的兩個主要方面，單獨進行管理使雙方職責更加明確，對各自的生存和發展十分有利;各自進行獨立核算，便于發揮各自的特長和優勢，實現系統化、專業化和規范化管理。

獨立行使設備管理職能，減少管理中間環節，能夠更加行之有效地貫徹、執行各項設備管理規定，落實各項設備管理制度。必將極大地提高施工機械設備的綜合使用能力和經濟效益，對抵御市場風險，更好地參與公路市場競爭非常有利。

3.5 加強機械專業人才培養，提高機械設備利用率

加強機械設備管理還要提高人的思想素質，只有不斷加強對廣大員工專業知識和技能的培養，不斷補充新知識、新理論、新方法，才能適應現代化發展的需要。對綜合性能技術要求高，在施工中占重要地位的大型重要設備，應實行統一管理，統一分配，專人操作，專人負責，做到“定人”“定崗”“定機”。對綜合性能和技術要求不太高，但使用頻率較大的設備，可交由基層部門來管理，由公司統一監督。對技術含量低、在施工中占次要地位的設備可由項目部自行根據實際需要采取管理措施。從而保證設備在投入工地后能立即投入使用，避免機械設備“帶病作業”等現象的發生，提高機械完好率、利用率。

4 結語

高速公路集合了現代科學技術的最新成果，涉及了等多種學科，可以說是先進科學技術的產物之一，對高速公路管理工作提出更高要求也是必然的。采用科學、高效的方式實行對高速公路項目施工機械設備的管理，以改革為動力，以科學為指導，以人為中心，以設備為對象，以經濟責任制及激勵、約束機制為手段，扎實工作，努力把設備強制保養落到實處，對提升整個高速公路的管理水平有著深遠的意義。

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