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太原市迎澤大街道路景觀設計研究

2011-08-15 00:51:18張海霞
山西建筑 2011年12期
關鍵詞:景觀設計景觀設計

張海霞 肖 斌

1 項目概況

太原市是山西省省會,全國特大城市之一。隨著國家中部崛起戰略的實施及我省新型能源和工業基地戰略目標的提出,太原面臨大好發展機遇,市委市政府提出了太原服務全省,影響全國,吸引全世界的城市發展定位。迎澤大街作為太原市重要的景觀大街,位于太原城市的中心區,不僅是太原市的標志,也是太原市的交通要道和景觀大道。太原市的歷屆總體規劃均將這條街定為城市的中軸線。迎澤大街建于1956年,分五期歷時40年,于1996年全線建成,長10 km,在太原的發展史上發揮了極其重要的作用,因此提高迎澤大街道路景觀具有重要的指導意義,為改善太原市城市環境,提升太原城市形象,2006年,太原市委市政府決定對迎澤大街進行改造。

迎澤大街原規劃紅線寬70 m,道路斷面為三塊板、雙向六車道,人行便道寬8.5 m,非機動車道寬7.2 m,綠化隔離帶寬2.8 m,機動車道寬26 m。迎澤大街沿線市民文化休閑活動場所主要有五一廣場、湖濱廣場、南宮廣場、迎澤公園、汾河景區等。與迎澤大街相交匯的城市快速路有濱河東路,規劃紅線寬50 m。城市主干道有建設路,規劃紅線寬50 m;五一路,規劃紅線寬50 m;并州路,規劃紅線寬50m;解放路,規劃紅線寬50m;新建路,規劃紅線寬50m。城市次干道有青年路,規劃紅線寬30 m;桃園路,規劃紅線寬30 m。

迎澤大街整治案秉承“進一步提升迎澤大街標志性,交通性,景觀性,公共服務性功能;增加機動車道,打通微循環,引進快速公交等,體現交通優先;進行亮化、綠化,營造迎澤大街景觀特色;進行美化,凈化,打造現代城市形象,結合道路改造進行地下管網更新與增設,提高服務水平”的原則。力爭把迎澤大街打造得更加完美。著重解決了以下問題:

1 )提高道路的使用性。將原有雙向六車道拓寬為十車道,打通微循環道路,實現“立交平做”;增設公交專用道,體現公交優先,機非隔離帶寬4 m~6 m,兼做快速公交站臺,同時設置盲道等無障礙設施,照明設計兼顧景觀與功能要求,設置景觀燈和投光燈。根據景觀設計要求選擇非機動車道和人行道鋪設材料和色彩。打通改造迎澤大街兩側微循環支路網系統,改善交叉口交通樞紐管理,取消信號燈左轉相往,提高交叉口通行效能。開辟公交專用道,改造公交站臺,引進預售票系統和大容量公交車輛,提高公交運行效能,增加乘公交出行比例。2)街道景觀進行整合,統一道路兩側建筑立面景觀,使兩側景觀相協調,道路景觀呈現整體性。3)提升綠化景觀質量,重視道路綠地的生態性。原有植物景觀樹種單調,缺乏地方特色;藝術性差,整體感不強;喬木、灌木、草坪的搭配不協調,立體感差;單位綠化自成體系,缺乏統一性,連續性,完整性,改造后臨迎澤大街設置若干節點小游園景觀,還有虎峪河帶狀游園景觀,將道路周邊閑置的空地全部綠化,設計上則將為復合式栽植方式,在風格統一的基礎上做到四季常綠,三季有花。4)街道家具的統一。精心組織沿街夜景燈光設計,重點突出,使其具有節奏感,秩序感;精心設計城市家具,整體風格統一,突出藝術性及文化性。

2 街道綠化景觀設計

改造后的迎澤大街,本著“自然生態氣勢、現代都市氣息、歷史文化內涵”三個方向進行設計,主要為兩側5 m~8 m的機非隔離帶,以及人行道5 m~20 m左右的道路綠地,沿迎澤大街新增南宮綠地、西海子綠地、虎峪河帶狀公園等街旁游園,改造廣電廳綠地和迎澤公園入口綠地等。

2.1 機非隔離帶景觀設計

迎澤大街機非隔離帶有5 m,8 m兩種類型,東大街(火車站—迎澤橋東)基本形式為5 m,西大街(迎澤橋西—南寒)機非隔離帶形式有5 m,8 m兩種,兩段路中央隔離帶采用風格統一但布局略有變化的設計形式。

2.1.1 設計理念

保留原有行道樹——國槐。增加常綠喬木——景觀油松。做微地形景觀,上面布置帶狀色塊植物及花卉,點綴一些球類植物景觀,最大程度地增加綠量,減少灰塵、凈化空氣。力求創造市民喜愛的、體現時代感和文化特色的新型城市景觀綠化空間。滿足車行及人行的觀賞視覺需求,做到以人為本。機非隔離帶引入微地形設計,兩側微坡狀的地形更有利于人們的觀賞。

2.1.2 設計原則

意景相融——充分利用迎澤大街兩旁有利的造景因素,注重環境設計與文化內涵的有機結合。特色鮮明——在設計中充分展示人文特色和城市建設迅速發展的良好形勢。手法多樣——改變原有道路種植形式單一的行列式布局,以組團的生態植物群落配置和精美流暢的模紋為總體布局,既簡潔明朗又富有層次感和韻律美。以人為本——注重對環境行為的考慮,充分重視車行與人行的時空關系以及人的心理、視覺對景觀變換的要求,創造相對應的景觀尺度單元,分別滿足車行及人行的視覺需求。

2.1.3 設計形式

機非隔離帶設計形式主要是喬灌草復合式栽植配合微地形的營造形式,喬木與花灌木均為組團式栽植,在平面布局上,喬木主要以樹木胸徑、高度略有差異的油松或銀杏以植株間距密實的形式進行栽植,形成喬木層組團體量高大,視線上方變化豐富,視線有通性的景觀特質,且喬木的栽植位置在微地形的最高處,更顯喬木的挺拔。

花灌木多采用觀葉、觀花品種植物,在同一路段上以同一品種群植,不同的道路分段植物品種不同,在植株間密實栽植,這樣形成的花灌木的層次特點為:組團體量為1.5 m~2 m高,在人的平行視線上植物景觀變化豐富。花灌木的種植位置在緩地形處。

在喬木及灌木下層為地被植物,地被植物滿鋪于綠化隔離帶中,以起到防護的功能,地被以膠東衛矛、金葉女貞等整形植物組合成自然的曲線線條,籬帶的種植高度低于視線,不同種類的籬帶通過修剪不同的高度來強調變化,臨街布置小空間種植品種月季、矮牽牛等花卉,此層次的特點為:組團整體體量在0.2 m~0.5m之間,在行人的視線下方植物變化豐富,此層位于較平地形處。

機非隔離帶所選用植物為:油松、紫葉矮櫻、丁香、大葉黃楊球、金葉女貞、膠東衛矛、矮牽牛等。

2.2 行道樹設計及人行道旁綠化帶景觀設計

2.2.1 行道樹設計策略

以太原市市樹國槐作為主要的行道樹品種,且保證原有的兩排行道樹的結構,更替一部分楊樹、泡桐和洋槐等不適合大街整體氛圍的樹種。注重短期效果和長期策略,避免了出現前后兩排行道樹全部更新而造成街道綠色界面的斷裂。

在第二排行道樹線位置安排一部分空間,用于安排休閑座椅、公共配置如電話亭、指示牌、特色燈具等。

2.2.2 人行道旁綠化帶景觀設計

人行道旁綠化帶寬5余米~20余米不等,有些直接位于道路的十字路口節點處,因此設計的理念則是節點處重點開敞設計,如在臨街處,綠籬色塊空間稍遠離街道,臨街留出大片種植花卉的空間,花卉的背景則是色塊造型上面所密栽的花灌木植物組團及常綠、闊葉植物組團的層次搭配,一般的人行道路側綠帶以膠東衛矛、紅葉小檗、金葉女貞等作簡潔幾何形的圖案作為地被層,同時在凹凸變化的空間內種植地被花卉植物,如矮牽牛、桔梗、紅景天、曼海姆月季、品種月季、矮化美人蕉等。中層植物為花灌木與開花小喬木和常綠半常綠灌木的組合,所選用的植物有:連翹、木槿、紫葉矮櫻、紅王子錦帶、大葉黃楊球、膠東衛矛球、金葉女貞球、鳳尾蘭等。喬木則為油松、白皮松、塔檜、銀杏、五角楓等。

2.3 街旁游園的景觀設計

2.3.1 迎澤大街街旁游園概況

迎澤大街沿線街頭綠地及公園眾多,由東向西依次有:火車站廣場、五一廣場、南宮廣場、西海子綠地、湖濱廣場、迎澤公園、珠琳園、墨藝園、汾河公園、虎峪河帶狀公園等,其中虎峪河綠地屬2007年改造迎澤西大街時新建的公園綠地,該公園的建設彌補了萬柏林區缺乏公共綠地的不足,虎峪口河綠地北臨迎澤西大街,南接虎峪河畔,全長2.1 km,占地約11.3萬m2,以植物造景為主題,改善迎澤橋西地區無公園的現狀。

2.3.2 虎峪河公園景觀設計

1 )設計理念。虎峪河公園是太原市虎峪河、迎澤西大街、居住小區等交合的一個空間場所。通過視點的變化形成立體、多變的景觀界面,步行基層是片段性的曲直變化,乘車外層是立面上的位移變化,同時伴隨著有節奏的視覺變化,在高層建筑上則是對整個平面的俯瞰效果。以上三者正是從不同的層面對虎峪河公園的全方位的視覺感受,提供一種完美的立體感受。

2 )設計特點。設計由最西端的一塊公共綠地及往東延伸的帶狀景觀綠地組成。園內以高大的喬木作為背景林,以不同品種的樹木作為緩沖林帶,風景林、結合綴花草坪、與優美的地形曲線劃定的大草坪共同形成一個個不同的空間地塊,層次感豐富。

2.4 戶外家具的景觀設計

2.4.1 戶外家具設計理念

1 )戶外家具整體有序,風格統一,體現地方文化性。

2 )設計以現代簡單的語匯和功能考慮為起點,同時結合歷史文化要素來增加對大街的文化內涵。

3 )結合戶外家具與燈具來提高大街整體的現代城市氣息,同時從人的尺度來提升文化內涵,與機非隔離帶的自然生態氣息相呼應。

4 )戶外家具與街道整體景觀相協調,沒有過分主體化。

2.4.2 戶外家具設計形式

1 )緊挨路旁的戶外家具,以新式的傾斜式路燈簡潔的線條作為統合的語匯,創造出具現代感的設計,如:公交車候車亭、路標牌及擋車樁等。2)人行道旁的休閑空間內,以山西民間藝術及鑄造工藝為基礎,特色的燈柱為藍本,創造出具有文化底蘊設計感的街道家具,如座椅、信息電話亭、垃圾筒、樹池篦等。樹篦的構成形式與特色燈柱相呼應。3)公交車候車亭以構件設計的形式與路燈相呼應,構件材料為銀灰色鋼材,表現則為透明鋼化玻璃。

注:本論文在寫作過程中得到了肖斌教授的全力指導,在此表示深深的感謝。

[1] 劉濱誼.城市道路景觀規劃設計[M].南京:東南大學出版社,2002.

[2] 熊廣忠.城市道路美學——城市道路景觀與環境設計[M].北京:中國建筑工業出版社,2009.

[3] 劉少宗.城市街道綠化設計[M].北京:中國建筑工業出版社,1981.

[4] 城市道路綠化規劃與設計規范[M].北京:中國建筑工業出版社,1997.

[5] 唐學山,李 雄,蓸禮昆.園林設計[M].北京:中國林業出版社,1996.

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