鍛壓情報網

高端裝備制造業“十二五”規劃三季度出臺

工信部近日表示，高端裝備制造業“十二五”規劃預計于三季度出臺。據悉，規劃征求意見稿將高端裝備制造業定位為國民經濟支柱產業，并確定了五大重點發展領域，分別為航空航天、衛星應用、軌道交通、海洋工程裝備和智能制造。

規劃征求意見稿確立了高端裝備制造業的發展目標：到2015年，高端裝備的銷售產值占裝備制造業比重將在20%以上，力爭通過10年左右的努力，使銷售產值占裝備制造業的比例在30%以上，屆時，高端裝備國內市場滿足率將超過25%。“根據征求意見情況，上述目標也有可能做進一步調整。”工信部表示，由于高端裝備制造業“十二五”規劃涉及的方面較多，因此征求意見需要經歷較長時間，不排除修改的可能。

我國修訂《鼓勵進口技術和產品目錄》，新興產業獲支持

戰略新興產業的培育將從進口政策上獲得更大支持。

日前，國家發改委會同財政部、商務部近日修訂印發了《鼓勵進口技術和產品目錄》，重點修改和新增了一批節能環保、新一代信息技術、高端裝備制造、新能源汽車、新材料等新興產業發展所需的技術和產品。

雖然國家發改委并未公布明細的新目錄，但從相關渠道了解到，新目錄包括鼓勵引進的先進技術、鼓勵進口的重要裝備、鼓勵發展的重點行業和資源性產品、原材料四個部分。

對鼓勵進口的先進技術、重要裝備和資源性產品、原材料，相關部委將給予貼息支持；對鼓勵發展的重點行業，因涉及設備、零部件較多，此部分設備和零部件進口貼息，參照鼓勵類投資項目進口設備減免稅管理方式進行。

國家發改委指出，此次修訂目錄是為了優化進口結構，積極擴大先進技術、關鍵零部件、國內短缺資源和節能環保產品進口，“以服務戰略性新興產業的培育發展，更好地發揮進口對宏觀經濟平衡和結構調整的重要作用。”

記者比較了2009年修訂的版本，“新興產業”成了新目錄的關鍵詞，而2009年的版本則更加強調資源型產品和原材料的進口。

從具體條目上看，此次入選“鼓勵引進的先進技術”目錄的共有209項，比2009版目錄多出31項，新版目錄增加了航空航天用高性能鋁合金、鈦合金、高性能銦錫耙材、高性能稀土材料、高性能硬質合金等新材料的制備技術。

在“鼓勵發展的重點行業”方面，新能源汽車專用零部件開發及制造，高技術綠色電池產品制造，醫藥生物工程新技術、新產品開發，基于物聯網技術的制造企業高效、高密度智能倉儲系統開發和建設項目等戰略新興產業明確在目。

隨著國家政策導向的轉變，適時調整《鼓勵進口技術和產品目錄》一直在醞釀中。商務部產業司司長張驥此前曾透露，新目錄將對戰略性新興產業和傳統裝備制造業等進口重點支持領域給予一定關稅減免。

事實上，此次目錄修訂也是今年擴大進口政策的一個體現。商務部部長陳德銘曾多次強調，今年要堅持進口與出口并重。在穩定出口增長、保持和擴大國際市場份額的同時，更加重視擴大進口，發揮進口對宏觀經濟平衡和結構調整的重要作用。而國內結構調整和產業升級需要的先進技術設備和關鍵零部件，也一直是中國鼓勵進口的重點。

舒勒公司簽訂一條軌道車輪鍛造生產線合同

舒勒集團子公司舒勒-SMG日前簽訂了一筆來自中國的大訂單，即提供鍛造/軋制軌道車輪用交鑰匙壓力機生產線。

該生產線中除了經過實踐證明了的成熟的鍛造壓力機之外，舒勒公司還將提供一種首次新開發研制的車輪滾軋機。該生產線的核心部分是兩臺加熱塊預成形壓力機、一臺車輪滾軋機和一臺翻邊沖床。在將坯料加熱到1250°C之后，將預成形件分兩步進行鍛造，沖壓力分別是5000t和10000t。然后，在車輪滾軋機上繼續進行成形加工。最后，利用一臺噸位為5000t的翻邊壓力機對輪子進行最終成形，同時，完成輪轂沖孔。

與這臺高精度鍛造壓力機相結合，舒勒公司研制的模具確保了窄的公差范圍以及低的材料消耗。另外，單臺壓力機與機器人自動連接裝置，保證了運輸時間短。

中央控制面板允許用戶對整條生產線方便且有效地監控。利用廣泛的數據管理和數據存檔系統，可以快速地對所有相關工藝數據進行訪問。生產線的高輸出性能——設計上達到最多75個工件/小時，與高速火車所用鍛造車輪的大量需求相吻合。

對舒勒公司而言，該大合同使其在朝著作為重要的有軌車市場一流的交鑰匙供應商方向上又邁進了一步。

舒勒貿易（上海）公司 趙婷婷

夏訓班助推揚力打造鍛壓設備“航母”

7月1～3日，江蘇揚力集團2011年度黨員干部夏季訓練班在該集團大禮堂隆重舉辦。

學習期間，學員們聽取了集團董事長、黨委書記林國富所作的題為“彰顯創新轉型活力，構筑揚力快行優勢”的主題報告，以黨的90年基礎理論和實踐經驗為指導，結合企業創建近40年來的發展成長的實際和“十二五”奮斗目標，確立了當前和今后揚力轉型發展的基本思路：以貫徹落實科學發展觀為統領，以打造百億元企業為目標，以自主創新、結構優化和管理提升為主線，著力推動產品制造向高端轉型，管理質量向精細化轉型，增長動力向創新型轉型。黨訓班明確，到“十二五”期末，揚力創新發展的主要目標是四個突破、三個加強、兩個確保。即產品銷售突破百億元，其中優質產品銷售突破50億元，高端產品銷售突破30億元，外貿出口額突破20億元；企業的科技創新能力、基礎管理能力和盈利能力顯著加強；確保全員勞動生產力達100萬元/人/年，確保員工人均收入每年提高8%～10%。

揚力集團本屆夏訓班施教的一個核心內容是，堅持創新發展與轉型發展，推動我國鍛壓設備制造業由應用大國向制造強國轉變。林國富董事長要求必須最大限度地激活企業的內生動力，激發全體員工的創新活力和工作熱情。面對企業“十二五”發展目標和當前社會出現的物價猛漲、資金鏈斷流、創新型人才與技工匱乏、行業競爭形勢加劇等諸多不利因素，集團黨委在訓練班上推出了一系列有利于企業創新發展的軟環境。

推進兩化融合是建設新型工業化體系的必由之路。本屆夏訓班上，集團黨委提出：創新發展必須以兩化融合作為支撐點。當前揚力首先強化PDM數據管理與ERP資源計劃管理兩項基礎工作，并相繼推行包括PPAP工藝文件管理、CMII國際標準化管理、PLM產品生命周期管理以及PRO/E三維設計、APHR質量控制等精密軟件的深度應用，從而實施對合同簽約、物資采購、經營銷售、生產裝備、成品入庫、產品發運等從生產準備到售后服務等生產環節的軟件控制。與此同時在實施基礎管理的基礎上，通過發展嵌入式技術，賦予揚力鍛壓設備高性能控制、智能化運行、遠程監控等網絡化國際高端產業鏈。

實施精細化管理是整合資源優勢，落實崗位責任制，提高制度執行力的重要措施。董事長林國富在夏訓班報告中指出，精細化管理最基本的特征就是重細節、重過程、重落實、重效果，講究專注地做好每一件事。“十二五”期間，揚力集團將重點圍繞制約銷售的因素，抓好計劃管理、成品管理、品質管理等精細化推進工作，切實抓好集團各產業群體的產能提升和計劃實施工作，確保在源頭控制、過程追溯和質量保證方面取得重點突破。為揚力推行更高層次的績效管理奠定堅實基礎。

合肥合鍛公司“超高強度汽車結構件熱沖壓技術和裝備生產線”獲批立項

日前，工信部《關于“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項2011年度立項課題的批復》下發，合肥合鍛機床股份有限公司申報的“超高強度汽車結構件熱沖壓技術和裝備生產線”獲得批準立項。項目可獲國撥經費2783萬元，項目計劃于2013年6月結束。

2010年6月，合肥合鍛機床股份有限公司與大連理工大學、長春韋孚特以及濟南鑄鍛所等共同申報了“04專項”中的“超高強度汽車結構件熱沖壓技術和裝備生產線”課題。

該課題是針對我國汽車及航空航天工業輕量化所用超高強度結構件的發展需求而提出的，將開展超高強度汽車結構件熱沖壓成形核心技術、關鍵裝備和集成控制系統的研究。它的研制對提升中國汽車基礎裝備制造業整體水平，推進汽車節能減排，提高碰撞安全性等具有重要意義。

另訊：技術攻關項目“自動沖壓線關鍵技術研究及成套裝備產業化”順利通過驗收。

由合鍛承擔的安徽省重點產業技術攻關項目——“自動沖壓線關鍵技術研究及成套裝備產業化”項目于日前順利通過驗收。

項目驗收專家組由中國科學技術大學博士生導師竺長安教授、合肥通用機械研究院張志勇研究員、合肥工業大學韓江教授、田杰教授等8人組成，竺長安教授任專家組主任。公司總經理李安應、副總經理王玉山、總工程師李貴閃及相關部門負責人參加了驗收會。

專家組在聽取合鍛總工程師李貴閃對該項目技術攻關、項目實施、資金使用等情況的詳細匯報后，實地考察了項目實施現場并觀看樣機，經過認真質詢和討論，對合鍛在這個項目上所獲得的成績表示了充分肯定，一致同意通過驗收。

該項目完成了薄板沖壓生產線的集成應用開發，并對電液一體化液壓控制、液壓墊四角調壓控制、專用開放式數控系統、模具參數數據庫、快速換模、全噸位沖裁緩沖等關鍵技術進行研究，關鍵指標達到：壓力精度1%，重復精度0.4%，滑塊快進速度400mm/s，回程速度350mm/s，實現了預期的技術攻關目標。項目實際總投資9752萬元，項目經過一年的實施，新建了綜合機加工及重型裝配廠房，購置了大型數控銑鏜床、立車、滾齒輪等加工設備19臺套，形成了年產10條（50臺）柔性沖壓生產線的能力。

該項目成功開發了由液壓機組成的新型系列化成套柔性快速沖壓線，用于汽車大型覆蓋件生產，為汽車制造業提供了重大技術裝備，并提升了產業裝備技術水平，取得了良好的社會和經濟效益。

世界首臺1.85萬噸自由鍛造油壓機組投產

世界最大、最先進的惟一一臺1.85萬噸自由鍛造油壓機組，日前在中信重工機械股份有限公司正式投產。

這一高度自動化的世界級鍛造平臺，將強力支撐、培育我國戰略性新興產業的發展，對全面提升我國大型鍛件的能力和水平乃至高端重型裝備制造具有重大戰略意義。

6月29日上午9點56分，中信重工董事長任沁新親自操作、推動手柄，1.85萬噸油壓機移動橫梁穩步徐徐上升，并聯動750噸·米操作機進入工作狀態。約10分鐘后，重達160噸的鋼錠在200噸鍛造吊的強力夾持下，平緩移向1.85萬噸油壓機工作臺。

10點18分，操作手柄被再次推動，1.85萬噸油壓機迅速發力，操作室內顯示屏上的壓力數字不斷攀升，5000、8000、10000、12000、15000、16800 噸，不到兩分鐘時間，1.85萬噸油壓機就按照工藝要求完成鐓粗動作。這臺世界級巨無霸油壓機的完美操作，贏得了在場工作人員的陣陣掌聲。

隨后，1.85萬噸油壓機和750噸·米操作機又進行了聯動工作，對160噸鋼錠進行拔長。在“世界第一錘”的反復鍛壓以及“世界第一鉗”360度的翻轉中，160噸鋼錠逐漸變長，世界自由鍛造王者風范充分展現。

據悉，該油壓機組是中信重工總投資39億元的“新重機”工程的核心標志裝備，由中信重工聯合全球知名企業設計、制造。它的研制采用了世界最先進技術，并在多處運用了創新和獨特的制造手段，由此保持了這臺設備的世界惟一性，被譽為“世界自由鍛造王國的皇冠”。

這臺機組融匯了多項世界之最：規格世界最大；功率世界最大；工作壓力世界最大，最大鐓粗力達到1.85萬噸，可鍛造600噸的鋼錠、單重400噸的鍛件；鍛造精度世界最高，鍛件正負誤差不超過2毫米；自動化程度世界最高，快鍛次數每分鐘可達44次以上，鍛造一個鍛件可同時做10個動作，一人即可完成操作。該機組首次采用三梁、兩柱、預應力框架式結構，使主機的整體性、抗彎性、穩固性達到最佳，有效擴大了鍛造空間。特別是其液壓傳動系統采用了世界最先進的泵控技術，比之傳統的閥控可大大減少能量損失，節能20%以上。

近年來，中信重工在不斷升級裝備能力的同時，通過系統集成創新不斷提升大型鍛件的技術工藝水平。在科研開發、工藝技術、專家團隊等方面，對大型高附加值鍛件產業形成了發展先導和強力支撐，成為實力強大的高端鍛件和重型裝備商品研發制造商，黨和國家領導人對中信重工的發展寄予了深切厚望。

2010年7月10日，胡錦濤總書記視察中信重工時，現場參觀了油壓機安裝過程。總書記曾當場動情地對建設者說：謝謝你們為國家制造了1.85萬噸油壓機，你們為中國人爭了光、爭了氣！此前，全國人大常委會委員長吳邦國在視察并聽取中信重工的情況匯報后，也高興地說道：1.85萬噸油壓機的投產，將實現大型鍛件的國產化，打破國外的封鎖和壟斷。

據了解，這個被譽為“爭氣機”的油壓機組，自今年3月已開始進入試生產，承接了多項大型鍛件的生產任務，在短短4個月時間內圓滿完成了100～300噸級共48根鋼錠的鍛造任務，順利實現了對軸類、板類、餅類、圈類等多種產品的成型及尺寸控制，且鍛造質量完全達到工藝要求，具備了生產大型高端鍛件的能力。

目前，中信重工的大型鍛件合同已經排至2012年。專家預測，今年年底前油壓機組的產能有望全部釋放。

任沁新在接受采訪時表示，“新重機”工程的核心裝備1.85萬噸油壓機、750噸·米操作機的投產，標志著中信重工構建世界級高端重型裝備制造工藝體系的完成，表明我國大型鍛造裝備和大型鍛件制造工藝能力達到世界先進水平。它的投產，將有效滿足我國超臨界、超超臨界、水電、火電、核電高壓轉子、低壓轉子、加氫、石化、核電等關鍵件的制造需求，實現大型鍛件的國產化，推動中信重工成為世界級重型裝備制造企業。

我國最大航空模鍛液壓機承載機架成功安裝

我國最大的擁有完全自主知識產權的4萬噸大型模鍛液壓機項目在西安航空基地（陜西航空經開區）取得重大進展。

該液壓機擁有世界上最大的承載機架——自重2400噸、高21.5米，在歷經近兩個月的精心準備后，成功安裝到位。這一里程碑式的進步，標志著4萬噸大型航空模鍛液壓機項目建設進入倒計時階段，它將一舉填補我國重型鍛壓裝備的空白，為我國大飛機的研制和起飛奠定堅實基礎。

合肥汽車鍛件公司專業化程度不斷提高

近年來，我國汽車、工程機械及內燃機行業的許多重點企業都紛紛選用合肥汽車鍛件有限責任公司生產的鍛造零部件，其中江汽集團的汽車前軸、轉向節80%由該公司提供；安徽叉車集團、南京汽車集團、湖南車橋公司、揚柴公司等也多采用該公司的前軸、半軸、半軸套管、連桿及其他軸類產品。合肥鍛件公司還多次被整車整機企業評為“優秀供應商”。

合肥鍛件公司專業生產鍛件歷史悠久，近年來，該公司又加大技術改造和技術創新，購置數控機床等先進設備，提高加工精度和產品質量；推廣應用ERP，提高自動化水平，使公司的裝備水平和制造能力上了新臺階。目前，該公司擁有大型摩擦壓力機、熱擠壓機、輥鍛機、擺輾機、楔橫軋機等專用設備，并有金切機床、模具加工、熱處理等通用設備，建立了輕卡、重卡前軸、叉車半軸精輥模鍛生產線、半軸套管擠壓生產線、內燃機連桿鍛造線、轉向節和變速箱軸類生產線等6條生產線，這些生產線每條造價都在4000萬～5000萬元，能夠從事多品種、多規格鍛件的生產制造。

該公司生產的鍛件都是汽車、工程機械、內燃機的關鍵件，對整車整機的性能、質量關系極大。該公司高度重視產品質量，強化措施，加強以質量為重點的企業管理。首先，擇優選購鋼材，保證材質過硬。同時，嚴格執行加工程序和工藝管理，做到一絲不茍，層層把關；在各個車間，所有工裝模具、在制品、半成品實行定置管理，保證生產現場做到整齊、清潔、文明；嚴格檢驗制度，不合格產品不準出廠。該公司還十分重視用戶服務，有時用戶急需一批鍛件，他們寧愿自己辛苦，連夜加班組織生產，也要保質保量按時送到用戶手里。

近些年來，該公司一直產銷兩旺、呈現供不應求的良好局面。去年該公司實現銷售收入2億多元，今年上半年已實現1億多元，比去年同期增長10%。為抓住機遇，乘勢而上，最近，他們又投資6200萬元，建立大噸位重卡、大噸位叉車的橋（軸）生產線，積極打造我國鍛件的重要生產基地。