農村公路造價管理及成本控制
——以許昌市為例

許昌市交通局交通工程定額質量監督站 袁茂林 薛予生

許昌市廣蒞公路工程建設有限公司 何迎超 趙雙進

農村公路造價管理及成本控制
——以許昌市為例

許昌市交通局交通工程定額質量監督站 袁茂林 薛予生

許昌市廣蒞公路工程建設有限公司 何迎超 趙雙進

近幾年，我國的公路建設事業得到了迅猛發展，農村道路建設規模空前，許昌市近幾年也在農村道路建設中投入了大量資金，取得了巨大成績。截至2009年年底，全市公路通車里程達9042公里，其中，農村公路通車里程達8096.6公里。筆者按公路行政等級和公路等級對全市通行道路進行了分級匯總，結果見表1、表2。

表 1 許昌市公路的行政等級劃分

表 2 許昌市公路的公路等級劃分

從表1可以看出，許昌市農村公路通車里程為8096.6公里，占許昌市全部通行道路里程的89.5%，在許昌市交通運輸體系中占有非常重要的位置，承擔著沉重的交通運輸任務。根據許昌市農村道路“十二五”規劃目標，到2015年，計劃新改建農村公路里程3800公里，建設橋梁4000米，總投資20.1億對農村道路進行升級改造。面對如此巨大的資金缺口，如何用有限的資金完成相應的建設目標計劃，就要求工程管理人員在造價管理的各個階段全方位把握好。本文，筆者以許昌市為例，根據許昌市農村道路工程管理情況及個人經驗，對農村公路造價管理及成本控制進行討論，并提出建議，希望能促進農村道路成本的有效控制。

一、農村公路招投標造價管理

1.公示標底、最低價中標法?！?br>