IEEE802.11n技術(shù)在城市交通監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

鄭州大學(xué) 申 宇 王麗蒙

IEEE802.11n技術(shù)在城市交通監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

鄭州大學(xué) 申 宇 王麗蒙

交通監(jiān)控系統(tǒng)是用于監(jiān)控交通流運行狀態(tài)、交通設(shè)施、交通環(huán)境和控制交通的系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)通過建立覆蓋城市主要干道以及路口的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，配備相應(yīng)的傳感器、攝像頭和監(jiān)控軟件等設(shè)施，將道路的車流情況、天氣狀況直觀地傳送到監(jiān)控中心。交通控制系統(tǒng)共分為7個子系統(tǒng)，即交通控制子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)、信息采集子系統(tǒng)、信息處理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、緊急電話子系統(tǒng)和調(diào)度電話子系統(tǒng)。

由于城市交通路口的監(jiān)控點距交通監(jiān)控中心距離較遠(yuǎn)，且分布位置分散，使用傳統(tǒng)的有線局域網(wǎng)成本高、帶寬小且施工周期長，帶來了諸多不便。802.11n提供了300Mbps到600Mbps的高速無線連接，采用智能天線技術(shù)，通過多組獨立天線組成天線陣列，有效解決了傳統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的弊端。

一、IEEE802.11n標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議簡介

IEEE802.11n標(biāo)準(zhǔn)使無線局域網(wǎng)的傳輸速率從IEEE802.11a和IEEE802.11b的54Mbps增加到108Mbps以上，最高速率可達(dá)320Mbps，并且向下兼容。IEEE802.11n協(xié)議在物理層采用了MIMO和OFDM復(fù)用以及40MHz信道寬度等技術(shù)，使它的物理速率最高可以達(dá)到600Mps，能夠滿足交通流實時監(jiān)控圖像的傳輸。在天線方面，智能天線技術(shù)的應(yīng)用使IEEE802.11n能保證用戶收到穩(wěn)定的信號，同時有效減少了其他噪音，使無線網(wǎng)絡(luò)傳輸距離增加到幾公里的范圍，能夠覆蓋較大范圍內(nèi)的設(shè)備接入。該技術(shù)采用了最新的WAP2安全技術(shù)，配置AES加密，支持5種可擴展身份驗證協(xié)議，支持?jǐn)?shù)據(jù)密集型應(yīng)用和多用戶的接入，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩！?br>