汽車技術服務與營銷專業課程體系的重構

郭 琳，李軍富

(商洛學院 城鄉發展與管理工程系，陜西 商洛 726000)

汽車技術服務與營銷專業課程體系的重構

郭 琳，李軍富

(商洛學院 城鄉發展與管理工程系，陜西 商洛 726000)

汽車成為大眾化的出行載體，由于其功能復雜和科技含量高，引起相關產品的銷售和技術服務的需求越來越多。針對高校新開辦的汽車技術服務與營銷專業，如何構建科學的課程體系，對學生實施適用性、高效化的教學，將他們培養成市場急需的汽車服務人才，是學校目前專業建設的核心任務。實施課程模塊一體化教學，在專業建設過程中利用地方資源，發揮專業特色，在地方環境、師資、教學、教材等方面進行多方位的思考。

汽車技術服務與營銷;崗位需求;課程體系;模塊一體化

2010年我國汽車產銷量均超1800萬輛，刷新世界歷史紀錄。雖然汽車購置稅優惠等多項促進政策已經退出，北京市限購政策的示范效應，用車成本有所增加等因素影響，2011年汽車工業仍呈現較好的發展態勢。2009年商州市僅登記購買私家車1600多輛，是2008年私家車購買量的3倍多，至2011年三月底城鎮每百戶擁有家用汽車12輛，為2010年的6倍。隨著私家車需求量和擁有量的快速增長，進一步帶動汽車銷售、售后修理等相關行業的發展，據權威機構推測，今年的中國汽車后市場規模將達5000多億元，汽車后市場的蓬勃生機，為汽車服務業奠定了發展基礎。為了滿足市場對該類人才的需求，圍繞汽車的研發、設計、制造、維修、營銷、技術服務等產業鏈的人才隊伍繼續在擴大。

針對高校新開辦的汽車技術服務與營銷專業，如何構建科學的課程體系，對學生實施適用性、高效化的教學，將他們培養成市場急需的汽車服務人才，是學校目前專業建設的核心任務。汽車技術服務與營銷專業主要側重營銷、售后服務和汽車運用方面，堅持以學生能力為本，培養適應市場經濟和社會發展需要，掌握汽車結構性能、使用特點、行業標準及營銷相關知識，具有汽車售后服務和相關產品銷售的能力，能從事汽車技術服務和營銷管理的應用型人才。在校企合作、工學交替、頂崗實習、課程見習等教學環節上進行了不斷的實踐與探索。

1 用人單位的崗位要求

在開設汽服專業之初，為了創造和體現專業的優勢和特色，要求學生能適應市場經濟和社會發展的需要，掌握汽車結構性能、使用特點、行業標準及營銷相關知識，具備汽車銷售和售后服務的能力，主要職業面向各汽車經銷商、汽車多功能專賣店為主的汽車銷售、維修業務接待崗位。這樣既能滿足用人單位的需要，又符合高校實際和辦學要求。

按照汽車行業對人才的要求，即強調從業人員職業道德素質，又要誠實守信、能吃苦耐勞、與企業同呼吸、共命運。要有一定的操作能力、責任心強、主動解決實際問題的能力。第一，動手能力強，通曉機械、電子原理。電腦和電子控制技術在汽車上的深入應用，智能化的汽車把機械和電器合二為一，使汽車維修需要精通機電一體的維修人員;第二，外語基礎要求良好，在4S店里的進口汽車中，外語好的大學生非常受歡迎。我國自加入世界貿易組織之后，汽車行業與國際接軌，據統計外語好的畢業生的月收入比同類畢業生高約1000元;第三，能下基層深入生產第一線。很多畢業生有從事管理工作或自己創業的人生規劃，大多數企業愿意提供平臺，但對于剛畢業的大學生普遍要求必須先到生產線鍛煉，累較豐富的操作經驗后再走上管理崗位。［1］

汽車技術服務與營銷專業畢業生就業工作著手早，把畢業實習與就業結合起來，給用人單位和學生自己留足夠的雙選機會，取得了較好的效果。畢業生可以在汽車制造、汽車維修、汽車銷售、汽車保險、設備營銷等行業就業。過程中也存在一些問題:一是有的學生不愿從基層做起，不愿意在車間當技術工人;二是學生要求工作環境和待遇高，只重眼前利益;三是學生頻繁調換單位，對應聘職業的工作要求了解不深，進了單位后悔繼而跳槽;四是個別畢業生動手能力較差，沒有吃苦耐勞的精神。

2 傳統教法的反思及原因分析

受主、客觀因素影響，汽車技術服務與營銷專業的人才培養在課程設置方面存在問題。該專業即將完成兩屆畢業生的培養，在專業培養計劃中存在的問題有:一是教育理論化。由于受到實踐條件的限制，往往在課程設置上減少技術性和實踐性的內容，而學術性和理論性的內容偏重。專業課的教學與工程實踐脫節，在缺少實踐場所訓練的情況下，僅通過教學過程中的圖片或動畫來展示實踐內容，學生的工程實踐能力難以得到提高;二是專業方向設置的口徑比較窄。專業口徑狹窄使得學生的學習能力、自主性和創造性難以得到充分的發揮，加上重授課輕自學的思想造成學生的知識面窄，導致學生缺乏適應性和競爭力。［2］

在傳統教學方面，還發現以下問題:第一，學生高考入學分數較低且有文理之別，加大了學習理解難度。比如對汽車構造的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學生普遍感到專業課理論難學易忘，厭學心理很大，主要靠死記硬背來應付考試。可以利用實物、模擬教具、汽車仿真軟件等手段，將理論變為實例，加強理解和記憶。進入到見習環節的實習教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘較多，限制于認識實習和模仿性的操作訓練，無法形成技能。學生的專業興趣得不到激發，學習積極性不高;第二，專業核心技術課的教學時間跨度大。例如同一個汽車總成點火系的知識點出現在汽車電工電子基礎、汽車構造與材料、汽車電器與電控三門課程上，分別講述它們的“基本電路”、“構造”、“電路系統與故障”，教學時間為三個學期，斷續認識某一部件總成，雖然可以由簡入難，但是會導致學生遺忘，導致后面課程的教學重復性大。專業技術理論的課堂教學和實習教學分段實施，造成理論實踐相脫節，在教學內容和教學方法等方面難以形成合力。教材征訂不能系統化，教學內容得不到統籌安排;第三，教學內容較多，但教學時間相對不足。該專業實施三年制，采取“2+1”的培養模式，開始兩年學習理論，第三年進行實習、畢業設計等。如何在有限的課堂內盡可能講授多一些內容，而學生又能掌握，這是目前教改的難題。目前以學科為中心的教學法，偏重理論教學環節。

3 課程模塊一體化教學的探索

制定培養方案時，以職業崗位需要為依據，注重學生知識、能力、素質結構，著眼于實踐能力的提高。在面向市場崗位群的方向模塊教學設置上，應該立足于汽車學科，找準汽車與相關專業工作模塊方向的結合點，科學合理地布置方向課程群。模塊一體化教學可以整合教學資源，體現學生能力為中心的特點，較好解決理論教學與實踐脫節問題，減少理論課和實習課知識的重復，增強教學的重點。

將汽車專業課程劃分為汽車構造與原理、技術服務和汽車營銷三大模塊。各模塊按體系的不同，如表1所示分設各自核心專業課模塊，每個模塊按職業崗位的需要和參照國家技能鑒定規范要求，合理的分擔教學實習任務。綜合與重組后分模塊在同一個大課程中開展教學，使知識與能力有機結合。

表1 汽車技術服務與營銷課程模塊

在教學過程中，將“汽車構造”、“汽車電器”和“汽車維護保養”三門課合并為一門大課程，實現課程體系一體化。還應該加強知識的鏈接，注重課程教學內容的系統性和延伸性，以及課程的服務性和目的性。

按照劃分的教學模塊投資建設汽車實驗室和實訓基地。對每個模塊的實操項目進行細化，再針對每個項目配置相應的設備資源。在此基礎上對所需的設備資源進行整合，提高設備的利用率，減少資金投入。單靠學院的投資很難滿足汽車模塊化教學的要求，特別是汽車維修和檢測設備。所以一定要建立校外實習基地，比如說一些4S店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實習基地的建設可以模仿“校企合作”的模式，目前校企合作的較好方式是聯合培養，學生到4S店、維修售后點實習，然后原地就業。

4 推行課程模塊一體化教學的重點工作

在專業建設過程中，應該充分利用區域資源，發揮汽車技術服務與營銷專業特色，在地方色彩、師資、教學、教材等方面進行多方位思考。

(1)突出地方特色。利用案例在課堂上教學的運用，但在學時數有限的情況下，如何擴大案例教學比例并且加入地方因素是一個問題。汽車技術服務與營銷專業在合理劃分理論與實踐課時量的基礎上，從專業基礎課開始，逐步在課程上講授與本專業相關的案例，其中大部分來源于當地企業。應該鼓勵教師和學生深入商洛市場及附近地區進行調研，搜集與課程相關的典型案例，并編制成講授內容。2010年商洛市民用汽車總計57962輛，其中載客汽車12613輛，摩托車282431輛。商洛市民用汽車年增長率約為41.3%，接近國家平均水平。［3］隨著汽車消費數量和消費水平的不斷增加，家庭購車已經成為汽車消費的主力軍，如果每百戶家庭擁有量增加1輛，每輛10萬元測算，則有6億元的購車消費，如增加到每百戶5輛，將有30億元的消費需求。商洛市積極引導、鼓勵私營企業投資汽車市場，打造汽車銷售、維修龍頭企業。在特色地方經濟發展趨勢下，汽車技術服務與營銷專業的培養同樣要引進地方元素，例如在教學中引導學生探索商洛當地汽配產品擴大市場的可能性，應從哪些方面改革商洛汽配產品從而達到與大城市汽配市場接軌的規模，為地方服務。

(2)師資力量和教學場所。汽車技術服務與營銷是一個實踐性很強的專業，在教學中不僅需要理論上的充實，還必須有專業技能上的進步。聘請來自汽車服務行業中第一線的技術人員，特別是擁有豐富實踐經驗的技師走進課堂，通過向學生講授生動的典型事例，現場實物展示等環節，給學生帶來生產第一線的實踐經驗。同時讓教師到企業學習和兼職工作，培養成為雙師型教師，增強師資力量。實踐教學場所或者實習基地主要來源于地方企業。商洛地區汽車服務行業不是很發達，汽配行業慢慢集中形成市場，企業產品種類不多但店區相連，可以將學生集中安排在汽摩配較集中的幾個地區，一方面便于學生開展流水線式的實習，另一方面也便于學校對實習活動進行監管。商洛地區汽車產品種類相對固定，可以拿這些產品做例子，在營銷和汽配類課程上，安排一定的課時量去汽貿店進行實地教學。［4］

(3)科研引導教學，培養學生創新能力。組織獨立能力、創新能力較強的學生成立科研小組，在專業教師指導下有針對性地進行科研創新活動，同時給畢業設計做準備工作。通過調研活動，讓學生掌握科學研究的方法，提高分析問題、解決問題的能力，同時激勵學生對專業學習的興趣。學院還經常組織學生參加各類設計大賽，鼓勵發明創造，以提高學生的思維能力，提高學生的設計能力和創造能力。例如08屆部分學生組成科技小組，在老師指導下研究關于汽車太陽能空調的設計，學生查閱了大量汽車科技資料，走訪參觀了西安相關產品的生產、銷售單位，在此過程中得到很大收獲。

(4)教材的征訂要系統化、系列化。專業教材的針對性很強，如有初級本、中級本和高級本之分，也有教師用書、學生用書和課外泛讀材料，以便專業知識的階段性、綜合性教學。汽車技術服務與營銷專業發展時間短，多數院校的專業建設近幾年才剛剛開始，目前符合教學要求的教材嚴重不足，大部分選用的教材偏重于教學研究型的大學本科教材。［5］教師對教材的選擇也存在很大盲目性，因為是新專業，從教學大綱的制訂到教材內容的確定，缺乏對學生適應崗位能力所需專業知識和專項技能的科學分析，僅通過網上或者宣傳冊的查詢，所選教材缺乏系統理論體系和實踐支持，造成教材內容與社會對人才的需求出現差異。教師有時候盲目追求檔次，選用精品教材教材，忽視學生的實際情況，也忽視了教學的一體化。汽車屬于新技術產品，很多老的系統或部件會很快被替代。在教學過程中，主講教師可以根據專業培養要求，對教學內容進行刪減，但在教材內容上的增減變化，會肢解教材的內容體系，也難以形成教學連貫性的教育特色。比如一些教材，在講到汽車化油器時，僅用浮子式化油器為例，顯得既過時又單一。為適應用人市場的需要，“模塊一體化”教學方法要求征訂系列教材，提高教材的系統性、科學性，達到因材施教和因才施教的目的。因此教材也要緊跟技術的發展，及時更新版本或者調整教材，補充新的專業技術知識，適應市場的需要。

5 結語

汽車技術服務與營銷專業人才的培養與發展有必要進行改革研究。核心專業課模塊不是簡單的將專業相關課程聚合在一個大模塊里，而是對各個相關課程的內容進行有機優化和整合，使之形成一個相互聯系、相互配合的嶄新課程體系。重構課程模塊在專業建設中的作用，還需要從地方資源、教學團隊、實踐基地、教材建設等環節進行系統的規劃設計，在不斷總結經驗和改革創新的過程中提高教學質量、增強專業實力。

［1］ 劉遠華.當代汽車專業大學生擇業就業與創業［J］.商場現代化，2007(1):30.

［2］ 顧曉東.汽車檢測與維修專業模塊式一體化教學的探索［J］.商場現代化，2007(1):30.

［3］ 陜西省統計局.陜西統計年鑒［M］.北京:中國統計出版社，2010.

［4］ 鄭偉，等.依托地方資源，培養合格汽服類應用型人才的探索［J］.科技管理研究，2010(13):192－195.

［5］ 吳建華，常綠.汽車服務工程專業主流教材建設思考與實踐研究［J］.裝備制造技術，2009(7):112－114.

Reconstruction of Automotive Technical Service and Marketing Curriculum System

GUO Lin，LI Jun-fu

(Department of Urban and Rural Development and Management Engineering，Shangluo University，Shangluo 726000，China)

Automobile becomes a popular vehicle for travel，more and more product sales and technical services are demanded for its complex function and high-tech features.At present，the core tasks of newly established automotive technical services and marketing major in universities are how to construct a scientific curriculum system and train students to be qualified automotive service personnels with applicable and efficient teaching.The implementation of curriculum integration modules teaching requires us to use local resources，give full play of professional features in the process of the major coustruction and consider multi-dimensionally in local environmental，teachers，teaching and teaching materials.

automotive technical service and marketing;demand of post;curriculum system;integration module

G642

A

1009－3907(2011)12－0116－03

2011-06-11

商洛學院教改項目(08SKY022)

郭琳(1980-)，男，陜西柞水人，講師，碩士，主要從事汽車運用與安全方面研究;

李軍富(1963-)，男，陜西寶雞人，教授，主要從事機械工程方面的研究。

責任編輯:劉 琳