編 讀
老辦法新用場
——讀《不妨“公務自行車”多些寬容》有感
讀了貴刊第26期《不妨對“公務自行車”多些寬容》一文,我深有感觸,此文思想性強,很有現實意義。
文章中講到山東省向24家省直單位發放首批100輛公務自行車,試點推行“3公里范圍外出辦公使用公務自行車”的出行模式,我認為這是在落實中央關于改革公務用小汽車的具體實踐,應該受到普遍贊成。因公配備公務用自行車已是多年前的老辦法了,如今又可以派上新用場,既不過時,又增添了新的意義,可以說是一個進步。我認為因工作需要騎自行車走個兩三公里路程很是可行的,甚至比坐小汽車更便利。老百姓是對那些把公車當作私有財產享用的人深惡痛絕,這個問題改正了,老百姓還能不愿意嗎?怎么叫作秀呢?至于有人認為把因公配備小汽車改為配備自行車,也尚有差距,改革仍不到位,那看法是不妥的。時代在發展,快節奏高水準的工作需要,有些工具是應該由單位配置的,現在機關辦公使用的辦公桌椅、筆墨紙張等等不都是公家的嗎?中央提出公用汽車改革,沒說不讓配公車,只是不準許一定層面的工作人員配備專用小汽車,不準超標超限配備小汽車,那么配備公務自行車在一定范圍內不就可以解決這些問題么?
一定層面、一定范圍配備一定的公用自行車是有其積極的意義的。雖然公務自行車也會有人因私使用,但比起一輛輛豪華的小汽車來說,在很大程度和范圍上會受到限制。也可能有人認為,領導干部騎著自行車辦公沒有面子,不莊重。這分怎么看。領導干部是人民群眾的公仆,在群眾面前不趾高氣昂、耀武揚威,多為群眾干些好事實事,解決好群眾關心的熱點難點問題,群眾是敬佩、尊重的。
總之,公務自行車還是有前途的,要正視,多完善,堅持住,長此已往必會產生好的影響。
(熱心讀者:王積金)
□ 編輯尹麗麗□ 美編閻 瑾